刘勇-岚图汽车热冲压技术应用及展望.pdf

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1、演讲人：刘勇 博士后/高级主任工程师岚图汽车热冲压技术应用及展望高端智慧电动汽车品牌品 牌 定 位The New Power of Car-manufacturing Industry54 Years of Heritageof car-manufacturingAmong the World Top 500Years of New Energy Technologies DevelopingEco System5485th20中国造车新实力造车积淀五百强新能源研发合作伙伴热冲压的展望热冲压的意义热冲压的认知热冲压的应用目录4123热冲压的意义汽车轻量化提升强度减少料厚降低车重减少能耗利好汽车

2、油耗电耗来源：Auto Catalog 董学锋,张润祺.基于大数据的电动乘用车主参数和主性能分析J.汽车文摘，2020（6）:1-6.材料结构工艺利好社会利好制造利好乘客降车重，促节能-利好汽车能耗减少排放下降来源：Novelis减排放，护环境-利好社会利好汽车利好社会利好制造利好乘客易成形，减回弹-利好制造利好汽车利好社会利好制造利好乘客成形复杂零件减少/避免回弹高强度，耐碰撞-利好乘客笼式座舱强韧互补安全耐撞安全利好汽车利好社会利好制造利好乘客车身并没有发生严重的变形三排乘员空间得到有效保护车身结构超强大的车身结构传力路径多环路全工况高强传力路径座舱骨架高强度笼式座舱骨架总结：减重节能降低

3、排放容易制造提升安全热冲压的认知一体式热冲压采用激光拼焊将多段不同厚度、不同强度的高强钢坯料焊接起来，再通过热冲压技术得到一个整体的高性能强度的结构件。来源：张宜生,王义林,朱 彬,等.基于多部件集成的热冲压成形技术研究进展 J.塑性工程学报,2023,30(8):1-7.该技术逐步替代变强度热冲压先焊后冲一体式热冲压传统方法：每个零件单独热冲压后再通过电阻点焊连接一体式热冲压：各零件的坯料通过激光拼焊后再一起热冲压先冲后焊减重提升材料利用率零件重量减少原材料用量减少模具数量减少装配车间占地减少加工效率提升热冲压的应用岚图FREE整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压31%69%PHSOthe

4、rsNote:Without assembly parts岚图FREE31%热成型钢比例31%Press hardening steel ratio岚图梦想家热成形,23.59%铝合金,9.11%先进高强钢,22.24%普通高强钢,24.15%低碳钢,19.25%塑料,1.66%车身材料占比整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压岚图追光车身材料涵盖各种强度钢材、铝型材、铝板材、铝铸件及非金属材料，以保证合适的材料用在合适的位置，发挥最大的性能及轻量化效果。整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压低碳钢21.50%普通高强钢 21%先进高强钢 19.40%热成形 27.30%铝 9.40%塑料1.

5、40%车身用材占比车身用材占比岚图FREE，梦想家，追光的门内防撞梁均是2000MPa热成形钢。A柱和B柱TRB热成形B柱TRB+Patch 热成形A柱整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压A柱A柱采用TRB+Patch复合热成形方案，单车减重0.9kg，顶压性能提升。PatchTRB Patch整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压B柱B柱采用TRB热成形方案，单车减重2.8kg，顶压及侧碰性能良好整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压前排座椅后横梁 采用TRB热成型方案，将横梁连接板、加强板、主梁合并，实现单车减重1.5kg。前排座椅后横梁TRB Usibor 1500MPa右侧加强板78

6、0DP左侧加强板780DP前排座椅后横梁usibor1500后横梁左连接板usibor1500后横梁右连接板usibor1500整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压追光和梦想家均采用该方案顶盖前横梁 顶盖前横梁外板和顶盖前横梁集成为一个5段不等料厚热成型前横梁，满足顶压同时实现单车减重0.8kg。顶盖前横 Usibor 1500顶盖前横梁外板 HC260LA顶盖前横梁内板 Usibor 1500整车热冲压用材变厚度热冲压一体式热冲压后纵梁下板方案对比纵梁下板前段1.6mm Usibor1500后纵梁下板1.6mm Usibor1500后纵梁加强板1.6mm Usibor1500后纵梁下板 U