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1、目录一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况.-1-（一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围.-1-（二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势.-2-（三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点.-3-二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值.-4-三、汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型场景.-6-（一）供应链数字化.-7-1.采购管理.-7-2.仓储物流.-10-（二）生产执行数字化.-13-1.计划排程.-13-2.生产管控.-20-3.质量管理.-26-4.设备管理.-30-1-一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况（一）汽车零部件及配件制造行业定义与范

2、围（一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围汽车制造业汽车零部件制造行业是汽车产业链的核心配套环节，主要为整车制造企业提供各类零部件及配件，覆盖从核心部件到通用组件的全品类生产。典型产品包括汽车发动机、车桥、座椅、变速器、内外饰件、冲压件、制动材料等，产品种类超过 500 种，不仅满足华晨宝马、沈阳金杯等本地整车厂需求，还为奔驰、奥迪等国际品牌配套。产业链结构分为一级配套和二、三级配套，形成以整车厂为核心、多层级供应商协同的产业生态。2024 年全市主要产业工业产值占比-2-（二（二）汽车零部件汽车零部件及配件及配件制造制造行业中小企业发展现状与趋势行业中小企业发展现状与趋势汽车产业是沈阳尽全力

3、打造的规模最大的产业集群，是沈阳经济发展的重要支柱。形成了以乘用车和汽车发动机为重点，以商用车、专用车、轻卡及汽车零部件制造业为补充，较为完备的产业链体系。整体行业呈现出三大发展趋势：一是一是集群化协同趋势。沈阳汽车零部件企业共 357 家，其中规上企业 155 家，主要分布在铁西、大东、浑南、苏家屯、沈北五个聚集区，占全市总量的 92.7%。同时，沈阳市依托中德（沈阳）高端装备制造产业园、大东汽车城打造的智能网联汽车生态圈已经吸引 30 余家软硬件企业入驻，形成“整车厂核心供应商配套企业”集群化协同创新网络。二是二是智能化转型加速。随着新能源与智能网联汽车加速发展，推动零部件企业通过数字化技

4、术提升生产效率与产品精度，以满足整车厂对日益多元化、精细化的需求。三是三是专业化与全球化融合发展。全市中小企业在汽车产业链中承担了 60%以上的配套任务，并在汽车内外饰件、底盘部件等细分领域形成专业化优势。同时，以沈阳金杯为代表的汽车企业通过海外建厂与本地化生产体系相结合，推动整车出口向本地化制造延伸，逐步完善海外供应链网络和售后服务体系，提升海外市场竞争力。-3-华晨宝马-数字化车间（三）（三）汽车零部件汽车零部件及配件及配件制造制造行业中小企业业务痛点行业中小企业业务痛点汽车制造业数字化转型面临五方面挑战：一是数字化基础薄一是数字化基础薄弱弱，生产网、办公网、监控网等多网并存且层级复杂，基

5、础设施环境不佳，难以支撑应用部署，同时面临网络攻击导致生产中断、数据泄露及资产损失风险。二是制造方案灵活性不足二是制造方案灵活性不足，难以及时响应客户个性化、定制化的整车企业需求，且缺乏利用数字化技术应对市场波动风险的能力。三是生产过程数据孤岛严重三是生产过程数据孤岛严重，设备运行数据、工艺参数与质量检测数据未能有效互通，导致生产优化缺乏数据支撑，制约制造过程透明度与决策效率。四是传统降四是传统降本增效手段收效甚微本增效手段收效甚微，面对原材料价格持续上涨，零部件企业虽采取联动调价、协商议价及价差补偿等措施，但成效有限。五是五是供应链面临不确定性供应链面临不确定性，汽车供应链的惯性和传导时滞导

6、致中上游企业对冲击的调整幅度通常大于下游产业，供需匹配效率降低。-4-二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值1.构建安全可控的数字化基座构建安全可控的数字化基座针对多网并存、基础设施薄弱及网络安全风险问题，通过整合生产网、办公网、监控网等异构网络，构建高稳定性基础设施架构，可显著提升系统部署能力。同步运用数字化手段构建智能安全防护体系，防范网络攻击导致的生产中断、数据泄露及资产损失，保障企业连续运营。2.强化柔性生产与市场响应能力强化柔性生产与市场响应能力针对制造方案僵化、难以及时响应个性化需求等瓶颈，应用柔性制造系统与大数据分析技术，实现生产流程模块化配置与参数化调整，快速适配整车企业