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三个皮匠报告：2026全球及中国飞行汽车行业发展研究报告.pdf

三个皮匠报告：2026全球及中国飞行汽车行业发展研究报告

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2026    |    
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"飞行汽车正从科幻概念演变为触手可及的现实。当全球首款“四证齐全”的载人eVTOL启动商业运营，当首条飞行汽车量产线贯通投产，当低空航线在越来越多城市上空划出轨迹，我们有理由相信：人类出行方式正站在从二维平面迈向三维空间的历史关口。
然而，越是在产业热度攀升之际，越需要冷静的审视与系统性的思考。飞行汽车并非简单地将汽车插上翅膀，也不是传统航空器的电动化翻版。它是融合航空技术与汽车工业、兼顾安全标准与经济性要求、依赖空域改革与基建配套的全新物种。它的规模化发展注定不是单点突破就能实现的线性进程，而是技术创新、产业应用与支撑保障三大支柱协同演进的系统工程。
本报告立足于2026年这一关键时间节点，尝试回答飞行汽车产业的核心命题：全球与中国的市场规模空间如何？商业化进程将沿着怎样的路径演进？产业链各环节的价值分布与技术瓶颈何在？适航、空域、标准、基建四大支撑体系面临哪些障碍与突破方向？
本报告旨在为产业参与者、政策制定者及投资机构提供一份可供参考的研究文本，以期为各方研判行业趋势、厘清发展路径有所助益。"
核心图表
核心图表
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市场规模
市场规模
产业链分析
产业链分析
竞争格局
竞争格局
头部企业研究
头部企业研究
区域市场格局
区域市场格局
人群分析
人群分析
市场份额
市场份额
人才供需
人才供需
技术路径
技术路径
细分市场
细分市场
产业政策
产业政策
投融资数据
投融资数据
专利数据
专利数据
出海数据
出海数据
应用场景
应用场景
资本支出
资本支出
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报告摘要
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图表目录
核心图表
三个皮匠报告：2026全球及中国飞行汽车行业发展研究报告
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报告摘要SUMMARY
"飞行汽车正从科幻概念演变为触手可及的现实。当全球首款“四证齐全”的载人eVTOL启动商业运营，当首条飞行汽车量产线贯通投产，当低空航线在越来越多城市上空划出轨迹，我们有理由相信：人类出行方式正站在从二维平面迈向三维空间的历史关口。
然而，越是在产业热度攀升之际，越需要冷静的审视与系统性的思考。飞行汽车并非简单地将汽车插上翅膀，也不是传统航空器的电动化翻版。它是融合航空技术与汽车工业、兼顾安全标准与经济性要求、依赖空域改革与基建配套的全新物种。它的规模化发展注定不是单点突破就能实现的线性进程，而是技术创新、产业应用与支撑保障三大支柱协同演进的系统工程。
本报告立足于2026年这一关键时间节点，尝试回答飞行汽车产业的核心命题：全球与中国的市场规模空间如何？商业化进程将沿着怎样的路径演进？产业链各环节的价值分布与技术瓶颈何在？适航、空域、标准、基建四大支撑体系面临哪些障碍与突破方向？
本报告旨在为产业参与者、政策制定者及投资机构提供一份可供参考的研究文本，以期为各方研判行业趋势、厘清发展路径有所助益。"
报告目录CONTENTS
1. 飞行汽车行业概述与战略背景
1.1. 飞行汽车的定义、核心特征与技术架构
1.1.1. “飞行汽车”的内涵与界定
1.1.2. 高安全、高效率、低噪音的核心优势解析
1.1.3. 主流产品形态的架构差异
(1) 纯飞式：专注空中飞行场景
(2) 分体式：飞行模块与地面模块可分离
