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2020全球海运市场展望 - DHL（英文版）（18页）.pdf

上传人： B**** 编号：22247 2020-11-06 PDF PDF 18页 1.65MB

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这是一个令人惊讶的转变，虽然有COVID-19疫情影响，但全球海运市场产能需求达到峰值。回顾过去，许多国家的封锁严重影响了消费、工业生产以及世界贸易。由于预期运量将出现停滞和下降，航空公司发布了利润预警，并开始通过服务关闭、循环合并和连续空船等方式，大幅降低许多长途航线的报价。后来，随着几个国家的封锁得到缓解，需求开始上升，但最初看来没有合理的解释。这促使运营商恢复暂停的线路，并组织额外的线路。根据10月底的统计，闲置船队下降至约430000标箱（占世界船队的1.8%），低于5月底270万标准箱的峰值（占世界船队的11.6%）。集装箱运输需求突然恢复的原因是多方面的：追赶效应、有利于海运的航空货运市场混乱、卫生用品需求大幅上升、人们花钱购买消费品而不是旅游。迄今为止，政府为避免经济崩溃和信心丧失所做的努力取得了成效。然而，随着第二次浪潮抵达许多国家，不确定性正在增加。班轮运营商正在利用这一时机。几笔主要交易的即期汇率一直处于高位。到目前为止，航空公司一直抵制提高船只速度以增加运输能力。

本文主要讨论了2020年11月DHL全球货运海洋货运市场更新。主要内容包括： 1. 尽管COVID-19疫情，但集装箱航运需求出现意外回升，导致运力需求达到高峰。 2. 预计2020年全球GDP将下降4.5%，但出口商品和服务下降幅度与全球金融危机相当，为10.5%。 3. 2M联盟合作伙伴马士基和MSC再次延长跨大西洋“TA4/NEUATL4”服务的临时暂停。 4. 截至2020年10月底，安装洗涤器的集装箱船数量增加到652艘，占总船队的24.4%。 5. 尽管面临疫情挑战，但全球贸易和制造业的强劲复苏支持了贸易的增长。 6. 预计2020年全年，马士基集团EBITDA将在24-26亿欧元之间，高于此前预期的19.8亿欧元。 7. 尽管面临疫情挑战，但全球贸易和制造业的强劲复苏支持了贸易的增长。

疫情下，为何集装箱航运需求激增？ 2020年，全球贸易量为何相对较小地受到影响？ 2020年，全球集装箱船队中安装洗涤器的船舶比例为何大幅增加？

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