安永：中国高端装备制造-轨道交通行业概览系列二（24页）.pdf

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1、2020财年，国内4家轨道交通企业整体净利润同上升7.60%，整体净利润呈现上升趋势。这主要是由于净利润规模相对较的中国中铁、中国通号和中国铁建净利润增率为正，分别为7.37%、1.48%和13.64%，中国中同下降0.01%，从使得整体净利润同幅上升。纵览国外，西、川崎重及阿尔斯通净利润较上年均有不同程度的下降，其中川崎重下降幅度最，2020财年净利润同下降了184.04%。另外，庞巴迪2020财年净亏损额较上年幅下降，但2020财年仍呈亏损态势。从上表可看出，西与阿尔斯通净利率较，川崎重与庞巴迪净利率较低，庞巴迪和川崎重2020财年甚为负数。西交通2019财年及2020财年两年净利率变动不

2、，平均值约为8.16%；阿尔斯通2020财年净利率低于2019财年2.36个百分点；庞巴迪净利率为4家轨道交通企业最低，两年平均净利率仅为负11.60%。2020财年，国内4家轨道交通企业的平均资产负债率为65.87%，同下降0.96个百分点。其中，中国中铁、中国中、中国铁建2020财年资产负债率分别为73.90%、56.89%及74.76%，同分别下降2.86、1.70及1.01个百分点；中国通号2020财年资产负债率为57.94%，同上升1.75个百分点。放眼世界，国外4家轨道交通企业资产负债率直处于位，其2020财年的平均资产负债率为88.92%，较2019财年上升了1.36个百分点。国

3、外4家轨道交通企业资产负债率远于国内可企业，其中庞巴迪资产负债率已超过140%，主要是由于连年亏损导致其所有者权益合计常年为负值所致。2020财年，对新冠疫情对实体经济运的冲击，在推进复复产的过程中，国内4家轨道交通企业累计新签合同额为币54,736亿元，同增20.70%，主要是中国中铁、中国铁建、中国通号新签合同额增加，中国中新签合同额有所下降。中国铁建2020财年累计新签合同额依旧处于业领先平，为币25,543亿元，同增27.28%；中国中2020年新签合同额同下降17.17%。推进轨道交通发展从建设轨道交通向经营轨道交通转变。合理规划建设时间、合理选择技术标准，多络多模式协调融合。要创新

4、建设理念和管理模式，巩固系统韧性，提升运输效率，促进轨道交通快好地质量快速发展。以“更安全、更智能、更便捷、更绿”为标，加速轨道交通质量发展，切实保障群众获得感、幸福感和安全感，更好地撑建设城市群、都市轨道交通络的国家战略。在社会主义市场经济条件下，中国特轨道交通发展道路，进步深化政府的领导、政策引导，积极提升企业技术和管理平，充分调动企业和社会各界的积极性，实现从速发展到质量发展的持续健康发展。“四五”期间，重点开展区域性多融合范应；轨道交通与其它交通系统互联互通设计理论与范应；利既有铁路建设市域（郊）铁路项范程；建设客流推演与智能调度系统范程；开发绿节能范线路；通商布局与信息发布协同系统范应；轨道交通公共卫防控范应等系列范程。