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1、汽车芯片检测认证体系技术白皮书（2024）汽车芯片检测认证体系技术白皮书（2024）陈渌萍陈渌萍中国软件评测中心（工业和信息化部软件与集成电路促进中心）中国软件评测中心（工业和信息化部软件与集成电路促进中心）目 录目 录0101汽车芯片产业总体情况0303汽车芯片检测认证发展趋势汽车芯片标准检测认证主要问题及建议0404中国赛迪汽车芯片测评能力05020502汽车芯片标准检测认证体系现状目 录目 录0101汽车芯片产业总体情况0303汽车芯片检测认证发展趋势汽车芯片标准检测认证主要问题及建议0404中国赛迪汽车芯片测评能力05020502汽车芯片标准检测认证体系现状n 据中国汽车工业协会发布的

2、数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，首次超越日本，位居全球第一。n 2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中，出口491万辆，同比增长58%n 2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。数据来源：中国汽车工业协会数据来源：中国汽车工业协会n 汽车智能终端将成为智能时代的神经末梢，汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。汽车智能终端将成为智能时代的神经末梢，汽车芯片是助

3、力汽车步入智能时代的核心。汽车智能化+电动化带动汽车半导体含量持续提升，其中智能化带动更高的半导体含量提升。n 电动车半导体含量约为燃油车的两倍，智能车的半导体含量是传统汽车的N倍电动车半导体含量约为燃油车的两倍，智能车的半导体含量是传统汽车的N倍，新能源汽车开启半导体行业新一轮成长趋势。n 传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。不同类型汽车的对比表传统燃油车电动汽车智能汽车性能指标石油/马力电/动力数据/算力时间节点1886-20102010-20212021-核心竞争要素 造

4、型与工程设计 动力总成 底盘 电子电气架构 电池 电机 电控 智能座舱、自动驾驶 芯片、传感器等硬件 算法、OS等硬件 服务5n目前汽车芯片产业中占据市场份额最多的企业大都分布在美国、欧洲和日本。n2022年，排名前10的汽车芯片厂商占据了约70%的市场。数据来源：各公司报告全球主要厂商近年汽车芯片收入（单位：亿美元）全球主要厂商近年汽车芯片收入（单位：亿美元）数据来源：各公司报告6企业名称英飞凌恩智浦(NXP)德州仪器(TI)瑞萨电子电装国别德国荷兰美国日本日本2020年40.138.328.931.933.92021年56.854.938.542.438.22022年70.868.850.

5、049.642.62023年86.374.859.649.740.1企业名称意法半导体(ST)安森美亚德诺(ADI)Mobileye高通国别瑞士美国美国美国美国2020年21.316.88.0 9.77.12021年26.122.912.513.910.22022年53.133.625.218.714.72023年70.943.229.220.820.1英飞凌13%恩智浦11%德州仪器9%瑞萨电子7%电装6%ST10%安森美6%ADI4%Mobileye3%高通3%其他28%2023年全球汽车半导体厂商市场占比n2020年中国汽车芯片自给率才5%左右，但2023年已经达到10%，市场份额增长了

6、200%。2020年中国汽车芯片自给率才5%左右，但2023年已经达到10%，市场份额增长了200%。地平线 北京君正 黑芝麻 芯驰科技 比亚迪半导体 华为 杰发科技 芯聚能 美泰科技 杰华特 中兴微电子 兆易科技 琪埔维半导体 复旦微部分中国汽车芯片生产厂商 芯旺微电子 旗芯半导体 瓴芯电子科技（无锡）川土微 芯钛信息科技 芯洲科技 加特兰 瞻芯电子 芯擎科技 芯海科技 国芯科技 紫光芯能 华大半导体l 车规制造标准体系不健全l 测试认证平台不足l 车规全产业链产品制造工艺缺乏l 高端芯片制造设备仍依赖进口我国汽车芯片困境我国汽车芯片困境7n基于汽车芯片种类及其应用场景，并参考工信部基于汽车