工信厅：江苏省航空发动机关键零部件行业智能化改造数字化转型实施指南第三版（113页）.pdf

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1、 江苏省航空发动机关键零部件行业 智能化改造数字化转型实施指南（第三版）二二三年七月 指导单位 江苏省工业和信息化厅 编写组成员 华中科技大学无锡研究院、江苏省数字化设计与制造创新中心（江苏集萃华科智能装备科技有限公司）：丁汉（顾问专家）、浦栋麟、李进仪、湛红晖、孟瑾、安升辉 目 录 一、背景与现状.1 1.1 指南范围.1 1.2 行业概述.2 1.3 行业智能化改造数字化转型的现状.5 二、架构与路径.8 2.1 总体目标.8 2.2 系统架构.8 三、环节与场景.12 3.1 研发设计环节.13 3.2 生产制造环节.24 3.3 运营管理环节.44 3.4 新模式新业态.50 3.5

2、基础支撑环节.55 四、路径方法.63 4.1 实施路径.63 4.2 差异化实施建议.64 4.3 相关政策.71 五、愿景与展望.95 附录1：实践案例.99 附录2：技术缩略语.106 附录3：服务商目录.108 1 一、背景与现状 1.1 指南范围指南范围 航空发动机（以下简称航发）制造被誉为制造业“皇冠上的明珠”，其产业发展是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，是强军强国的重要标志，产业链涉及各级单元体、系统、零组件、原辅料供应商以及各类加工、测试、检验类服务商。航发零部件涉及种类多、制造工序长，除辽宁、四川、陕西、湖南、贵州等少数传统航发制造集聚地区具备基本完整的全链条

3、生产供应体系外，其他地区以零部件生产配套协作为主。江苏省航发产业在配套制造方面拥有雄厚的产业基础和实力，产业链已涵盖整机和关键部件研发设计、高温合金和精密合金材料、高温热部件（叶片/盘件）核心部件制造、关键结构件等环节（图 1）。基于我省航发关键零部件行业多数企业实际，本指南界定“江苏省航发关键零部件行业”是：“盘”（整体叶盘、叶轮、叶环）、“轴”（风扇轴、压气机轴、涡轮轴、齿轮轴等）、“匣”（各类机匣、支承等环形件）、“片”（风扇、压气、涡轮叶片）类关键零部件制造行业，行业工艺主要是铸锻“热加工”、机械“冷加工”及各类特种工艺。同时，本指南重点应对研发设计、生产制造等关键环节中航发零部件行业

4、特点突出的智能化改造数字化转型实施建议，与其他零部件制造业相似性高且已基本完成数字化建设的环节不做重点建议。2 图 1 航空发动机产业链 1.2 行业概述行业概述 航空发动机具有技术密集度高、军民融合性强、产业带动面广等特点，具有极高 的军事价值、经济价值和政治价值。全球范围内仅有联合国 5 大常任理事国能够独立研制航空发动机并形成产业规模，而商用发动机市场上具有技术和商业优势的只有美、英 两国，全球范围内都呈现高度垄断的态势。我国正在加快实现航空发动机自主创新发展，军用航空发动机已形成“一、二代机加速 淘汰，三代机批量稳定交付、四代机研制、五代机预研加速的局面”，商用航空发动机 CJ1000

5、、CJ2000 等正在加速研制以解决大飞机心脏“卡脖子”的重大风险。自2017年正式启动两机专项，我国航发及上下游产业链正迎来重大历史发展机遇，江苏省随之发布了一系列支持政策与措施，明确重点发展航空发动机及关键零部件，加快形成涡轮发动机、活塞发动机等航空发动机整机，以及叶片、整体叶盘、涡轮盘、机匣、短舱等关键零部件专业化制造能力。3 江苏航发产业在配套制造方面拥有雄厚的产业基础和实力，产业链已涵盖整机和关键部件研发设计、高温合金和精密合金材料、高温热部件（叶片/盘件）核心部件制造、关键结构件等环节，具备年产叶片近180万片、高温合金材料1000吨以上的能力，培育形成了南京、无锡、镇江等“两机”

6、产业集聚区，在南京、无锡等主要地区拥有“两机”制造企业30多家。2019年，全省36家重点骨干企业实现主营业务收入120亿元，同比增长11%。2021年我国航发零部件市场规模约100 亿美元，其中江苏省相关企业数量约占全国的 16%。在航发关键零部件行业江苏占有一席之地、拥有一批传统重点骨干企业，已形成较强核心竞争力和完整的产业链，近年来也涌现出不少科技型上市公司，已经形成了我国航发制造军民融合的特色地位，影响力和优势逐年增强：（1）科研基础雄厚，技术攻关能力较强。有一批知名航空院校和科研机构和一批工程化、产业化能力较强的企业，在航空发动机整机与材料、关键部件等领域拥有较强的技术攻关和成果转化