蒋海春-汽车车身结构用高性能铝合金研发与应用.pdf

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1、汽车车身结构用高性能铝合金研发与应用COPYRIGHT MINTH Group蒋海春敏实集团敏实集团Minth Group车用铝合金的市场前景Market prospects of automotive aluminum alloy汽车车身结构用铝合金的技术要求Technical requirements of vehicle structural aluminum alloy敏实的研发进展R&D progresses in MinthPart 1敏实集团集团发展历程1993 1993 开启饰条业务1997 1997 敏实集团成立1999 1999 进入车身结构件2000 2000 成立首个研

2、发中心集团起步2002 2002 开始海外出口业务立足中国2003 2003 进入装饰件2005 2005 中国10多家工厂香港上市2007 2007 收购首个海外企业，建立美国据点新建日本销售研发据点2009 2009 建立首个墨西哥生产据点2010 2010 进入座椅部件开拓海外2011 2011 成立铝事业部2012 2012 收购CST，建立欧洲首个生产据点全球发展2016 2016 收购并进入汽车电子事业1992 1992 在宁波设立第1家工厂升级转型2018 2018 新设英国和塞尔维亚工厂成立铝产品开发中心成立电池盒开发中心成立电池产品中心20172017 新成立生产技术研究院、

3、创新研究中心和样件开发中心20192019 启动未来工厂项目启动产品线组织转型2020 2020 完成产品线组织转型成立数字化转型中心新建捷克工厂 全球汽车零部件供应商百强企业之一 全球最齐全的表面处理技术供应商之一 稳健的财务表现与快速反应能力 全球网络布局及现地化对应能力 全球最优质的客户平台 第五届铃轩奖前瞻类优秀奖（2020）丰田全球供应商中国区特别贡献奖（2019）梅赛德斯奔驰全球合作伙伴供应商奖（2018）宝马第一家亚太区供应商创新奖（2017）入围高盛评选出的“中国漂亮50（长期成长股）”首个加入日翔会的中国供应商(2012）全球领先供应商全球布局为全球汽车制造商提供优良品质和产

4、品方案Part 2车用铝合金的市场前景大环境材料轻量化10%Weight Reduction车身减重6-8%Improvementin Fuel Economy燃油经济性提升行业趋势Aluminum Association Report总需求DUCKERFRONTIER Report项目2020年2025年2030年车辆装备质量较2015年减重10%较2015年减重20%较2015年减重35%高强度钢强度600MPa以上的AHSS钢应用达到50%第三代汽车钢应用比例达到白车身重量的30%2000MPa级以上钢材有一定比例的应用铝合金单车用铝量达到190Kg单车用铝量超过250Kg单车用铝量超过

5、350Kg镁合金单车用镁量达到15Kg单车使用镁合金25Kg单车使用镁合金45Kg碳纤维复合材料碳纤维有一定使用量，成本比2015年降低50%碳纤维使用量占车重2%，成本比上阶段降低50%碳纤维使用量占车重不到5%，成本比上阶段降低50%国家十四五规划，关于新能源汽车核心攻关工程中，强调实施新能源汽车基础技术提升工程，特别提到开展高性能铝材等关键材料的产业化应用。汽车工业轻量化技术路线-中国欧洲地区北美地区新能源汽车需求DUCKERFRONTIER Report新能源汽车销量（千台）新能源汽车用铝量BEVHEV整体市场前景全球新能源汽车销量中国新能源汽车销量 全球市场：新能源汽车2022年销量

6、破1000万辆，渗透率达到13%。中国市场：新能源汽车2022年销量达到650万辆，渗透率达到25.6%。根据节能与新能源汽车技术路线图的路线预测，到2025年，国内铝合金零部件市场空间有望达到3365.7亿元左右。Part 3新能源汽车用铝合金的技术要求主机厂车需求序号主机厂结构性能要求指定合金成分机械性能热稳定性压溃性能弯曲性能腐蚀性能落锤实验焊合性能焊接性能1大众-2奔驰-3宝马4福特-5日产-6沃尔沃-7蔚来-8吉利-具有适当的强度和刚度Class(Alloy)Rp0.2(MPa)Rm(MPa)A50(%)YS200180-240220 10YS240241-28026010YS280