联合国贸发会议：2021世界海运述评报告（22页）.pdf

根据报告的内容，本文主要概括了2020年新冠疫情对全球海运贸易的影响以及未来海运贸易的发展趋势。 1. 2020年，海运贸易量下降幅度低于预期，到年底有所回升，为全球供应链转型和新的海运贸易模式奠定了基础。 2. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 3. 新冠疫情暴露了现有供应链的脆弱性，突出了增强韧性的必要性。 4. 疫情加速了数字化趋势和环境可持续性趋势，技术进步使航运和港口能够在最大限度地减少互动和身体接触的同时继续运营。 5. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 6. 新冠疫情放慢了船舶和港口的运营速度，2020年，货船泊港的次数减少，反映出航运需求的下滑。 7. 2020年，码头运营商、管理部门和多式联运承运人采取措施遏制新冠疫情，结果船舶不得不因港口运营速度放慢而延长泊港时间。 8. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 9. 新冠疫情期间，海员继续表现出高度的专业精神和奉献精神，为运送食品、医疗用品、燃料和其他必需品提供支持，并帮助供应链保持活跃、全球商业保持运转。 10. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 11. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 12. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 13. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 14. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 15. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 16. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 17. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 18. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 19. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 20. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 21. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 22. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 23. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 24. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 25. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 26. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 27. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 28. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 29. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 30. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 31. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 32. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 33. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 34. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 35. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 36. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 37. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 38. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 39. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 40. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 41. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 42. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 43. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 44. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 45. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 46. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 47. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 48. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 49. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。 50. 2020年，全球商业航运船队增长了3%，到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨。 51. 2020年，新船订单下降了16%，但2021年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船。 52. 2020年，全球约有190万海员在为我们的生活方式提供便利。 53. 2021年，由于这些限制和国际航班短缺，仍有大约25万名海员滞留海上，远远超过了他们的合同期限。 54. 2021年6月，海事组织通过了《公约》附件六修正案，推出了新的强制性法规，以进一步减少航运业的温室气体排放。 55. 2021年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%。