(3) 两栖式：兼具飞行与地面行驶功能
1.2. 飞行汽车行业生命周期分析
1.3. 飞行汽车产业的战略价值与时代背景
1.3.1. 对城市交通效率提升与立体交通体系构建的战略价值
1.3.2. 在“双碳”目标下的绿色出行价值与能源转型意义
1.3.3. 低空经济国家战略对飞行汽车规模化发展的定位
2. 中国飞行汽车行业宏观环境PEST分析
2.1. 中国飞行汽车行业政策环境分析
2.1.1. 中国飞行汽车行业监管体系及机构
(1) 中国飞行汽车行业核心主管部门及监管职责
(2) 中国飞行汽车行业自律组织及行业协调作用
2.1.2. 中国飞行汽车行业标准体系现状
(1) 中国飞行汽车标准体系整体构建框架
(2) 中国飞行汽车现行主要标准汇总
2.1.3. 核心政策规划汇总及解读
2.2. 中国飞行汽车行业经济环境分析
2.2.1. 宏观经济发展现状及走势
2.2.2. 中国飞行汽车行业与宏观经济的相关性分析
2.2.3. 经济环境对行业投融资的影响
(1) 投融资规模与趋势变化
(2) 融资赛道分布特征
(3) 融资轮次结构
2.3. 中国飞行汽车行业社会环境分析
2.3.1. 城市交通拥堵治理需求与立体出行社会共识
2.3.2. 中国人口就业结构与行业人才供给状况
2.3.3. 公众对飞行汽车安全性的认知与接受度分析
2.4. 中国飞行汽车行业技术环境分析
2.4.1. 飞行汽车专利总体演进态势
2.4.2. 专利类型与技术构成解析
(1) 专利类型分布
(2) 主要技术分支构成
2.4.3. 技术创新地域分布格局
2.4.4. 专利集中度分析
3. 全球飞行汽车行业发展现状
3.1. 全球飞行汽车行业格局与趋势
3.1.1. 全球市场规模与融资分析
(1) 全球飞行汽车市场规模概述
(2) 全球飞行汽车行业投融资分析
3.1.2. 技术路线竞争
(1) 技术路线分类
(2) 不同eVTOL构型代表企业产品
3.2. 全球头部企业概况
3.2.1. Joby Aviation
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
3.2.2. Archer Aviation
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
3.3. 全球重点区域市场发展解析
3.3.1. 全球个人飞行eVTOL市场分地区发展解析
3.3.2. 全球出行eVTOL市场分地区发展解析
4. 中国飞行汽车行业发展现状
4.1. 中国飞行汽车市场规模与商业化进程
4.1.1. 中国飞行汽车市场规模预测
(1) 总体市场规模展望
(2) 个人飞行eVTOL细分市场空间
(3) 出行eVTOL细分市场空间
4.1.2. 中国载人eVTOL商业化进程
(1) 当前商业化进展：从试点运营迈向常态化商业运营
(2) 未来商业化路径：个人飞行先行，出行市场跟进
4.2. 中国飞行汽车核心企业格局
4.2.1. 亿航智能
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.2.2. 沃飞长空
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.2.3. 小鹏汇天
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.3. 中国企业出海竞争态势
4.3.1. 海外市场机遇与空间
(1) 全球飞行汽车市场规模与区域机会
(2) 中国企业出海的战略窗口期
4.3.2. 出海面临的核心挑战
(1) 适航认证的标准壁垒
(2) 本地化运营的资源投入
(3) 基础设施配套的制约
4.3.3. 中国企业出海路径与策略
(1) 现有海外订单与合作案例
(2) 从产品输出到生态构建的演进方向
5. 产业链关键环节剖析
5.1. 上游核心系统：飞行汽车的关键支撑
5.1.1. 动力系统三阶段演进
5.1.2. 关键元器件
(1) 飞控系统
(2) 航电系统
(3) 传感器
5.1.3. 原材料与结构材料
(1) 碳纤维复合材料：eVTOL机身结构的核心材料
