郎搏万_高性能环氧树脂配方料在低空飞行器上的应用.pdf

1、低空飞行器用第三代增韧环氧树脂碳纤维预浸料深圳市郎搏万先进材料有限公司CARBON FIBER PREPREGSHENZHEN NO.1 ADVANCED MATERIALS CO.,LTD碳纤维预浸料低空经济的发展 航空飞行器制造即将迈入万亿市场 城市场景传统通用固定翼飞机（量少）专用多旋翼飞机（量少）传统通用固定翼飞机（量少）载物eVTOL(量少-海岛、偏远地区)直升机(量少旅游场)限定类载人eVTOL（量大-旅游景区）植保无人机（量大）消费级无人机（量大）小物流无人机（量大）限定类载人eVTOL（量小）工业无人机(量大-巡逻、巡检、测绘)载物SVTOL(量中-跨城物流)主要是面向相关单位

2、乃至整个社会提供各种航空服务性飞行活动，包括医疗救护、短途运输、航空物流、警用飞行、海关飞行、政务飞行等；主要是面向各类消费群体提供消费性航空活动，包括飞行培训、空中游览、私人飞行、航空运动、娱乐飞行等。主要是为工农林牧渔等提供各种飞行作业活动，包括牧业飞行、渔业飞行、航空探测、石油服务、电力作业等；载人eVTOL（量大）0-120米W类空域商业化应用场景已经进行商业化探索的应用领域有物流、农业、旅游等。120-300米G类空域300-1000米E类空域场景新潜力非城市场景低空经济+巡检低空经济+巡检低空经济+旅游低空经济+物流低空经济+物流低空经济+消防低空经济+旅游低空经济+农业低空经济+

3、消防低空经济+旅游低空经济的发展 航空飞行器制造即将迈入万亿市场 构型固定翼直升机多旋翼复合翼优点续航能力强，液体 燃料航程一般可达2000-3000km，航速快，载重能力强.垂直起降，可操纵 性强，空中悬停，载荷能力强结构简单，价格便 宜，体积小，对起 降点要求小具备固定翼续航及 航速航程优势，可 垂直起降劣势滑行起降对起降点 要求较高，无法空 中悬停作业机械结构较多旋翼 更为复杂，续航一 般600-800km，较固定翼较差，售价 及维修成本较高负载能力弱，续航 短，一般满载悬停 时长仅为几十分钟，速度慢，稳定 性差技术复杂，成本高动力电动/液体燃料液体燃料电动电动/液体燃料图示低空经济的发

4、展 航空飞行器制造即将迈入万亿市场 固定翼构型主要分为单机翼、双机翼、三固定翼构型主要分为单机翼、双机翼、三面体机翼、倒面体机翼、倒V尾翼四类尾翼四类低空经济的发展 航空飞行器制造即将迈入万亿市场 单旋翼直升机单旋翼直升机机上仅安装一副旋翼，升力和推进机上仅安装一副旋翼，升力和推进力均由其产生，安装在机身尾部的力均由其产生，安装在机身尾部的尾桨提供平衡尾桨提供平衡旋翼的反扭矩。这是当旋翼的反扭矩。这是当今技术最成熟、数量最多的直今技术最成熟、数量最多的直升机型式。升机型式。纵列式双旋翼纵列式双旋翼直升机直升机机体上方两个旋翼串联，没有尾桨机体上方两个旋翼串联，没有尾桨。两台发动机在机身后部。后

5、旋翼。两台发动机在机身后部。后旋翼安装位置比前安装位置比前旋翼要高，这样可以避免两个旋翼叶片发生旋翼要高，这样可以避免两个旋翼叶片发生碰撞。飞碰撞。飞行受直升机重心变化影响小，行受直升机重心变化影响小，悬停更稳定，研发门槛悬停更稳定，研发门槛高。高。共轴式双旋翼共轴式双旋翼直升机直升机两个旋翼安装在同一个旋转轴上，上下排布，旋转方向相反，反扭力两个旋翼安装在同一个旋转轴上，上下排布，旋转方向相反，反扭力矩可以相互抵矩可以相互抵消。消。横列式双旋翼横列式双旋翼直升机直升机两副旋翼沿机体横向左、右排列，其转两副旋翼沿机体横向左、右排列，其转向也相反向也相反。交叉式旋翼直交叉式旋翼直升机升机两副旋翼

6、沿机体横向左、右排列，但其轴线呈两副旋翼沿机体横向左、右排列，但其轴线呈“V”“V”型型交叉交叉，反向协反向协调旋转。调旋转。直升机构型主要分为单旋翼、纵列式双旋翼、横列式双旋翼、共直升机构型主要分为单旋翼、纵列式双旋翼、横列式双旋翼、共轴式双旋翼、交叉式旋翼五类。轴式双旋翼、交叉式旋翼五类。介绍：介绍：固定翼与多旋翼性能对比：固定翼与多旋翼性能对比：飞行时间和距离：飞行时间和距离：固定翼无人机在飞行时间和飞行距离上具有明显优势。由于其高效的空气动力学设计，固定翼无人机能够在较低的能量消耗下飞行更长时间和更远距离。相比之下，多旋翼无人机由于持续使用旋翼来产生升力，能量消耗较大，飞行时间和距离相