9、安锋 CPCIC2025_绿色燃料主旨演讲1021.pdf

《9、安锋 CPCIC2025_绿色燃料主旨演讲1021.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《9、安锋 CPCIC2025_绿色燃料主旨演讲1021.pdf（22页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、绿色燃料海空一体化战略引领交通能源转型新格局ASynergistic Strategy forAdvancing Green Maritime andAviation Fuels主讲人：安锋主讲人：安锋 博士博士能源与交通创新中心（能源与交通创新中心（iCETiCET）创始人兼创始人兼名誉指导名誉指导主任主任CPCIC2025|可持续交通燃料论坛绿色燃料，驱动未来交通新引擎绿色燃料，驱动未来交通新引擎2025年10月 宁波国际会议中心目录全球背景全球背景航空及航运减排的必要性与紧迫性01技术路径技术路径航空及航运绿色燃料的原料及路线04市场现状市场现状中国航空及航运绿色燃料的需求与产能03全球

2、政策全球政策国际减排目标与强制举措02核心战略核心战略One Horizon 天际线一体化愿景05落地路径落地路径政策支持与国际合作的关键举措0601 全球背景为什么航空为什么航空、航运减排刻不容缓航运减排刻不容缓？航空及航运领域碳减排必要性作为全球贸易活动的核心基础设施，航空与航运受庞大业务规模及行业固有特性的双重影响，其CO排放的绝对规模与增长态势均不容忽视，是交通运输领域减排需重点关注的方向。碳排放2024年，全球交通运输领域CO排放量约为90亿吨，占全球总碳排放24%。2024年全球航空公司净CO排放量达9.33亿吨1；同期全球航运领域CO排放量为9.74亿吨2，航空与航运两大领域的C

3、O排放总量占全球交通运输领域总排放量约 21%。9.33亿吨全球航空公司净CO排放量1.3 Source:IATA 2 Source:OECD 4.Source:Container Trades Statistics9.74亿吨全球航运领域CO排放量必要因素4.1%2025年8月全球航空货运货运需求吨公里同比增长3全球集装箱8月运量再刷纪录41661万TEU21%占比占全球交通运输领域总排放量4.6%2025年8月全球航空客运客运总需求同比增长302 全球政策趋势绿色燃料进入强制时代绿色燃料进入强制时代全球航空及航运领域脱碳已从“倡议鼓励”步入“强制监管”的新阶段。主要经济体及国际组织正通过具

4、有法律约束力的强制掺混要求、碳市场机制与明确的净零目标，为绿色燃料创造确定性的市场，驱动产业高速发展。国家国家/组织组织关键政策关键政策/目标目标核心内容核心内容战略意义战略意义ReFuelEU Aviation&FuelEU Maritime欧盟欧盟航空航空：2025年SAF强制掺混2%，2030年6%，2050年70%航运航运：纳入EU ETS，并设定船上使用绿色燃料的比例目标全球监管标杆，为绿色燃料创造了强制性市场需求，引领标准制定。美国美国IRA 法案&OBBBA 修订案SAF税收抵免税收抵免上限调整为$1.00/加仑（原$1.75）原料限制：仅限美、墨、加原料可获抵免维持2030年3

5、0亿加仑的SAF产能目标产能目标尽管联邦支持力度调整，但通过州级政策（如加州LCFS）与产能目标，维持市场动力。亚太地区亚太地区新加坡新加坡：航空减碳附加费法案印度印度：船舶建造财政援助计划（SBFAP）、SAF目标新加坡：新加坡：2026年起，从新加坡出发的航班SAF使用量达到1%，并计划在2030年提升至3-5%印度印度：航运：为使用绿色燃料系统的船舶提供20%30%的财政援助；航空：到2027年混合1%，到2028年达到2%，到 2030年达到5%。亚太地区已成为全球主要的绿色燃料产能建设与出口市场，通过巨额政府投资与强制目标，加速全球绿氢及衍生燃料的成本下降与供应链成熟。国际民航组织国

6、际民航组织 (ICAO)(ICAO)国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)2027年起进入第二阶段，更多国家的航空公司被强制要求参与并抵消排放。建立全球统一的市场机制，倒逼航空公司采购可持续燃料。国际海事组织国际海事组织 (IMO)(IMO)2023年新版温室气体战略目标目标：2030年单位排放降20-30%；2050年净零燃料路径燃料路径：2030年至少5%、力争10%的能源来自零/近零排放燃料为全球航运脱碳设定明确且雄心勃勃的时间表，推动绿色氨、甲醇等燃料的研发与投资。03 市场现状中国航空及航运绿色燃料的需求与产能中国航空及航运绿色燃料的需求与产能SAFSAF需求与产能需求与产能国际航