(2) 国产高性能材料突破进展
5.2. 中游：整机制造与系统集成环节
5.2.1. 国内适航取证进度
5.2.2. 量产产能规划汇总
5.3. 下游：应用场景与市场需求剖析
5.3.1. 个人飞行领域
5.3.2. 公共服务领域
5.3.3. 大众出行领域
6. 产业瓶颈与关键挑战
6.1. 技术瓶颈
6.1.1. 载荷航程、适航安全、智能驾驶三大技术瓶颈
(1) 载荷航程瓶颈：能量密度的“量产断层”
(2) 适航安全瓶颈：冗余设计的工程化落地
(3) 智能驾驶瓶颈：从“辅助驾驶”到“自主飞行”的跨越
6.1.2. 同源技术的适航级重构难题
(1) 新能源汽车技术的迁移困境
(2) 无人机技术的系统性升级需求
6.2. 产业链结构瓶颈
6.2.1. “中游强、上下游弱”的纺锤形结构
6.2.2. 供应链风险分析
6.3. 法规与标准瓶颈
6.3.1. 适航审定机制的适应性不足
6.3.2. 标准体系的碎片化现状
6.4. 空域管理瓶颈
6.4.1. 空域资源释放与管理机制滞后
6.4.2. 空域管理技术与监管能力不足
6.5. 基础设施瓶颈
7. 未来展望与发展策略
7.1. 未来趋势展望
7.1.1. 市场前景
7.1.2. 产业走向
7.2. 发展策略与投资前景
7.2.1. 给产业参与者的策略建议
(1) 企业层面建议
(2) 政府层面建议
7.2.2. 核心投资赛道与风险提示
(1) 核心投资赛道
(2) 风险提示
7.3. 结语
图表目录TABLES & FIGURES
图目录
图 1-1 飞行汽车与传统直升机运行噪音对比
图 1-2 飞行汽车三种产品核心特征对比
图 1-3 飞行汽车行业生命周期三阶段演进图
图 1-4 2024年中国主要城市60分钟以上通勤比重
图 1-5 不同技术条件下eVTOL碳排放对比
图 2-1 中国低空经济标准体系结构图
图 2-2 2020-2025年中国GDP总量（万亿元）
图 2-3 2020-2025年中国eVTOL领域投资事件数量及规模
图 2-4 2025年度低空融资赛道分布
图 2-5 2025年低空企业融资轮次分布
图 2-6 2025年第3季度百城通勤高峰拥堵指数TOP5城市
图 2-7 中国飞行汽车专利申请与授权情况
图 2-8 飞行汽车专利类型分布
图 2-9 中国飞行汽车专利申请主要省市分布
图 2-10 2015-2024年中国飞行汽车专利集中度变化
图 3-1 2025-2040年全球eVTOL潜在市场规模，按类型划分（单位：十亿美元）
图 3-2 2023-2025年Joby Aviation企业收入（单位：百万美元）
图 3-3 2023-2025年Archer Aviation企业收入（单位：百万美元）
图 3-4 2025-2040年全球个人飞行eVTOL市场分地区规模（单位：十亿美元）
图 3-5 2025-2040年全球个人飞行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 3-6 2025-2040年全球出行eVTOL市场分地区规模（单位：十亿美元）
图 3-7 2025-2040年全球出行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 4-1 2025-2040年中国飞行汽车市场规模，按类型划分（单位：十亿美元）
图 4-2 2025-2040年中国飞行汽车年销量及保有量（单位：千台）
图 4-3 2040年中国个人飞行eVTOL分场景市场规模（单位：十亿美元）
图 4-4 2040年中国出行eVTOL分场景市场规模（单位：十亿美元）
图 4-5 2023-2025年亿航智能企业收入及交付量
图 4-6 全球飞行汽车潜在市场规模（单位：十亿美元）
图 4-7 五国联合发布eVTOL统一适航认证路线图任务时间表
图 4-8 飞行汽车在不同情景下的总拥有成本（TCO）对比
图 5-1 飞行汽车行业产业链全景图
图 5-2 飞行汽车动力路线演进路径
图 5-3 民航飞机与飞行汽车的成本构成对比
图 5-4 2025-2040年中国个人飞行eVTOL市场规模（单位：十亿美元）
