【研报】电子行业专题报告：汽车半导体系列电车之杖车载雷达行业研究框架-210302（92页）.pdf

《【研报】电子行业专题报告：汽车半导体系列电车之杖车载雷达行业研究框架-210302（92页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【研报】电子行业专题报告：汽车半导体系列电车之杖车载雷达行业研究框架-210302（92页）.pdf（92页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、超声波雷达超声波雷达国产化率高。超声波雷达是通过发射频率超过40KHz的超声波，根据时间差测算障碍物的距离，其测距精度大约是13厘米左右。一套倒车雷达系统需要在汽车后保险杠内配备4个UPA超声波传感器，自动泊车系统需要在倒车雷达系统基础上，增加4个UPA、4个APA超声波传感器，构成前4（UPA）、侧4（APA）、后4（UPA）的布置格局。毫米波雷达市场格局毫米波雷达关键技术被外商垄断，集中度较高。在全球毫米波雷达市场上，占主导地位的是德国、美国、日本等国家。目前毫米波雷达技术主要被博世、大陆集团等厂商垄断；其中， 77GHz毫米波雷达技术被垄断于博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、H

2、itachi等公司手中。 毫米波传输方兴未艾毫米波(mmWave)是一种利用短波电磁波的特殊雷达技术。雷达系统传输电磁波信号，物体在其路径上反射。通过捕获反射信号，雷达系统可以确定目标的距离、速度和角度。毫米波雷达发射的信号的波长在毫米范围内。这被认为是电磁波谱中的短波长，也是这项技术的优点之一。相比较传统的光雷达，毫米波雷达不受到天气影响，但精确度相较于光雷达降低。毫米波市场主要增长来自移动通讯设备和图像观测系统。根据Grand View数据，到2025年毫米波在移动通讯领域市场将达到25亿美元，图像观测系统达到11亿美元。24GHz将被更高频代替。由于欧洲电信标准协会和美国联邦通

3、信委员会制定了频谱法规和标准，24GHz的UWB将被淘汰。截至2022年1月1日，24GHz超宽带将不再允许在欧洲和美国用于工业用途。60GHz频段的射频使用不受法规的限制，因此60GHz成为全球工业环境中雷达传感应用的良好替代方案。60GHz的使用将会使得波长变短。由于更长的波长需要更大的天线阵列，但是，当波长变短时，可以使天线阵的尺寸减到最小，从而达到相同的性能。毫米波雷达集成方案毫米波雷达芯片正在逐步走向集成。一个在76-81千兆赫(对应波长约4毫米)工作的毫米波系统，将有能力探测到小于一毫米的移动系统组件的尺寸。完整的毫米波雷达系统包括发射(TX)和接收(RX)射频(RF)组件;模拟元件，如时钟、模拟-数字转换器(ADC)；微控制器(MCUs)和数字信号处理器(dsp)等数字组件。在元件集成封装后，将大幅缩减元器件尺寸。