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1、车百智库是中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构。自成立以来，车百智库坚持“面向政府和行业、服务战略与决策”的宗旨，围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究，支撑政府、企业政策制定和战略决策，致力于打造服务政府、服务行业、服务企业、服务社会的权威智库，努力推动汽车产业高质量可持续发展。关于车百智库课题组鸣 谢车车科技张永伟、张 健、王晓旭、闫艳翠、李松哲、徐佳怡（排名不分先后）摘 要随着我国新能源汽车保有量的持续增长，新能源车险市场需求不断扩大。然而，由于新能源汽车搭载各类新技术、新模式，与传统燃油车存在较大差异

2、，现有车险产品和风控体系未能完全适应，行业面临保费高、出险率高、赔付率高等挑战。基于此，本报告分析了我国新能源车险行业的主要进展和挑战，梳理了行业具有代表性的企业和行业案例，并提出相关建议。在新能源汽车市场持续扩大和新能源车险政策不断完善的推动下，新能源车险正成为车险行业的重要增长点。新能源汽车创新迭代快，包括新三电系统、智能化部件、轻量化车身等新技术，对传统保险定价模型提出新要求；“车电分离”、“人机共驾”等新模式的兴起，推动车险产品创新需求增加；充电服务、数据服务等新生态的发展，也促使车险责任边界拓展。然而，当前新能源车险行业整体仍面临“车主喊贵、险企喊亏”的困境，主要原因包括新能源运营车

3、辆占比高、驾驶新特性带来高事故风险、维修费用贵、前端技术应用与后端保险产品设计尚未有效协同、数据应用受限等问题。为应对挑战，产业链各主体积极探索，初步积累了宝贵的经验。传统大型险企基于现有的资源、人才、渠道等优势，加速向新能源车险领域转型，以满足行业需求；整车企业利用自身的数据、技术等优势，横向拓展至车险领域，构建完整的产业生态；保险科技企业凭借科技、平台等优势，为保险公司、整车企业等搭建合作桥梁；行业协会则通过推动各类政策、标准的制定，并成立“车险好投保”平台，助力行业健康有序发展。综合以上，报告提出了相关建议：一是降低新能源汽车维修成本，优化维修体系；二是加强新能源车险产品创新，针对新技术

4、和新模式推出定制化保险方案；三是完善新能源车险数据共享机制，优化风险评估和定价模型；四是拓展车险产品体系，围绕新能源汽车全生命周期开发创新型保险产品；五是推进新能源车险数字化转型，利用新科技技术提升全流程效率；六是加强对消费者安全使用新能源汽车的宣传，提升风险减量服务能力。一、新能源汽车市场的发展激发多样化保险需求 1（一）我国新能源智能汽车市场持续发展 3（二）政策推动新能源车险适应行业发展 5（三）新能源车险正成为车险领域的新增长极 7二、新能源汽车革新对车险行业的新要求 9（一）新技术与新结构引发车险需求变化 11（二）新模式催生车险产品创新 12（三）新生态促进车险范围扩充 14三、我

5、国新能源车险行业发展面临的挑战及原因分析 17（一）新能源运营车辆占比多 19（二）新能源汽车驾驶新特性增加事故风险 21（三）新能源汽车维修费用贵 22（四）前端新技术应用与后端保险产品设计需进一步协同发展 24（五）数据应用困境阻碍新能源车险各参与主体有效协同 27四、新能源车险行业企业案例分析 29（一）人保财险 33（二）平安产险 35（三）比亚迪保险 38（四）特斯拉 41（五）车车科技 43（六）“车险好投保”平台 46目 录五、推动我国新能源车险行业发展的建议 49（一）多角度推动降低新能源汽车维修成本 51（二）加大新能源车险产品创新投入 51（三）加快推动新能源车险数据共享机

6、制落地 51（四）拓展新能源车险产品体系，提升车生态服务能力 52（五）进一步推进新能源车险数字化转型 52（六）提升对消费者安全使用新能源汽车的引导服务 52图 1 2020-2030 年我国新能源汽车销量及其在汽车销量中的渗透率 3图 2 2020-2030 年我国新能源汽车保有量及其在汽车保有量中的占比 4图3 2020-2024年上半年我国L2级乘用车新车渗透率 5图 4 2015-2024 年我国车险保费规模和同比增速 7图 5 2015-2030 年我国新能源车险保费规模与在总车险保费中的比例 8图 6 2013-2024 年全球锂电池系统平均价格走势 11图 7 2023 年 1