图 5-5 2025-2040年中国个人飞行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 5-6 2025-2040年中国出行eVTOL市场规模（单位：十亿美元）
图 5-7 2025-2040年中国出行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 6-1 飞行汽车产业链能力评估图
图 6-2 飞行汽车供应链主要风险维度分析
图 6-3 低空基础设施核心瓶颈分析
图 7-1 2030-2040年全球与中国飞行汽车市场规模（单位：十亿美元）
图 7-2 2030-2040年全球与中国飞行汽车年销量（单位：千台）
图 7-3 飞行汽车行业投资风险分析
表目录
表 1-1 飞行汽车与同类飞行器的核心差异对比
表 1-2 飞行汽车与传统交通方式效率对比
表 1-3 飞行汽车绿色价值的关键影响因素
表 1-4 低空经济政策体系演进
表 2-1 中国飞行汽车行业核心主管部门及监管职责
表 2-2 中国飞行汽车行业主要自律组织及核心职能
表 2-3 中国飞行汽车现行及在研核心标准汇总
表 2-4 中国飞行汽车行业核心政策规划汇总
表 2-5 2023-2025年中国宏观经济核心指标
表 2-6 2025年度低空融资赛道信息一览
表 2-7 2024年中国低空经济相关人才数量统计
表 2-8 中国飞行汽车专利申请与授权信息一览表
表 2-9 飞行汽车主要技术分支构成
表 2-10 中国飞行汽车专利申请与授权信息一览表
表 3-1 低空经济主要赛道融资情况对比
表 3-2 三大eVTOL技术路线核心参数对比
表 3-3 不同eVTOL构型代表企业产品
表 3-4 Joby Aviation基本信息表
表 3-5 Joby Aviation产品谱系
表 3-6 2023-2025年Joby Aviation收入构成（单位：千美元）
表 3-7 Archer Aviation基本信息表
表 3-8 Archer Midnight核心参数
表 4-1 中国主要飞行汽车企业商业化进展一览
表 4-2 个人飞行eVTOL与出行eVTOL商业化关键市场要素对比
表 4-3 亿航智能基本信息表
表 4-4 亿航智能主要产品核心参数
表 4-5 沃飞长空基本信息表
表 4-6 沃飞长空AE200系列核心参数
表 4-7 沃飞长空近年关键业务动态汇总
表 4-8 小鹏汇天基本信息表
表 4-9 小鹏汇天核心产品参数对比
表 4-10 小鹏汇天近年关键业务动态汇总
表 4-11 中国企业出海战略窗口期的多维驱动要素
表 4-12 全球主要适航认证体系对比
表 4-13 飞行汽车海外本地化运营成本构成与资源投入占比
表 4-14 中国eVTOL企业海外订单与合作案例
表 5-1 《运输类飞机适航标准》对飞机关键系统的安全性要求
表 5-2 主要eVTOL企业飞控系统配置
表 5-3 航电系统核心子系统及技术趋势
表 5-4 国内外航电产业格局对比
表 5-5 eVTOL核心传感器类型及功能
表 5-6 国产传感器代表企业
表 5-7 飞行汽车碳纤维复合材料应用占比与成本结构
表 5-8 国产高性能材料企业进展
表 5-9 中国主要eVTOL企业适航取证进展
表 5-10 2025年主要eVTOL厂商产能布局汇总
表 6-1 主流eVTOL产品航程指标与动力配置对比
表 6-2 中国固态电池的量产时间表
表 6-3 主流eVTOL企业安全冗余设计对比
表 6-4 车规级与航空级技术要求对比
表 6-5 飞行汽车法规与标准体系核心问题分析
表 6-6 中国低空空域管理改革政策梳理
表 7-1 飞行汽车行业亟需制定或修订的政策与标准优先清单
表 7-2 飞行汽车核心投资赛道分析
核心图表 核心图表
市场规模
市场规模
产业链分析
产业链分析
竞争格局
竞争格局
头部企业研究
头部企业研究
区域市场格局
区域市场格局
人群分析
人群分析
市场份额
市场份额
人才供需
人才供需
技术路径
技术路径
细分市场
细分市场
产业政策
产业政策
投融资数据
投融资数据
专利数据
专利数据
出海数据
出海数据
