三个皮匠报告：低空经济崛起：2025航空航天新材料趋势报告.pdf

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三个皮匠报告：低空经济崛起：2025航空航天新材料趋势报告

26张自研图表 |

2026 |

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"近年来，低空经济和航空航天新材料的融合发展正在重塑全球航空产业的面貌。低空经济作为一种全新的经济形态，以无人驾驶和有人驾驶航空器为核心，其潜力巨大，市场规模预计在2025年将达到近1.5万亿元。航空航天新材料则为提升飞行器的性能与安全性提供了强有力的技术支撑，涵盖碳纤维复合材料、钛合金、陶瓷基复材等多个领域，展现出强大的市场前景。
碳纤维复合材料被称为构筑低空经济“轻盈骨架”的理想选择，其优越的比强度和比刚度在eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型飞行器中得到了广泛应用。数据表明，eVTOL机体超过70%的结构均采用复合材料，在未来商业化发展中发挥着不可或缺的作用。与此同时，钛合金凭借其高强度和耐腐蚀性，成为保障关键部件的“坚固之选”，在动力系统和主承力结构中的应用尤为重要。
陶瓷基复合材料则以其卓越的耐高温性，在航空发动机领域表现出色，为新一代低空飞行器的热端革新提供了保障。随着低空经济的持续演进，这一新材料的应用前景广阔；其市场预计将在未来数年内显著扩大，与传统的航空材料逐步形成差异化。
在政策层面，经政府积极推动，低空经济相关政策体系逐渐完善，推动了新材料的研发与产业化。同时，市场对新材料的需求正形成“需求牵引—技术支撑”的良性循环，促进了航空航天与低空经济的深度融合。
尽管如此，依然存在产业化瓶颈，例如材料生产成本高、技术标准缺乏等，这些挑战迫切需要行业内外的协同创新来突破。未来，随着技术进步与市场需求的不断演变，新材料领域将出现新一轮的投资热潮。聚焦核心赛道：碳纤维复合材料、钛合金与铝锂合金的研发与应用，将为行业参与者提供战略性机遇，同时也需紧密跟随政策发展与市场动向，以确保立于不败之地。
综上所述，低空经济与航空航天新材料的创新发展，已成为推动产业升级的重要动力。在这个充满机遇与挑战的时代，深入分析市场需求与技术趋势，将为企业制定有效的战略布局提供宝贵的参考依据。"

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三个皮匠报告：低空经济崛起：2025航空航天新材料趋势报告

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报告摘要SUMMARY

报告目录CONTENTS

01 战略机遇：低空经济与新材料的时代共振

1.1 定义与研究范围：低空经济×航空航天新材料

1.2 低空经济中航空航天新材料的应用

1.3 低空经济×航空航天新材料行业政策汇总

02 市场生态：规模、驱动与产业链图谱

2.1 低空经济×航空航天新材料市场规模

2.2 低空新材料行业驱动

2.3 低空新材料产业全景图谱

03 技术解构：核心材料体系的创新与突破

3.1 深度聚焦I：碳纤维复合材料——构筑低空经济的“轻盈骨架”

3.2 深度聚焦II：钛合金——保障关键部件的“坚固之选”

