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1、新闻晨报新闻晨报煜寒咨询煜寒咨询共同发布20232023年年中国乘用车车主不满意度白皮书中国乘用车车主不满意度白皮书2023年7月煜寒咨询煜寒咨询前言前言刚过去的2022年对中国乘用车市场注定是不平凡的一年。自主品牌市占率占到半壁江山,市场占有率达到49.9%；新势力品牌增势迅猛，2022年1-10月，8家主流新势力品牌(加问界)的市占率提升至16.59%。2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，市占率达到25.6%。在政策方面，新能源车的政策红利接近尾声，新能源车免购置税优惠截止到2023年底。市场上油电同权的呼声愈发增高，3月份在各地开启了一轮油车大降价。然而面对政

2、策退场、油车降价等冲击，新能源车发展势头依然强劲，通过2023第二十届上海国际车展发现，传统高端品牌BBA等加快推进电动化转型，同时国产新能源车正在试图冲击新能源汽车高端市场，并推出越野、跑车、亲子等细分赛道的新车，新能源汽车品类呈现多元化。在国产品牌和新能源车崛起过程中，汽车消费者对汽车产品、服务的满意度到底是怎样的？面对一系列政策变动，未来大家的购车倾向会受到怎样的影响？在大家对车展的话题讨论余音未散之际，上海新闻晨报联合上海煜寒信息技术有限公司共同发起了针对车主的不满意度调研，借此了解车主的用车不满意度以及未来购车倾向。本次调研收集了1000份定量样本，同时结合了车展现场对20位参观者的

3、采访观点，在此基础上完成了本报告。2煜寒咨询04 04 政策影响政策影响02 02 未来购车倾向未来购车倾向03 03 消费者权益问题消费者权益问题01 01 车主满意度情况车主满意度情况3煜寒咨询核心结论核心结论车主在汽车使用后预期满足情况良好车主在汽车使用后预期满足情况良好。自主品牌、合资品牌比造车新势力品牌更容易让用户超出预期。纯燃油车比新能源车使用后更容易让用户超出预期。对汽车的整体满意度对汽车的整体满意度，不同品牌之间差异明显不同品牌之间差异明显。自主品牌、合资品牌远超新势力品牌，燃油车仍然优于纯电动车和混动车。电车省钱已成为共识，自主品牌油车在使用经济性上存在劣势。在销售服务和售后

4、服务方面经济性和便利性成为消费者最在销售服务和售后服务方面经济性和便利性成为消费者最大的两个痛点大的两个痛点。销售服务中消费者更多抱怨促销力度不够和经销商网点分布不方便。造车新势力在交车服务体验上，以及在售后服务效率上有提升空间。品牌服务的品牌服务的认同认同上上，传统品牌用户更加认同新势力品牌服传统品牌用户更加认同新势力品牌服务模式务模式，新势力品牌用户更加认同传统品牌服务模式新势力品牌用户更加认同传统品牌服务模式。这种现象很像一种“围城效应”，大家总是认为自己没体验过的那种模式是最好的。4煜寒咨询用车整体满意度用车整体满意度对汽车的整体满意度上自主品牌对汽车的整体满意度上自主品牌、合资品牌远

5、超新势力品牌合资品牌远超新势力品牌。当我们邀请车主对自己汽车的推荐意愿打分时（10分制），自主品牌用户有74%推荐意愿在8分及以上,合资品牌用户有72%在8分及以上，造车新势力用户只有43%在8分及以上。不同动力类型的满意度对比上不同动力类型的满意度对比上，燃油车仍然优于新能源车燃油车仍然优于新能源车。纯燃油车用户有73%在8分及以上，相比于纯电动的66%和混动车的63%。B1.请问您对最常开汽车的推荐意愿是怎样的？（10分制）2023乘用车车主不满意度白皮书_新闻晨报、煜寒咨询联合发布不同汽车品牌推荐意愿（10分制，8分及以上占比%）不同动力汽车品牌推荐意愿（10分制，8分及以上占比%）67

6、747243自主品牌合资品牌整体造车新势力67736366整体纯燃油车纯电动车混动车5煜寒咨询车主用车后预期满足情况车主用车后预期满足情况-品牌、动力类型车主在汽车使用后预期满足情况良好车主在汽车使用后预期满足情况良好。我们发现汽车用户中60%基本达到了自己预期，34%超过了自己预期，只有6%是不足预期的。自主品牌自主品牌、合资合资品牌比造车新势力品牌更容易让用户超出预品牌比造车新势力品牌更容易让用户超出预期期。46%的自主品牌用户表示使用汽车后超出预期，32%的合资品牌用户表示使用汽车后超出预期，只有14%的新势力品牌用户表示使用汽车后超出预期。纯燃油车比新能源车使用后更容易让用户超出预期纯