应用场景
应用场景
资本支出
资本支出
报告目录
图表目录
1. 飞行汽车行业概述与战略背景
1.1. 飞行汽车的定义、核心特征与技术架构
1.1.1. “飞行汽车”的内涵与界定
1.1.2. 高安全、高效率、低噪音的核心优势解析
1.1.3. 主流产品形态的架构差异
(1) 纯飞式：专注空中飞行场景
(2) 分体式：飞行模块与地面模块可分离
(3) 两栖式：兼具飞行与地面行驶功能
1.2. 飞行汽车行业生命周期分析
1.3. 飞行汽车产业的战略价值与时代背景
1.3.1. 对城市交通效率提升与立体交通体系构建的战略价值
1.3.2. 在“双碳”目标下的绿色出行价值与能源转型意义
1.3.3. 低空经济国家战略对飞行汽车规模化发展的定位
2. 中国飞行汽车行业宏观环境PEST分析
2.1. 中国飞行汽车行业政策环境分析
2.1.1. 中国飞行汽车行业监管体系及机构
(1) 中国飞行汽车行业核心主管部门及监管职责
(2) 中国飞行汽车行业自律组织及行业协调作用
2.1.2. 中国飞行汽车行业标准体系现状
(1) 中国飞行汽车标准体系整体构建框架
(2) 中国飞行汽车现行主要标准汇总
2.1.3. 核心政策规划汇总及解读
2.2. 中国飞行汽车行业经济环境分析
2.2.1. 宏观经济发展现状及走势
2.2.2. 中国飞行汽车行业与宏观经济的相关性分析
2.2.3. 经济环境对行业投融资的影响
(1) 投融资规模与趋势变化
(2) 融资赛道分布特征
(3) 融资轮次结构
2.3. 中国飞行汽车行业社会环境分析
2.3.1. 城市交通拥堵治理需求与立体出行社会共识
2.3.2. 中国人口就业结构与行业人才供给状况
2.3.3. 公众对飞行汽车安全性的认知与接受度分析
2.4. 中国飞行汽车行业技术环境分析
2.4.1. 飞行汽车专利总体演进态势
2.4.2. 专利类型与技术构成解析
(1) 专利类型分布
(2) 主要技术分支构成
2.4.3. 技术创新地域分布格局
2.4.4. 专利集中度分析
3. 全球飞行汽车行业发展现状
3.1. 全球飞行汽车行业格局与趋势
3.1.1. 全球市场规模与融资分析
(1) 全球飞行汽车市场规模概述
(2) 全球飞行汽车行业投融资分析
3.1.2. 技术路线竞争
(1) 技术路线分类
(2) 不同eVTOL构型代表企业产品
3.2. 全球头部企业概况
3.2.1. Joby Aviation
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
3.2.2. Archer Aviation
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
3.3. 全球重点区域市场发展解析
3.3.1. 全球个人飞行eVTOL市场分地区发展解析
3.3.2. 全球出行eVTOL市场分地区发展解析
4. 中国飞行汽车行业发展现状
4.1. 中国飞行汽车市场规模与商业化进程
4.1.1. 中国飞行汽车市场规模预测
(1) 总体市场规模展望
(2) 个人飞行eVTOL细分市场空间
(3) 出行eVTOL细分市场空间
4.1.2. 中国载人eVTOL商业化进程
(1) 当前商业化进展：从试点运营迈向常态化商业运营
(2) 未来商业化路径：个人飞行先行，出行市场跟进
4.2. 中国飞行汽车核心企业格局
4.2.1. 亿航智能
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.2.2. 沃飞长空
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.2.3. 小鹏汇天
(1) 企业基本信息
(2) 企业代表产品
(3) 企业业务动态
4.3. 中国企业出海竞争态势
4.3.1. 海外市场机遇与空间
(1) 全球飞行汽车市场规模与区域机会
(2) 中国企业出海的战略窗口期
4.3.2. 出海面临的核心挑战
(1) 适航认证的标准壁垒
(2) 本地化运营的资源投入
(3) 基础设施配套的制约
4.3.3. 中国企业出海路径与策略
(1) 现有海外订单与合作案例
