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埃森哲：2021年商业航空洞察报告（英文版）（23页）.pdf

上传人：云闲编号：38910 2021-06-04 PDF PDF 23页 1.05MB

该报告所属合集： 2026年商业航天行业报告合集

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至少可以说，航空航天公司在动荡的2020年度过了难关。在需求锐减、飞机订单延期和取消、机队减少和裁员的刺激下，全球大流行使航空业陷入了一场深刻的危机。目前还不能保证2021年会有晴朗的天空，但随着各国政府开始放松限制，航空旅行恢复势头，天气预报正在好转。根据埃森哲的商业航空洞察调查，高管们对未来持谨慎乐观态度。虽然40%的人仍认为未来六个月的前景具有挑战性，但半数人预计明年会出现增长。复苏将是长途飞行：波音和空客各自的财务损失在20202年分别达到119亿美元和14亿美元，其总交付量下降了42%。市场将立即得到一些喘息，737最大交付量将在监管机构批准后恢复，但宽体飞机交付仍将面临挑战。三分之一的高管认为，与2020年相比，宽体飞机的交付量有可能进一步下降。相比之下，83%的高管认为，2021年窄体飞机的交付水平相同或更好。空车运行：航空客运量在2020年下降了66%，这是航空史上最大的降幅。据预测，2021年的净亏损为390亿美元，比2020年的840亿美元有所改善。航空公司的近期前景依然黯淡，部分原因是COVID-19变体的出现和新的旅行限制。预计2024年前不会完全恢复到大流行前的乘客水平。

根据报告的内容，本文主要概括了2021年商业航空业面临的挑战和机遇。 1. 2020年，全球疫情导致航空业需求暴跌，波音和空客分别亏损119亿美元和14亿美元，飞机订单取消和推迟，航空公司减少航班和裁员。 2. 2021年，尽管政府开始放宽限制，航空旅行逐渐恢复，但疫情变种和新的旅行限制仍使行业前景不明朗。预计2021年航空公司净亏损390亿美元，较2020年840亿美元的亏损有所改善。 3. 供应商面临生产线的重新平衡和需求变化的不确定性。大型一级供应商通过政府支持、债务销售和成本削减措施得以生存，但一些三级供应商面临破产。 4. 航空维修市场在2020年下降了50%-60%，预计2021年仍将下降25%-35%。但长期来看，航空公司对维修的需求将恢复。 5. 商业航空业正面临减少碳排放和提高环境意识的压力。52%的高管希望通过数字部署改善排放，48%的高管认为AI技术在提高环境可持续性方面潜力最大。 6. 亚太市场预计在2021年将比2019年增长，而北美和欧洲市场将面临两位数的下降。综上所述，2021年商业航空业虽面临诸多挑战，但行业前景正在改善，数字化转型和环境可持续性成为行业关注的焦点。

疫情对航空业有何影响？航空业如何应对供应链挑战？航空业如何实现可持续发展？

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