马士基：2025变革之道：在非常规世界中提升供应链韧性白皮书（17页）.pdf

1、变革之道：在非常规世界中提升供应链韧性This report was produced by目录供应链韧性差距领导力、人才与技能如何驱动供应链韧性技术对于提升供应链韧性的作用：预测风险、预防中断、保障执行与合作伙伴及同行协作构建韧性结论 0102030405供应链韧性差距称当前的商业环境较以往更为动荡，还是太过保守。气候变化影响、乌克兰及中东的地缘问题、半导体短缺以及不断演变的关税政策，仅是众多干扰因素的一部分，它们正对供应链构成前所未有的严峻考验，即便是最具韧性的供应链也不能幸免。供应链领导者必须建立有效的治理机制，沉着应对这些频繁且重叠的风险?韧性不再是供应链的加分项，而是在此环境下生存的

2、必要条件。我们正处于一个非常规的世界，变革势在必行。这份报告将带你深入了解行业领跑者的经验，学习他们的应对之道。我们最新的研究显示，许多企业的韧性仍有较大提升空间。该研究由金融时报研究和分析部门Longitude受马士基委托开展。本次调查覆盖了950名来自汽车、生活方式、快速消费品、零售和科技行业的供应链、采购、物流及运营高级领导，旨在评估全球组织当前的供应链韧性状况。许多企业难以应对供应链危机，财务表现因此受挫。调查显示，各企业在最近一个财年平均因供应链中断损失3.9%的业务收入。其中，零售行业平均损失3.6%，而供应链复杂且地域分布广泛的汽车行业则高达4.7%（详见图表1）。尽管遭受严重损

3、失，但近三分之二的受访者声称其供应链韧性优于同行。然而，从统计学角度来看，不可能人人都领先于平均水平。结论是，许多企业对自身韧性的信心超出了应有的程度，而过度自信极易转变为自满。图表1：因供应链中断（如货运延迟、罚款或错失订单）导致的年营收损失比例年营收的0%不到年营收的1%年营收的1-2%年营收的3-5%年营收的6-10%年营收的11-15%1%15%0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%总计生活方式零售快速消费品科技汽车27%18%6%33%“供应链中的任何一个节点崩溃，都可能导致无法按时向客户交付承诺的产品。“克里斯沃克,劳斯莱斯若供应链风险管理未被置于首要位置，

4、运营可能陷入停滞。劳斯莱斯核潜艇事业部供应链总监克里斯沃克（Chris Walker）警告说：“供应链中的任何一个节点崩溃，都可能导致无法按时向客户交付承诺的产品。”我们的研究显示，更具韧性的组织能够提前预测问题，同时提升响应速度和交付可靠性，简而言之，他们全力以赴，只为更好地服务客户。全球制造企业捷普供应链及采购总监弗兰克麦凯（Frank McKay）表示：“供应链风险管理能力已成为领跑竞争对手的关键差异化因素。我们的客户明确要求：唯有实现供应链绝对韧性，才能真正提升合作价值。”那么，组织应如何弥合韧性差距？我们筛选出了一批表现卓越的企业，用他们的经验来回答这个问题。这部分领跑者占比不足15

5、%，他们因供应链危机导致的收入损失低于1%。其出色的韧性表现推动了收入增长和更强的利润率。为洞悉领跑者取得成功的关键路径，我们围绕三个核心支柱分析了其构建供应链韧性与管理危机的策略。领跑者在这些领域展示了优异表现，为其他寻求提升供应链韧性和预防供应链危机的组织提供了可借鉴的范本。01.领导力、人才与技能如何驱动供应链韧性02.技术对于提升供应链韧性的作用：预测风险、预防危机、保障执行03.与合作伙伴及同行协作构建韧性01.领导力、人才与技能如何驱动供应链韧性领跑者们深知，供应链韧性直接影响企业的整体业绩，在这些企业中，首席供应链官通常将供应链视为战略资产和推动收入增长的引擎。正如捷普的弗兰克麦

6、凯所说：“首席供应链官（CSCO）角色的战略重要性无可替代。如果满分10分，我们给他打11分。”克里斯沃克说，在劳斯莱斯，公司董事会密切关注供应链问题。我们的首席执行官非常清楚供应链韧性在整体成功中的关键作用。“在我们这个行业，供应链危机对终端客户的影响往往是显著且几乎是即时的。这也是劳斯莱斯投入大量时间和精力确保供应链韧性的原因。”相比之下，在“追随者”群体中那些因供应链危机在过去一年中收入损失超过5%的公司，其CSCO角色并未发挥充分的战略作用，而是更多地专注于供应链的基本环节：运营效率与成本控制（见图表2）。“CSCO角色的战略重要性无可替代。“弗兰克麦凯 Jabil图表2：CSCO职能