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当前和 2050 年海洋燃料脱碳.pdf

上传人: sec****ies 编号:734709 2025-07-26 11页 390.68KB

1、Decarbonising marine fuels,today and to 2050 2025 Argus Media group.All rights reserved.1A RG US O IL A ND FUT UR E FUE LS FO RUM 20 2 5SpeakersModeratorHussein Al-KhalisyAssociate Editor Alternative Marine Fuels ArgusNatasha Fielding Editorial Manager Gen Fuels ArgusCatherine CaulfieldVP,Business D

2、evelopment ArgusJack MerriottSenior Manager ConsultingArgus Argus Oil and Future Fuels Forum 2025Decarbonisation of the 300mn t/yr bunker market by numbers 233%x10$450/tx511%2%Argus Oil and Future Fuels Forum 2025Regulation forces change today:fuel switching and trading compliance 380%compliant ship

3、100%compliant ship120%compliant shipYesNoYesNot compliantCompliantExcess complianceEU regulation targets rise out to 2030(%)Pooling:for flexibility and compliance trading Fuel EU Maritime is the gamechanger forcing lifecycle GHG reduction today Biodiesel is the only option unless you have access to

4、LNG2024202520262030EU ETS4070100100FuelEU226Argus Oil and Future Fuels Forum 202560070080090010001100B30(Advanced Fame&VLSFO)ARA dobB24(Ucome&VLSFO)Singapore dobB30(Ucome&VLSFO)ARA dob Argus Marine Fuels&Argus Marine Fuels OutlookEU compliance being met with Chinese biodiesel via Singapore 4B24 Sing

5、apore:most competitive to 2027$/t“Bio-premium”to VLSFO is volatile 8090100110120130B24 Ucome fob China premium to VLSFO fobSingapore($/t)*Prices inclusive of EU ETSArgus Oil and Future Fuels Forum 2025FuelEU cost of compliance:275/tCO2e vs.645/tCO2e in penalty5100150200250300350400FuelEU Ucome-MGO a

6、batementFuelEU Ucome-VLSFO abatement/tCO2ePenalties/t CO2eMGO 645VLSFO 6381t Ucome13.23gCO2e/MJ Changing cost of generating and selling compliance Pricing compliance using Ucome to abate Shipowners&Charterers can value compliance to decide on:TradingBankingPenalty1t VLSFO91.74 gCO2e/MJ FuelEU in eff

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本文主要内容涉及海洋燃料的脱碳化,特别是针对2030年前的欧盟法规目标和2050年的展望。以下是关键点: 1. **市场脱碳化**:到2030年,全球船用燃料市场(约3亿吨/年)的脱碳化进程受到严格法规的推动,目前33%的船舶燃料需符合新规定。 2. **法规与合规**:欧盟的FuelEU Maritime法规要求生命周期温室气体减排,目前80%的船舶符合规定,不合规的将面临高额罚款。 3. **生物柴油与LNG**:在缺乏LNG的情况下,生物柴油成为主要替代燃料。到2028年,LNG船舶订单将占新船容量的62%。 4. **成本与合规**:使用Ucome作为合规手段,相较于VLSFO,成本效益显著,避免高额罚款。 5. **替代燃料前景**:Bio-LNG随时间推移将更具成本效益,而甲醇供应尚未跟上需求。到2030年,替代燃料的需求预计将增长。 6. **价格波动**:生物燃料与传统燃料之间的价格差异波动较大,市场逐渐成熟,燃料和GHG证书将分别交易。 核心数据引用: - 2030年欧盟ETS目标:100%合规。 - 使用Ucome合规的成本:每吨CO2e节省275欧元,相比之下罚款高达645欧元/吨。 - 2028年LNG船舶订单预计占新船容量的62%。 文章概述了海洋燃料脱碳化的挑战、合规策略和替代燃料市场的动态变化。
"2050年船舶燃料如何脱碳?" "欧盟规定下,船舶燃料怎样转型?" "生物柴油与LNG,哪种更具优势?"
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