重庆市渝北经济和信息化委员会：2025重庆市汽车车身行业中小企业数字化转型实践样本（36页）.pdf

1、重庆市渝北区汽车车身行业中小企业数字化转型实践样本重庆市渝北区经济和信息化委员会重庆市渝北区经济和信息化委员会20252025 年年 1111 月月目录一、汽车车身行业中小企业发展情况.-1-（一）汽车车身行业定义与范围.-1-（二）汽车车身行业中小企业发展现状与趋势.-2-（三）汽车车身行业中小企业业务痛点.-5-二、汽车车身行业中小企业数字化转型价值.-6-三、汽车车身行业中小企业数字化转型场景.-8-（一）产品生命周期数字化.-11-1.产品设计.-11-2.材艺协同.-14-（二）生产执行数字化.-18-1.计划排程.-18-2.生产管控.-22-3.质量管理.-25-4.设备管理.-

2、28-（三）供应链数字化.-32-1.仓储物流.-32-1-一、汽车车身行业中小企业发展情况（一）汽车车身行业定义与范围（一）汽车车身行业定义与范围汽车车身行业是指以汽车车身为核心对象，围绕其从设计研发、汽车车身零部件生产、汽车车身制造的全流程，提供技术支撑与产品输出的细分制造领域。该行业的主要产品是车身核心零部件产品（行业代码 3670），包括代表车身框架主体的白车身，作为车身纵向支撑部件的车架横梁，包含门板、铰链、玻璃升降机构的完整功能模块车门总成，引擎盖与后备箱盖等。汽车车身行业产业链上游汽车车身行业产业链上游衔接钢材、铝材等原材料供应商，及冲压模具、焊接工装、涂装设备、检测设备等汽车车

3、身相关设施的制造商。中游中游以中小企业为主体，其中车身结构件生产是中游环节的核心板块之一，涵盖车架横梁、车身加强筋、底盘连接件以及其他结构类部件等，还承担了汽车车身零部件生产及白车身整合制造、车身涂装加工、车身部件集成等汽车车身制造相关的工作。下游下游直接对接整车厂，涵盖整车车身集成服务、售后车身维修服务、车身部件适配服务等汽车车身相关服务领域。汽车车身行业产业链图谱如图 1 所示。-2-图 1 汽车车身行业产业链图谱（二二）汽车车身行业）汽车车身行业中小企业发展现状与趋势中小企业发展现状与趋势随着汽车产业的发展，我国汽车车身行业发展迅速，2024年汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 31

4、43.6 万辆，同比分别增长3.7%和 4.5%。中小企业在细分领域表现活跃，是产业链细分领域的重要支撑力量。以重庆两江新区汽车产业集群为例，区域内从事汽车车身相关零部件生产的中小企业数量众多，仅核心零部件企业就达 200 余家，中小企业在推动行业发展、满足多样化需求方面发挥关键作用，是行业创新与活力的重要来源。在全球汽车产业深度变革的浪潮下，汽车车身行业正经历着全方位的蜕变，呈现出车身轻量与集成化车身轻量与集成化、设计载体化设计载体化、制造一体化制造一体化、供应链与供应链与生产运营敏捷化等四大趋势。生产运营敏捷化等四大趋势。一是车身轻量化与集成化一是车身轻量化与集成化。当前，汽车车身正从单一

5、钢材多部件拼装的传统模式，转向多材料协同与一体化集成的系统性革-3-新。在材料选择上，高强度钢、铝合金、碳纤维等轻量化材料的应用比例不断提升，同时兼顾电磁兼容性与信号通透特性，确保智能硬件稳定运行。通过复杂镁合金、碳纤维等轻质材料的精准应用，结合一体化压铸、拓扑优化设计，在保证车身刚性与安全性的前提下实现减重；同时打破部件边界，将分散零件整合为功能模块，简化装配流程。这种变革既适配新能源汽车续航提升与操控优化的需求，也大幅提升制造效率，成为车身技术升级的核心方向。二是设计载体化。二是设计载体化。当前我国汽车车身行业正加速向智能化、网联化方向演进。伴随着技术迭代，车身设计呈现载体化发展趋势，其属

6、性已从传统的机械结构，转变为智能功能的核心物理载体。这一趋势使得车身不仅要满足力学性能与空气动力学要求，更需为各类传感器、计算单元和通信设备提供无缝集成的最佳条件。车身可能需要进行硬件预埋，例如预留更高算力芯片的散热和接口空间、更高级别传感器安装位，以支持未来的软件 OTA升级。设计上还需要考虑线束与电子电气架构的扩展性。随着域控制器和中央计算平台成为趋势，车身线束需要更标准化、模块化，便于升级和维修。三是制造一体化三是制造一体化。为应对轻量化、降本增效和快速迭代的需求，制造工艺正向高度集成与融合演进。传统工艺依赖上百个分散零件的单独生产与后续装配，工序链条长且复杂，不仅拉低整体生产效率，还容