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1、中国高压快充产业发展报告(2023-2025)2中国高压快充产业发展报告(2023-2025)主要编制单位华为技术有限公司中国电力企业联合会中国电动汽车百人会中国汽车工程学会电动汽车技术创新联盟中国汽车技术研究中心有限公司广汽埃安新能源汽车有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司华工高理电子有限公司奥特佳新能源科技股份有限公司上海联联充电深圳市新能源汽车运营企业协会合肥国轩高科动力能源有限公司参加编写人员张永伟、刘永东、师建华、刘志辉、熊英、陶庆、高翔、王斌、赵立金、鞠晨、马忠杰、骆福平、刘春雨、陈祥吉、邹勇、张兢兢、陈炜、王超、万蕾、彭鹏、张玉山、杨志亮、李方林、王少华、高博、夏媛01中国高压

2、快充产业发展报告(2023-2025)目录二、充电难题制约电动化进程，“千伏”高压架构是实现 5min 快速补能的必然趋势 061.充电慢、充电不便是当前用户选择购买电动汽车的主要顾虑062.快充可有效满足即充即走场景下的补能需求，大力发展公共快充成为业界共识083.“千伏”高压架构是实现 5min 快速补能的必然趋势080910114.高压快充提升用户体验，利好产业链发展5.欧洲抢先布局高压平台车型，Ionity 2030 年前布局 3.6 万 350kW 快充桩6.国内头部车企正加快布局高压平台车型，2026 年保有量将超 1300 万辆7.适配高压快充的高压充电基础设施数量不足，运营商需

3、加快布局13三、“千伏”高压架构核心部件产业链已齐备，应用推广时机成熟151.采用“千伏”高压架构，整车需变动充配电、电池、电驱等系统152.“千伏”高压桩核心部件变动小，适合提前规划布局163.短期整车高压平台成本上升，适合中高端车优先应用184.高压涉及的绝缘、散热、安全等技术已突破，可保障用户安全可靠用车195.SiC、快充电池、PTC、空调等核心部件产业链已齐备226.整车及充电基础设施的高压快充标准均在加快推进中27附录：面向大功率高压快充的创新技术301.无线电池管理技术，低时延、高可靠、多并发，提升高压快充安全性302.轴承防电腐蚀技术，减少高压电腐蚀，提升电机可靠性及寿命313

4、.电驱动系统升压技术，无需增加专用升压充电机，减少空间占用，节约成本321.高压快充仍面临产业协同不足、标准不完善、核心器件国产化率低等问题282.政府及行业应加强政策支持，标准化建设力度，推进产业协同发展29四、推进高压快充产业快速发展，需政策、标准体系支持及上下游协同28一、实现“双碳”目标，需加快乘用车电动化市场进程021.加速电动化是交通行业实现“碳达峰、碳中和”重要手段022.要实现 2030 年“碳达峰”目标，需加快乘用车电动化市场进程0402中国高压快充产业发展报告(2023-2025)一、实现“双碳”目标，需加快乘用车电动化市场进程一、实现“双碳”目标，需加快乘用车电动化市场进

5、程关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见也指出要“加快发展新能源和清洁能源车船”。预计 2030 年新能源汽车成为主流，中国新能源乘用车渗透率达80%以上。加快推进汽车产业全面电动化转型进程，已成为交通行业实现“双碳”目标核心举措。1.加速电动化是交通行业实现“碳达峰、碳中和”重要手段2021 年，我国交通领域碳排放占整体总量的 9%左右，受制于出行总量不断增加的压力，交通领域碳排放仍在增加。2008-2021 年我国交通领域碳排放复合增长率达5.4%，明显高于世界交通碳排放的增速（1.7%）及我国整体碳排放增速（2.8%）。在交通领域碳排放中，道路交通（机动车）占比达 74

6、%，是交通行业最主要的碳排放来源。图 1.1 2021 年中国交通行业碳排放占比 9%*数据来源：IEA、华为 MI推进道路车辆由传统燃油车向电动车转型，减少机动车碳排放，已成为各国推进减碳的共识。荷兰、挪威、德国等欧盟国家已确定在2025-2035年前后禁售燃油车，我国新能源汽车产业发展规划（20212035）明确提出：到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。同时中共中央、国务院53%28%9%10%发电及热力工业及建筑业交通其他图 1.2 2021 年机动车碳排放占交通领域碳排放超 70%74%8%8%10%公路水运铁路航空03中国高压快充产业发展报告（202