朱雷雷-江苏省交通地理信息服务平台—— 基于交通时空信息底座的业务管理创新.pdf

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1、P1朱雷雷江苏省交通通信信息中心 副主任2023年6月28日江苏省交通地理信息服务平台 基于交通时空信息底座的业务管理创新P2P2P2建设背景1P3建设背景交通运输地理信息兴国之要强国之基国家重要战 略 性信息资源交通是典型的强地理信息行业P4建设背景江苏交通运输行业在“规-建-管”全周期中积累了大量“交通时空信息数据”P5痛点分析在交通时空信息数据应用的过程中存在 三大问题标准不一难以统筹更新不齐共享不畅数据安全不易保障阻碍了交通运输行业对地理信息技术的探索和应用各单位使用不同的数学基础建设数据，无法进行数据整合“数据孤岛”现象严重，无法进行统一数据更新，更难以进行数据共享时空信息数据是我国

2、重要的战略性数据，保密要求较高，但缺乏数据安全管理手段P6P6P6建设情况2P7项目介绍核心整合全省交通地理信息数据资源主线实现交通地理信息服务手段搭建服务平台整体能力目的建设交通时空信息底座以整合全省交通时空信息数据资源为核心，以实现交通时空信息服务为主线，以搭建服务平台整体能力为手段，建设全省交通时空信息底座，支撑行业各类应用。江苏省交通地理信息服务平台P8项目定位沿用省厅基础设施支撑交通各类应用交通时空信息资源库江苏省交通地理信息服务平台已成为江苏省交通运输系统八大基础平台之一时空数据资源业务能力支撑GIS开发接口P9建设历程20072009201720202023以进行全省交通地理信息

3、数据资源全生命周期整合为核心，初步搭建基于GIS的应用能力以完善江苏省交通地理信息服务平台GIS功能为核心，初步具备向全省交通系统提供交通地理信息服务的能力打造省级“交通时空信息底座”，进一步提升服务性能和应用便捷度，开始向全省交通运输管理部门全面提供高质量的交通地理信息服务利用三维GIS、微服务GIS等技术，新增了时空数据展示的维度，实现了底座能力的稳定和再升维尽力为全省各业务单位提供更加定制化的业务地理信息资源，由仅提供数据资源向兼具提供应用服务探索转型P10建设成果37服务调用单位66业务应用系统181交通专题图层349服务资源数量36986平均日访问量P11管理效益管理一盘棋应用一体化

4、融合一张图P12经济效益全省共计37个业务单位的66个业务应用系统因此降低了地理信息建设的技术门槛和资源门槛节省相关建设成本约1.2亿元维护更新成本约1.4亿元P13P13P13创新研究3P14创新点总述数据体系创新技术路线创新融合应用创新P15数据体系创新创建了交通行业全要素时空信息数据的建模、建库、质检和共享体系，确保了交通地理信息时空数据资源现势性、完整性和准确性。“基础+专题”全要素“矢量+栅格”全要素“交通细分专题”全要素“静态+动态”全要素P16数据体系创新公路航道电子航道图/海图场站铁路地方海事港口城市交通航空管理机构0.3米高清影像1:10000基础矢量5米DEM格网民航动态船

5、舶动态车辆动态路况动态基础地理信息交通专题地理信息交通动态P17技术体系创新与SuperMap共同成长，基于交通地理信息的分布式层次集群、GIS服务聚合、微服务GIS等技术，建立了省级“交通地理时空信息底座”的应用全过程体系，实现了交通时空信息服务“一云多端”多级应用模式。P18技术体系创新交通微服务GIS：交通分布式层次集群：交通GIS服务聚合：针对多源异构的GIS服务进行解析、集成、重用和重组，生成新的、统一的GIS服务解决了交通行业信息化长期存在的异构交通时空信息资源无法有效整合的难题建设了省市县三级的GIS服务节点，均支持GIS服务节点和集群服务节点的冗余设计，以保证集群系统的整体容错

6、能力。解决了现有交通系统复杂网络环境下海量数据的高并发访问瓶颈的难题将原先庞大的单体式GIS系统拆分为颗粒度更细的单个服务，每个服务均可独立扩展解决了大型地理信息服务平台在运营过程中服务不稳、维护复杂的难题P19应用融合创新以“应用牵引技术”的理念，结合交通实际应用需求，打造了多个交通业务应用，推进时空信息技术与交通业务应用的融合创新。交通规划应急调度公众服务运行监测数字孪生交通模型1个底座赋能N个应用场景P20获得认可2013年度江苏省测绘行业科技进步奖2013年度中国地理