6、杨铮 绿色液体燃料发展路径及产业布局研究概况-20251024（汇报稿）.pdf

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1、绿色液体燃料发展路径及产业布局研究概况能源化工处，新能源研究中心2025.10石油和化学工业规划院石油和化学工业规划院简介1972年化学工业部规划院成立，1999年更名为石油和化学工业规划院1972年1995年原国家计委认定为甲级咨询单位，2018年中国工程咨询协会甲级资信单位1995年原国家环保总局推荐为规划环境影响评价单位2005年国家发改委批准为化工项目评估单位2007年国家发改委、能源局和工信部三部委技术支撑单位20 11年20 15年石化布局办公室、PX健康发展办公室、危化品企业搬迁数据库建设质量管理体系认证环境管理体系认证职业健康安全管理体系认证20 20年丰硕的项目成果1 1五十

2、多年来，石油和化学工业规划院完成了数千项政府、企业委托的各类咨询项目。显著的行业贡献2 2承担国家石化化工行业发展规划和专题研究工作，参与多项国家重大石化产业规划及政策制定，为各级政府、化工园区和国内外企业编制咨询报告。卓越的行业地位和荣誉3 3我国石化化工行业发展规划咨询的权威机构，多次受国家部委表彰，荣获全国优秀工程咨询奖、中国石化联合会科技进步奖等多项殊荣。1.研究背景2.产业发展现状3.产业发展总体思路4.产业链重点区域布局CONTENTS研究背景风电：三北主导增量 海风突破四百万千瓦新增风电7982万千瓦（同比+6%），“三北”地区占比75%累计装机达5.21亿千瓦（同比+18%），

3、发电量9916亿千瓦时（同比+16%）全国风电平均利用率95.9%。海上风电首破400万千瓦大关（404万千瓦）我国新能源发展现状新增3.73亿千瓦（同比+23%）累计18.89亿千瓦（同比+25%）56%占全国总装机占全国电力新增装机86%光伏：分布式提速 结构持续升级新增光伏2.78亿千瓦（同比+28%），分布式占比42%（1.18亿千瓦）累计装机达8.86亿千瓦（同比+45%），发电量8341亿千瓦时（同比+44%）全国光伏发电利用率96.8%可再生能源新增装机贡献超八成结构优化成效显著5石油和化学工业规划院6绿色能源体系将成为未来能源消费的重要组成绿色液体燃料（绿醇、绿氨、可持续航空燃

4、料等）相对易于运输 全生命周期角度低碳 高溢价燃料市场需求 打造绿色供应链的重要一环绿氢 氢能：交通用氢，氢-电体系 化工用：降碳手段，示范 作为能源使用的产业链构建仍需时间 作为产品向下游转化竞争力不足 储运效率低，成本高绿电 绿色能源体系的基础 以电力集团为主，大型用电用户为辅 方向：电力系统深绿绿电绿氢绿色液体燃料石油和化学工业规划院绿氢两个属性，一是能源产品属性，继续转化为绿色清洁液体燃料，构建绿色能源体系二是降碳属性，通过耦合石化、煤化工这些传统用氢且高排放的行业实现POV.01 POV.02POV.03全球应对气候变化行动驱动需求-国际航运/航空减排目标：IMO要求2030年航运碳

5、排放降20-30%，2050年净零；ICAO推动2050年航空净零排放，2030年SAF替代5%航煤。-欧盟政策倒逼：欧盟“Fit for 55”将航运纳入碳交易体系（EU ETS），2024年起分阶段征收碳配额。-核心解决方案：绿色甲醇、绿氨、SAF成为海运/航空脱碳关键路径。国内“双碳”战略深化-交通领域减排压力：占全国碳排放10%，航运/航空减排突出。-政策支持：交通部关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见、发改委 关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见、能源局关于组织开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点的通知等政策推动绿色液体燃料在船舶、航空领域的试点运行。国际竞争与产业链稳定挑战

6、-规则主导权争夺：欧盟通过碳关税、绿色认证强化话语权，全球认证体系“碎片化”。-国内供应链短板：中国作为最大航运国，2024年港口货物吞吐量176亿吨，但绿色燃料供应链存在短板。-面向需求：国内绿醇、绿氨规模化产能不足，SAF产能利用率低，生物柴油90%出口研究背景绿色液体燃料差异化发展（2024）内容涵盖了燃料乙醇、生物柴油、可再生甲醇、可再生氨、可持续航空燃料五个方向，讨论了各产业的发展现状、政策环境、技术成熟度及存在问题，并提出了发展路径和政策建议核心结论是各产业需政策支持和技术突破，不同原料路径有差异，需分类施策绿氢耦合化工深度脱碳路径探索（2024）重点在绿氢与炼化、煤化工的耦合发展