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1、1 1目录01.执行摘要202.产品信息303.方法学404.生命周期清单分析605.结果1006.结论与建议1407.认证和证书15101.执行摘要随着全球碳中和目标的推进，交通领域低碳转型变得至关重要。比亚迪自成立之初就致力于绿色可持续发展，提出“太阳能-储能-电动汽车”三大绿色梦想，并于2022年全球率先停产燃油车，来助力实现“为地球降温1”的品牌愿景。截至2025年3月，相较于传统燃油车，比亚迪新能源汽车行驶阶段累计温室气体减排量已达 97.78 MtCO2e。虽然新能源汽车使用环节的零排放或低排放环保性能广为人知，但其生命周期排放及环境影响还未得到有效披露，影响公众对新能源汽车低碳环

2、保性能的充分理解。为了向公众传递更加科学、透明、全面量化的排放信息，本报告基于国际标准ISO 14067，对王朝旗舰车型元UP进行了生命周期的温室气体排放（简称碳排放）评估，结果表明：该车碳足迹为93.05171.15 gCO2e/km，其全球平均值为138.68 gCO2e/km。原材料获取及零部件生产、动力电池和整车使用阶段的碳排放占总排放90%以上。其中，使用阶段由于耗电而产生的碳排放在整车碳足迹中占比最大。敏感性分析结果显示，电力碳排放因子与汽车行驶里程对整车碳排放影响最大。减碳潜力分析结果表明，到2035年，该车型具备约 34%的减排潜力。实现减碳关键路径包括：提升供应链运输阶段与整

3、车使用阶段的可再生电力占比；提高低碳循环材料应用比例；持续优化整车能效。图 1 整车各阶段碳足迹(g CO2e/km)33.17 16.55 0.35 1.50 1.75 82.86 2.51 0102030405060708090原材料获取及零部件生产动力电池供应链运输整车生产分销使用阶段生命周期末期g CO2e/km通过构建整车产品级温室气体排放量化体系，比亚迪已建立覆盖整车“摇篮-坟墓”的碳足迹披露机制，能精准识别高碳环节，为低碳技术迭代、供应链绿色管理及政策合规提供数据基础，同时为消费者提供更加科学透明的排放信息。202.产品信息技术信息BYD 元UP电机类型永磁同步电动机驱动类型FW

4、D电池类型磷酸铁锂电池(LFP)电池包容量(kWh)45.12纯电续驶里程(WLTP,km)312电能消耗量(WLTP,kWh/100km)16整备质量(kg)1570总质量(kg)1980表 1 元UP产品信息比亚迪元UP集动感设计、宽敞舒适性与强劲性能于一体，专为城市绿色低碳出行打造。该车型延续比亚迪家族式龙颜设计、基于e平台3.0打造，搭载热泵系统、CTB电池车身一体化技术及刀片电池，安全性与耐用性均得到显著提升。其环保内饰、智能中控屏与先进驾驶辅助系统，为用户带来智能化驾乘体验；快速充电技术则进一步提升日常通勤与周末短途出行的便利性。凭借创新技术与精湛工艺，比亚迪元UP重新定义了智能电

5、动SUV的未来发展方向。本报告编制之时，该车型提供两种电池容量版本，分别为45.12千瓦时与32千瓦时，其中32千瓦时版本仅在中国市场供应。因此，本报告针对全球市场均有供应的45.12千瓦时版本进行碳足迹量化分析。产品详细信息详见表1。303.方法学本研究采用生命周期评估（LCA）方法，重点研究碳排放及其导致的气候变化影响，并严格遵循ISO 14067标准。其中，变暖潜能值GWP选用政府间气候变化专门委员会（IPCC）2021年报告中“100年全球变暖潜能值（含生物碳）”指标。如图2所示，本研究系统边界为“从摇篮到坟墓”（全生命周期），涵盖6个关键阶段：原材料获取及零部件生产、供应链运输、整车

6、生产、分销、使用阶段及生命周期末期（EOL）。本研究的数据收集周期为2024年7月至2024年12月。在碳排放量化过程中，采用了Ecoinvent 3.11数据库及中国本土数据库中的碳排放因子数据。图 2 系统边界原材料获取及零部件生产 金属 陶瓷/玻璃 液体 聚合物 其它材料供应链运输 汽车运输 铁路运输整车生产 水，电和辅助材料 废弃物处理分销 汽车运输 铁路运输 海路运输从整车产线到分销目的地的物流从一级供应商到整车产线的物流输入输出 能源 自然资源 温室气体 废弃物使用阶段 能量消耗 维修保养生命周期末期 运输 预处理 拆除 废弃物处置系统边界45 503.方法学功能单位元UP的功能单