【公司研究】长安汽车-公司之自主品牌分析：开启第三次创业自主品牌突破向上-210520（27页）.pdf

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1、顺应汽车智能化、网联化的大趋势，2015 年 4 月，长安汽车在 2015 中国汽车论坛上发布面向 2025智能汽车技术发展规划，又被称为“654”战略：搭建 6 大平台，掌握 5 大核心应用技术，分 4 个阶段实现智能化技术的产业化。“654”战略意味着长安汽车开始深入布局智能汽车领域，此后数年长安汽车取得了一系列的突破。2016 年 4 月，长安汽车顺利通过 2000 公里的无人驾驶测试，成为国内首家实现 2000 公里无人驾驶长距离测试的自主车企。2017 年 11 月，长安汽车获得了美国加州颁发的自动驾驶道路测试牌照;2018 年 4 月，长安汽车再获国内自动驾驶道路测试牌照，成为首家

2、拥有中美两国智能汽车道路测试牌照的中国车企。2018 年 3 月，长安汽车首发 L2 级 IACC集成式自适应巡航系统，包括单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助驾驶、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助以及场景重构六大功能，同年搭载 IACC 系统的 CS55 车型正式量产上市。以上一系列成就标志着长安汽车已成为国内智能驾驶领域的领军自主车企。2018 年 8 月 24 日，长安汽车正式发布向智能化、网联化全面转型的“北斗天枢计划”，宣布 2020年长安汽车将实现全部联网，全部搭载驾驶辅助系统;2025 年长安汽车将全部实现语音控制，上市 L4 级智能驾驶产品等一系列目标。长安汽车将在自动驾驶

3、、智能交互、智能互联三大领域深入布局， 2025 年将构建 5000 人的研发团队，软件开发人员占比超过 60%;建立 5 个全球体验中心、9 大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，获取亿人次级客户体验大数据。“北斗天枢计划”是长安汽车实现汽车智能化转型的重要里程碑，开启了智能化造车的新纪元。近年间长安汽车“北斗天枢计划”战略的成果陆续显现，2020 年 3 月，长安汽车完成国内首次 L3级有条件自动驾驶系统的量产，此款系统搭载 5 个毫米波雷达、6 个摄像头、12 个超声波雷达，将应用于 UNI 系列的第一款量产车型 UNI-T 上。2021 年 3 月，长安汽车发布 APA6.0 远程智能泊车技术，实现手机远程智能泊车和挪车，未来还将推出能够实现 HZP(家庭区域记忆式泊车)和AVP(远程代客泊车)的 APA7.0 和 APA8.0 系统。2021 年 5 月，长安汽车宣布，计划与华为推出 5 款智能电动汽车。2022 年，长安汽车计划实现带有 L4 级自动驾驶能力的智能汽车量产上市。长安汽车与华为、宁德的强强联合将进一步加速智能转型进程，巩固长安汽车在智能驾驶领域的竞争优势。