江苏省交通运输厅：江苏省城市轨道公共汽电车和慢行交通网络融合服务指南（34页）.pdf

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1、 江苏省城市轨道、公共汽电车和慢行交通 网络融合服务指南 2023 年 9 月 I 目 录 前言.1 1 总则.2 1.1 编制目的.2 1.2 适用范围.2 1.3 规范性引用文件.2 2 术语和定义.3 2.1 三网融合.3 2.2 中运量公交.3 2.3 微循环公交.3 2.4 慢行交通.4 2.5 接驳.4 3 规划设计融合.4 3.1 规划融合.4 3.2 方案审查.4 3.3 设施接驳.4 4 站点设施融合.5 4.1 站点分类.5 4.2 城市轨道公共汽电车设施融合.6 4.3 城市轨道慢行设施融合.7 4.4 公共汽电车慢行设施融合.9 II 5 出行网络衔接.10 5.1 网

2、络衔接原则.10 5.2 城市轨道公共汽电车网络衔接.11 5.3 城市轨道慢行网络衔接.12 5.4 公共汽电车慢行网络衔接.13 6 运营服务融合.13 6.1 服务水平提升.13 6.2 交通信息融合.14 6.3 标志标识设置.15 6.4 应急服务响应.15 7 服务质量评价.16 7.1 评价指标.16 7.2 指标监测.17 附录.18 附录 A 案例.18 附录 B 服务评价指标计算方法.27 1 前前 言言 为持续深化落实国家公交都市创建和绿色出行行动，推动绿色出行方式间的融合发展，着力提升公共交通运输效率和服务水平，改善公众出行体验，江苏省交通运输厅组织编制了江苏省城市轨道

3、、公共汽电车和慢行交通网络融合服务指南。编写组对省内外城市公共交通及慢行交通发展现状、需求特征进行了广泛调研、分析，按照适度超前、分类指导的基本原则，编制形成了本指南。本指南为推荐性文件，不涉及专利，将根据技术发展、实际需求等动态修编，案例部分供参考。本指南由江苏省交通运输厅提出并归口。本指南主要起草人：金华、李云飞、宋昌娟、蒋伟、徐伟、白舒安、王越贞、花森、汪其超、刘妍菱、周亚楠、汪顺伟、刘聪、李永杰、胡传喜、何小洲、傅鹏明。2 1 总则总则 1.1 编制目的编制目的 1.1.1 本指南旨在促进城市轨道交通、城市公共汽电车和慢行交通等绿色出行方式间的融合衔接，提升绿色出行竞争力和服务效率，构

4、建一体化绿色出行服务体系。1.1.2 通过构建高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的多层次公共交通服务体系，全面提升服务品质，为乘客提供良好的绿色出行环境。1.1.3 各地规划、交通运输、公安、住建、城管等部门和出行服务提供单位宜参照本指南相关要求，因地制宜制定“三网融合”方案并组织实施，增加群众出行的获得感和幸福感。1.2 适适用用范围范围 1.2.1 本指南规定了江苏省城市轨道、公共汽电车和慢行交通网络融合服务的基本内容和质量要求，包括规划设计融合、站点设施融合、出行网络衔接、运营服务融合和服务质量评价等。1.2.2 本指南适用于全省各地城市轨道交通、公共汽电车和慢行交通等融合发展。1.

5、3 规范性引用文件规范性引用文件 下列文件对于本指南的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文3 件。GB/T 51328 城市综合交通体系规划标准 GB/T 22484 城市公共汽电车客运服务规范 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GB/T 37114 公共汽电车线网设置和调整规则 GB/T 51439 城市步行和自行车交通系统规划标准 GB50763 无障碍设计规范 JT/T 1410 城市轨道交通接驳设施技术要求 GJJ/T 119 城市公共交通工程术语标准 CJJ/T 15 城市道路公

6、共交通站、场、厂工程设计规范 DB32/T 2980 城市公共汽电车运营服务规范 2 术语和定义术语和定义 2.1 三网融合三网融合 城市轨道交通、公共汽电车和慢行交通等绿色出行方式在规划、建设和运营等方面一体化高效衔接融合。2.2 中运量公交中运量公交 介于大运量城市轨道交通和常规公共汽电车之间的一种城市公共交通服务方式。包括快速公交系统（BRT）、超级虚拟轨道快运系统（SRT）、“好巴士”高品质公交服务系统（HBS）和数字轨道捷运系统（DRT）等。2.3 微循环公交微循环公交 城市公共交通体系中有别于城市轨道和干线公交的一4 个新服务形式，能满足微观层面短途乘坐需求的支线公共交通形式，是一