(2) 从产品输出到生态构建的演进方向
5. 产业链关键环节剖析
5.1. 上游核心系统：飞行汽车的关键支撑
5.1.1. 动力系统三阶段演进
5.1.2. 关键元器件
(1) 飞控系统
(2) 航电系统
(3) 传感器
5.1.3. 原材料与结构材料
(1) 碳纤维复合材料：eVTOL机身结构的核心材料
(2) 国产高性能材料突破进展
5.2. 中游：整机制造与系统集成环节
5.2.1. 国内适航取证进度
5.2.2. 量产产能规划汇总
5.3. 下游：应用场景与市场需求剖析
5.3.1. 个人飞行领域
5.3.2. 公共服务领域
5.3.3. 大众出行领域
6. 产业瓶颈与关键挑战
6.1. 技术瓶颈
6.1.1. 载荷航程、适航安全、智能驾驶三大技术瓶颈
(1) 载荷航程瓶颈：能量密度的“量产断层”
(2) 适航安全瓶颈：冗余设计的工程化落地
(3) 智能驾驶瓶颈：从“辅助驾驶”到“自主飞行”的跨越
6.1.2. 同源技术的适航级重构难题
(1) 新能源汽车技术的迁移困境
(2) 无人机技术的系统性升级需求
6.2. 产业链结构瓶颈
6.2.1. “中游强、上下游弱”的纺锤形结构
6.2.2. 供应链风险分析
6.3. 法规与标准瓶颈
6.3.1. 适航审定机制的适应性不足
6.3.2. 标准体系的碎片化现状
6.4. 空域管理瓶颈
6.4.1. 空域资源释放与管理机制滞后
6.4.2. 空域管理技术与监管能力不足
6.5. 基础设施瓶颈
7. 未来展望与发展策略
7.1. 未来趋势展望
7.1.1. 市场前景
7.1.2. 产业走向
7.2. 发展策略与投资前景
7.2.1. 给产业参与者的策略建议
(1) 企业层面建议
(2) 政府层面建议
7.2.2. 核心投资赛道与风险提示
(1) 核心投资赛道
(2) 风险提示
7.3. 结语
图目录
图 1-1 飞行汽车与传统直升机运行噪音对比
图 1-2 飞行汽车三种产品核心特征对比
图 1-3 飞行汽车行业生命周期三阶段演进图
图 1-4 2024年中国主要城市60分钟以上通勤比重
图 1-5 不同技术条件下eVTOL碳排放对比
图 2-1 中国低空经济标准体系结构图
图 2-2 2020-2025年中国GDP总量（万亿元）
图 2-3 2020-2025年中国eVTOL领域投资事件数量及规模
图 2-4 2025年度低空融资赛道分布
图 2-5 2025年低空企业融资轮次分布
图 2-6 2025年第3季度百城通勤高峰拥堵指数TOP5城市
图 2-7 中国飞行汽车专利申请与授权情况
图 2-8 飞行汽车专利类型分布
图 2-9 中国飞行汽车专利申请主要省市分布
图 2-10 2015-2024年中国飞行汽车专利集中度变化
图 3-1 2025-2040年全球eVTOL潜在市场规模，按类型划分（单位：十亿美元）
图 3-2 2023-2025年Joby Aviation企业收入（单位：百万美元）
图 3-3 2023-2025年Archer Aviation企业收入（单位：百万美元）
图 3-4 2025-2040年全球个人飞行eVTOL市场分地区规模（单位：十亿美元）
图 3-5 2025-2040年全球个人飞行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 3-6 2025-2040年全球出行eVTOL市场分地区规模（单位：十亿美元）
图 3-7 2025-2040年全球出行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 4-1 2025-2040年中国飞行汽车市场规模，按类型划分（单位：十亿美元）
图 4-2 2025-2040年中国飞行汽车年销量及保有量（单位：千台）
图 4-3 2040年中国个人飞行eVTOL分场景市场规模（单位：十亿美元）
图 4-4 2040年中国出行eVTOL分场景市场规模（单位：十亿美元）
图 4-5 2023-2025年亿航智能企业收入及交付量
图 4-6 全球飞行汽车潜在市场规模（单位：十亿美元）
图 4-7 五国联合发布eVTOL统一适航认证路线图任务时间表