3.3 深度聚焦III：陶瓷基复材(CMC)——发动机与eVTOL热端革新

3.4 前沿探索：新一代轻量化合金——低空经济的核心材料

04 投资前景：产业化瓶颈与战略布局

4.1 低空经济新材料产业化核心瓶颈分析

4.2 低空经济新材料赛道格局与关注优先级

4.3 低空经济新材料发展趋势与战略建议

图表目录TABLES & FIGURES

图目录

图1：传统航空器复合材料用量占比

图2：eVTOL复合材料使用情况

图3：中国低空经济市场规模（2020-2030E）

图4：中国航空航天新材料市场规模（2020-2030E）

图5：低空经济×航空航天新材料行业宏观趋势与驱动

图6：低空经济×航空航天新材料产业全景图谱

图7：2023年中国树脂基碳纤维复材（含碳碳复材）市场规模（亿元）

图8：2023年全球航空航天碳纤维细分需求（吨）

图9：中国载人类eVTOL市场新增需求量

图10：中国航空航天钛材用量（吨）

图11：2024年中国钛材下游应用占比（%）

图12：2024年中国钛材市场竞争格局（以产量计）

图13：陶瓷基复合材料(CMC)性能优势

图14：碳化硅纤维（CMC主要原材料）行业梯队

图15：全球陶瓷基复合材料(CMC)市场规模

图16：镁合金与铝锂合金未来趋势研判

图17：低空经济新材料四大发展趋势

表目录

表1：低空经济×航空航天新材料行业最新政策汇总

表2：各种材料物理参数对比

表3：国内eVTOL产品碳纤维复合材料应用情况（截止2025年）

表4：低空经济相关钛材龙头企业布局与能力对比

表5：陶瓷基复合材料(CMC)在航空发动机及eVTOL的应用

表6：镁合金与铝锂合金核心数据与特性对比

表7：镁合金与铝锂合金核心数据与特性对比

表8：低空经济×航空航天新材料行业六大发展瓶颈

表9：低空经济新材料赛道比较及发展优先级

核心图表

表1：低空经济×航空航天新材料行业最新政策汇总

图3：中国低空经济市场规模 (2020-2030E WW

图4：中国航空航天新材料市场规模 (2020-2030E)

图7：2023年中国树脂基碳纤维复材才（含碳碳复材）市市场规模（亿元）

表3：国内eVTOL产品碳纤维复合材料应用情况（截止2025年）

图8：2023年全球航空航天碳纤维细分需求（吨）

图9：中国载人类eVTOL市场新增需求量

图11：2024年中国钛材下游应用占比 (%) S 匠报告

图10：中国航空航天钛材用量(吨)

图12：2024年中国钛材市场竞争格局 (以产量计）

表5：陶瓷基复合材料(CMC)在航空发动机及eVTOL的应用

图13：陶瓷基复合材料(CMC)性能优势

图14：碳化硅纤维（CMC主要原材料）行业梯队皮匠报告

图15全球陶瓷基复合材料（CMC)市场规模

报告目录

图表目录

01 战略机遇：低空经济与新材料的时代共振

1.1 定义与研究范围：低空经济×航空航天新材料

1.2 低空经济中航空航天新材料的应用

1.3 低空经济×航空航天新材料行业政策汇总

02 市场生态：规模、驱动与产业链图谱

2.1 低空经济×航空航天新材料市场规模

2.2 低空新材料行业驱动

2.3 低空新材料产业全景图谱

03 技术解构：核心材料体系的创新与突破

3.1 深度聚焦I：碳纤维复合材料——构筑低空经济的“轻盈骨架”

3.2 深度聚焦II：钛合金——保障关键部件的“坚固之选”

3.3 深度聚焦III：陶瓷基复材(CMC)——发动机与eVTOL热端革新

3.4 前沿探索：新一代轻量化合金——低空经济的核心材料

04 投资前景：产业化瓶颈与战略布局

4.1 低空经济新材料产业化核心瓶颈分析

4.2 低空经济新材料赛道格局与关注优先级

4.3 低空经济新材料发展趋势与战略建议

图目录

图1：传统航空器复合材料用量占比

图2：eVTOL复合材料使用情况

图3：中国低空经济市场规模（2020-2030E）

图4：中国航空航天新材料市场规模（2020-2030E）

图5：低空经济×航空航天新材料行业宏观趋势与驱动

图6：低空经济×航空航天新材料产业全景图谱

图7：2023年中国树脂基碳纤维复材（含碳碳复材）市场规模（亿元）

图8：2023年全球航空航天碳纤维细分需求（吨）

图9：中国载人类eVTOL市场新增需求量

图10：中国航空航天钛材用量（吨）

图11：2024年中国钛材下游应用占比（%）

图12：2024年中国钛材市场竞争格局（以产量计）

图13：陶瓷基复合材料(CMC)性能优势

图14：碳化硅纤维（CMC主要原材料）行业梯队

图15：全球陶瓷基复合材料(CMC)市场规模

图16：镁合金与铝锂合金未来趋势研判

图17：低空经济新材料四大发展趋势

表目录

表1：低空经济×航空航天新材料行业最新政策汇总

表2：各种材料物理参数对比

表3：国内eVTOL产品碳纤维复合材料应用情况（截止2025年）

表4：低空经济相关钛材龙头企业布局与能力对比

表5：陶瓷基复合材料(CMC)在航空发动机及eVTOL的应用

表6：镁合金与铝锂合金核心数据与特性对比

表7：镁合金与铝锂合金核心数据与特性对比

表8：低空经济×航空航天新材料行业六大发展瓶颈

表9：低空经济新材料赛道比较及发展优先级