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1、数字物流2023产业带报告PREFACE序 言一个个产业带，显示着土地的储藏，展露着人们的劳作，蕴藏着经济发展的思路与密码。一 条 条 物 流 线 路，呈 现 着 各 地 之 间 经 济 的 交 互 流动，揭示着产业的由来去向，展示着供给需求的图景。数实融合纵深发展的当下，物流作为实体经济商贸的基础功能，其数字化不仅是数实融合的一部分，也为数实融合起到了降本提速的作用。数字物流产业带报告由数字货运平台满帮根据平台数据统计分析得出，描述了物流数字化视角下的产业带分布，发布了全国、地方、产业榜单，并带读者从物流视角了解国民趣味产业。满帮致力成为3000万中小企业一站式发货入口，赋能企业更具物流竞争

2、力，帮助司机提升收入，促进服务业和制造业的深度融合，全面提升社会物流效率，支撑实体经济更好发展，做各行各业产业链商流背后的“无名英雄”和实体经济发展的“底座”。CONTENTS目录物流数字化视角下的产业带分布013.1 国民调味品 酱 油 17 3.2 生活新方式 帐 篷 183.3 膜力护肤品 面 膜 19 3.4 90后养生新宠 中 药 202.1 数字物流产业带20强 122.2 部分省市Top产业 132.3 农产品产业带榜单 142.4 特色县域产业带榜单 151.1 产业带分布的地理概况 041.2 主要地区的产业带特征 051.3 主要城市群的产业带特征 061.4 不同产业带的

3、运距特征 071.5 资源型产业带的主要特征 1002 02 0203数字化产业带区域榜单从物流数字化看趣味产业01物流数字化视角下的中国产业带我国数字物流产业带呈现梯次发展的特征，根据各省、市、自治区的产业带数量，共分成三个梯队。分别为以广东、山东为代表的第一梯队，以广西、新疆为代表的第二梯队，以黑龙江、天津为代表的第三梯队。纵观产业带的地理分布情况，沿海地区明显更加密集，广东、山东、江苏的产业带数量尤为突出，且呈现集聚特征。从各地产业带数量来看，产业带多寡与当地GDP水平并无强相关关系。更多的是与当地资源储备和其所处的供应链上下游位置等因素有关。产业带梯次发展沿海更密集产 业带数量分布梯队

4、第三梯队黑龙江、天津、吉林、贵州、上海、宁夏、北京、青海、海南、西藏第一梯队广东、山东、江苏、河北、河南、浙江、安徽湖北、四川、辽宁、福建第二梯队广西、新疆、湖南、云南、江西、陕西、山西、内蒙古甘肃、重庆数字经济和实体经济的深度融合浪潮下，立于“潮头”的沿海地区先行一步，已为数实融合创造了样板。相继而来，内陆地区近几年走上数实融合快车道，涌现出一大批数字化产业集群。具体到物流领域的数字化，近两年来，内陆地区提速明显，超沿海地区达12个百分点。内陆地区物流数字化加速提升物流数字化增速沿海地区15%物流数字化增速内陆地区27%协同打造区域经济一体化的发展新格局已成为我国经济发展新的增长极。区域内区

5、位优势搭配、分工协同、资源配置带来高效低耗的经济发展优势。从数字物流的运距维度来看，近一年全国平均运距比上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%以内的缩短。区域经济一体化在持续加速。从绝对运距数据看，“包邮区”所在的长三角地区运距最短。相比之下，中西部、东北部平均运距超千公里。具 体 到 城 市 集 群，珠 三 角 的 一 体 化 加 强 效 应 最 为 明显，运距较去年同期整体缩短35%。其次分别为长三角、京津冀和成渝地区。产业带运距变化显示区域经济一体化加强我国煤炭矿产等自然资源丰富，但具有分布不均衡的特点，整体北多南少，主要分布于山西、四川、内蒙古等地；蔬菜水果上，各地根据

6、气候地理特点形成本地强势品类，在国家南菜北运、西果东运等化解供需错配举措的指引下，借助数字物流得到了充分流通。因此这两类货物平均运距更大，均超过1000公里。相比而言，消费品、粮食、工业、建材等品类，所依赖的资源分布更为广泛，生产调配更为灵活，尤其在目前更为科学的区域经济一体化的作用下，这些品类运距相对较短。不同产业运距差异大矿 产蔬菜水果消费品粮 食工 业建 材新一线城市产业带亮点多从产业带的数量来看，近一年，新一线 城 市 较 一 线 城 市 平 均 产 业 带 数 量 高7.6%，显示了新一线城市相对更高的功能灵活度。“浩克山东”在实现由“绿巨人”向“钢铁侠”的转变。数据显示，近一年，青