图 4-8 飞行汽车在不同情景下的总拥有成本（TCO）对比
图 5-1 飞行汽车行业产业链全景图
图 5-2 飞行汽车动力路线演进路径
图 5-3 民航飞机与飞行汽车的成本构成对比
图 5-4 2025-2040年中国个人飞行eVTOL市场规模（单位：十亿美元）
图 5-5 2025-2040年中国个人飞行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 5-6 2025-2040年中国出行eVTOL市场规模（单位：十亿美元）
图 5-7 2025-2040年中国出行eVTOL年销量及保有量（单位：千台）
图 6-1 飞行汽车产业链能力评估图
图 6-2 飞行汽车供应链主要风险维度分析
图 6-3 低空基础设施核心瓶颈分析
图 7-1 2030-2040年全球与中国飞行汽车市场规模（单位：十亿美元）
图 7-2 2030-2040年全球与中国飞行汽车年销量（单位：千台）
图 7-3 飞行汽车行业投资风险分析
表目录
表 1-1 飞行汽车与同类飞行器的核心差异对比
表 1-2 飞行汽车与传统交通方式效率对比
表 1-3 飞行汽车绿色价值的关键影响因素
表 1-4 低空经济政策体系演进
表 2-1 中国飞行汽车行业核心主管部门及监管职责
表 2-2 中国飞行汽车行业主要自律组织及核心职能
表 2-3 中国飞行汽车现行及在研核心标准汇总
表 2-4 中国飞行汽车行业核心政策规划汇总
表 2-5 2023-2025年中国宏观经济核心指标
表 2-6 2025年度低空融资赛道信息一览
表 2-7 2024年中国低空经济相关人才数量统计
表 2-8 中国飞行汽车专利申请与授权信息一览表
表 2-9 飞行汽车主要技术分支构成
表 2-10 中国飞行汽车专利申请与授权信息一览表
表 3-1 低空经济主要赛道融资情况对比
表 3-2 三大eVTOL技术路线核心参数对比
表 3-3 不同eVTOL构型代表企业产品
表 3-4 Joby Aviation基本信息表
表 3-5 Joby Aviation产品谱系
表 3-6 2023-2025年Joby Aviation收入构成（单位：千美元）
表 3-7 Archer Aviation基本信息表
表 3-8 Archer Midnight核心参数
表 4-1 中国主要飞行汽车企业商业化进展一览
表 4-2 个人飞行eVTOL与出行eVTOL商业化关键市场要素对比
表 4-3 亿航智能基本信息表
表 4-4 亿航智能主要产品核心参数
表 4-5 沃飞长空基本信息表
表 4-6 沃飞长空AE200系列核心参数
表 4-7 沃飞长空近年关键业务动态汇总
表 4-8 小鹏汇天基本信息表
表 4-9 小鹏汇天核心产品参数对比
表 4-10 小鹏汇天近年关键业务动态汇总
表 4-11 中国企业出海战略窗口期的多维驱动要素
表 4-12 全球主要适航认证体系对比
表 4-13 飞行汽车海外本地化运营成本构成与资源投入占比
表 4-14 中国eVTOL企业海外订单与合作案例
表 5-1 《运输类飞机适航标准》对飞机关键系统的安全性要求
表 5-2 主要eVTOL企业飞控系统配置
表 5-3 航电系统核心子系统及技术趋势
表 5-4 国内外航电产业格局对比
表 5-5 eVTOL核心传感器类型及功能
表 5-6 国产传感器代表企业
表 5-7 飞行汽车碳纤维复合材料应用占比与成本结构
表 5-8 国产高性能材料企业进展
表 5-9 中国主要eVTOL企业适航取证进展
表 5-10 2025年主要eVTOL厂商产能布局汇总
表 6-1 主流eVTOL产品航程指标与动力配置对比
表 6-2 中国固态电池的量产时间表
表 6-3 主流eVTOL企业安全冗余设计对比
表 6-4 车规级与航空级技术要求对比
表 6-5 飞行汽车法规与标准体系核心问题分析
表 6-6 中国低空空域管理改革政策梳理
表 7-1 飞行汽车行业亟需制定或修订的政策与标准优先清单
表 7-2 飞行汽车核心投资赛道分析
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