恩高光学_未来智能飞行汽车的透明材料创新应用.pdf

1、未来智能飞行汽车的透明材料创新应用江苏恩高光学材料有限公司江苏恩高光学材料有限公司Adherence New Keen Outstanding 2 低空经济的发展 恩高光学的简介 创新应用的展示Adherence New Keen Outstanding 3Confidential,Copyright Reserved By Ankoglass,2024全球低空经济发展历程全球低空经济发展历程18世纪末世纪末1980年年2006年年2016年年2018年年2021-2023年年资料来源：根据公开资料整理 前瞻产业研究院整理2020年年2019年年全球低空经济发展历程全球低空经济发展历程全球低空

2、经济发展至今先后经历了早期应用探索阶段和规范化发展阶段。其中在早期，由于低空技术不成熟，因此以低空旅游和在农业、工业的探索应用为主。2010年以后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为这一时期各国低空经济发展的主要任务。当下全球低空经济正处于进一步的应用普及阶段。应用探索阶段应用探索阶段 规范化发展阶段规范化发展阶段 普及应用阶段普及应用阶段热气球技术在法国巴黎试验成功，后热气球观光活动在法国迅速传播，可谓是低空经济的开端。日本公司洋光(YoichiInoue)在农业领域使用遥控直升机进行农业作业英国石油公司（BP）首次使用无人机进行海上油田平台的监测，标志着无人机在工业领

3、域的实 际应用。NASA与FAA合作推进美国UTM（无人机交通管理系统）建设。同年FAA发布第107号法规，规定了商业用途的小型无人机的运营规则。欧洲单一天空空中交通 管理研究院（SESAR）提出发展U-Space的概念。欧盟修订第2018/1139号法规，将欧盟管理权限扩展至所有的无人机。美国总统签署了低空飞行安全法，该法案旨在改善和简化无人机在低空飞行的授权过程。欧洲航空安全局发布了两部无人机通用条例，进一步规范欧洲无人机的标准和运行要求。FAA发布了远程标识（Remote ID）法规，要求大多数无人机在飞行时能够广播身份和位置信息。包括英国、美国在内的多国试行空中出租车。亚马逊于美国部分

4、 地区使用PrimeAir无人机送货。Adherence New Keen Outstanding 4Confidential,Copyright Reserved By Ankoglass,2024中国低空经济进入发展元年：政策、基础设施、技术同步驱动中国低空经济进入发展元年：政策、基础设施、技术同步驱动 政策：中央顶层设计+地方政府政策支持形成共振 基础设施：当前低空经济基础设施的主体是通用机场 技术：无人机作为低空经济重要载体之一，我国在无人机领域发展全球领先 中央：从加入国家规划到进行相关立法，不断细化低空经济与无人驾驶飞行器的规划和管理 地方：广东、安徽、山西、江西、江苏等省的202

5、4年政府工作报告都将“低空经济”写入了2024年政府工作报告。此外，北京、山东、重庆、四川等省的政府工作报告也提到了“低空经济”2022年底我国在册管理的通用机场数量达399个，相较21年增加了29个 23年我国民用无人机产业规模超1200亿元，稳居全球首位，预计到2025年，这个数字将突破2000亿元时间政策文件及主要内容21年2月国家综合立体交通网规划钢要：发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。“低空经济”首次被写入国家规划21年12月“十四五”民用航空发展規划：构建运输航空和通用航空一体两翼、覆盖广泛、多元高效的航空服务体系，到“十四五”末，通航国家数量70个。服务体系更加

6、健全，货运网络更加完善，通用航空服务丰富多元，无人机业务创新发展22年1月“十四五”现代综合交通运输体系发展规划：有序推进通用机场规划建设，构建区域短途运输网络，探索通用航空与低空旅游、应急教援、医疗教护、警务航空等融合发展23年10月绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行23年12月中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业23年12月国家空域基础分类方法正式发布，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中：A/B/C/D/E类为管制空域，G/W类为非管制空域。非管制空域的划分为eVTOL