郑州市3+2新能源特种车辆推广应用助力环境空气质量持续改善.pdf

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1、郑州市3+2新能源特种车辆推广应用助力环境空气质量持续改善日期：8月28日郑州市生态环境局目 录一、NOx成为制约郑州市空气质量的关键指标二、郑州市新能源车推广情况三、总结思考NOx成为制约郑州市空气质量的关键指标NO2影响郑州市空气质量排位提升NO2为郑州市退出74城市后十的劣势指标。2015年-2017年郑州市退全国74城市后十位未退出，三年期间NO2始终为六项指标中排名最差指标。NO2为郑州市退出168城后二十的劣势指标。2018年-2019年郑州市退全国168城市后二十位未退出，两年期间NO2始终为六项指标中排名最差指标。2015年倒52016年倒72017年倒92018年倒18201

2、9年倒20退出74城市后十退出168城市后二十颗粒物排名持续提升NO2排名持续滞后！在在7474城市倒排名城市倒排名201520152016201620172017PM2.5PM2.5（g/m3g/m3）468PM10PM10（g/m3g/m3）4711O3O3-90per90per（g/m3g/m3）29118NO2NO2（g/m3g/m3）365SO2SO2（g/m3g/m3）171417COCO-95per(95per(/m3)/m3)181522综合指数综合指数5 57 79 9在在168168城市倒排名城市倒排名2018201820192019PM2.5PM2.5（g/m3g/m3）

3、1321PM10PM10（g/m3g/m3）2421O3O3-90per90per（g/m3g/m3）2521NO2NO2（g/m3g/m3）610SO2SO2（g/m3g/m3）6592COCO-95per(95per(/m3)/m3)4749综合指数综合指数181820201334762015年2016年2017年2018年2019年2020年在省会城市排名NO2在省会城市位于末位2015年郑州市在31个省会城市中倒排第1；2016-2018年郑州市在31个省会城市中倒排第3-4，2019-2020年郑州市在31个省会城市中倒排第6-7，仍处于末位。NO2高值集中在中心城区、夜间全年 PM

4、.PMSONOCOO0时46787320.8641时47798320.8602时48808310.7563时48798310.7534时49798310.8505时49798310.8476时49799310.8447时50799330.8428时50819340.8449时498310310.85410时478310270.86811时46839240.88312时44819210.89713时43788180.710714时41758170.711315时40728170.711616时40717180.711717时40707190.711418时41727230.710719时4375

5、7260.79820时44767290.78821时45777310.77922时46787330.87223时46777330.867 NO2空间分布特征：中心城区高，与其他指标呈现相反 NO2时间分布特征：夜间高、白天低郑州市氮氧化物组成介绍移动源为NOx主要来源。2019年移动源占比达到73.9%（源清单数据）。移动源是我市下一步氮氧化物减排的关键。随着全市城区燃煤机组和全市非电行业燃煤锅炉“清零”，天然气锅炉完成低氮改造，电厂、水泥、耐材、氧化铝等重点行业实现超低排放，2019年工业企业氮氧化物在线排放量比2017年下降35.2%，排放量大幅下降，工业源氮氧化物排放在氮氧化物总排放中的

6、占比下降9.8%至24.6%，减排空间有限。移动源,64.9%工业源2017年移动源工业源其他移动源,73.9%工业源2019年全市城区燃煤机组“清零”重点行业超低排放移动源排放集中在中心城区 中心城区道路排放量大：全市NOx排放集中在市中心及京港澳、连霍高速、环线沿线。市区巡游出租车10854台，年行驶15万公里，行驶60万公里以上的约6000辆，均为燃气车，车况老旧、排放量大，在中心城区高频行驶，对城区环境空气质量影响大；中心城区施工工地密集：市区在建工地数量占全市的62.3%，工程车辆如渣土车、水泥罐车、物料车通行频次高。渣土车为2017年-2019年更换的燃气车(采取稀薄燃烧技术)，水