中国汽车动力电池产业创新联盟：动力电池产业高质量发展行动方案白皮书（2023-2025）（19页）.pdf

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1、 行业自律文件 动力电池产业高质量发展行动方案白皮书（2023-2025）中国汽车动力电池产业创新联盟 2023 年 4 月 前前 言言 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布节能与新能源汽车产业发展规划（20122020 年）以来，我国坚持纯电驱动战略，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，连续八年产销量保持全球第一，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。在新能源汽车产业发展的带动下，我国动力电池产业规模不断壮大、技术水平不断提升、质量保障体系持续健全、产业生态持续完善，产业发展取得了显著成效。2023 年，新能源汽车

2、产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段，面对全球竞争环境和自身不断壮大的发展需求，动力电池产业进入新的发展阶段，全产业链正在积极主动的进行发展模式的调整，努力朝着确保产业安全、资源可控、产能部署、绿色低碳的方向发展，新的可持续发展的产业生态正在形成。动力电池产业当前必须抢抓新阶段的战略机遇，巩固良好发展势头，充分发挥当前上游细分领域的发展优势，不断提升产业核心竞争力，进一步推动新能源汽车产业高质量可持续发展。面向新发展阶段，中国汽车动力电池产业创新联盟组织行业企业和权威专家，共同提出新发展阶段动力电池产业高质量发展行动方案白皮书，从行业自律的角度，进一步促进我国动力电池产业朝着高质量、可持续、安全

3、、绿色循环方向发展。第一部分 动力电池产业发展现状及面临的挑战 2022 年全球新能源汽车销量达到 1082.4 万辆，同比增长 61.6%，产业发展势头强劲。在新能源汽车产业发展的带动下，动力电池产业实现高速增长，2022 年全球动力电池装车量为 517.9GWh，同比增长 71.8%，全球排名前十的企业有宁德时代、LG、比亚迪、松下、SKI、三星 SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技，其中，中国企业共 6 家，装车量占全球总装车量 60.4%，韩日企业共 4 家，装车量占全球总装车量 31%，全球动力电池产业形成了以中、韩、日三国为主要发展力量的产业格局。在技术路线上，全球商业化应

4、用的技术路线仍以三元电池和磷酸铁锂电池两条路线为主，在下一代电池路线上，韩日重点发展全固态电池，我国除全固态电池之外，还布局了半固态电池、钠离子电池等不同的技术路线，与此相匹配的上游关键材料也在快速发展，动力电池进入到全球竞争且快速增长的发展阶段。一一、我国我国动力电池产业发展现状动力电池产业发展现状 近年来，我国新能源汽车产业增长迅速。据统计，截至2022 年底，全国新能源汽车保有量达 1310 万辆，占汽车总量的 4.10%。其中，纯电动汽车保有量 1045 万辆，占新能源汽车总量的 79.78%。2022 年全国新注册登记新能源汽车 535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年

5、相比增加240万辆，增长 81.48%。新注册登记新能源汽车数量从 2018 年的 107 万辆到 2022 年的 535 万辆，呈高速增长态势。根据合格证口径统计，2022 年全年，我国新能源汽车产量 633.7 万辆，同比增长 93.3%。按车型划分，新能源乘用车产量 597.9 万辆，同比增长 95.6%；新能源客车产量 5.6 万辆，同比增长 15.5%；新能源专用车产量 30.2 万辆，同比增长 74.0%；按动力类型划分，纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动专用车、插电式混合动力乘用车、插电式混合动力客车、插电式混合动力专用车、燃料电池乘用车、燃料电池客车、燃料电池专用车的产量分别为

6、451.6 万辆、5.3 万辆、29.5万辆、146.3 万辆、0.2 万辆、0.3 万辆、210 辆、1274 辆、4008 辆，同比分别增长 78.9%、17.8%、74.2%、175.0%、-24.8%、5.8%、900%、1.5%、176.6%。市场形成以乘用车为主体，纯电式和插电式混合动力两条路线的市场发展格局。在新能源汽车产业带动下，动力电池产业实现快速发展。2022 年，我国动力电池产量 545.9GWh，同比增长 148.5%；销量465.5GWh，同比增长150.3%，其中出口量为68.1GWh；装车量 294.6GWh，同比增长 90.7%。按车型划分，新能源乘用车装车量