8-郝嘉田-交通运输部科学研究院--工程现场施工作业人员数字化管控装备与系统.pdf

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1、工程现场施工作业人员数字化管控装备与系统交通运输部科学研究院标准与计量研究中心研发团队交通运输部科学研究院-标准与计量研究中心标准化技术研究开展交通运输技术标准体系、高速公路改扩建标准化、安全数字技术标准化及标准国际化研究，近三年来团队先后主持或参与国家级及省部级重点科研项目20多项，横向咨询项目50多项，制（修）订国家、行业、地方等标准30多项，出版专著10余部，发表SCI/EI等论文30多篇，申请与授权发明/实用等专利30多项，取得软著3项，获得省部级科技奖励10多项。研究方向研究方向研究方向二：改扩建工程标准化研究方向四：标准国际化国际标准对比跟踪标准属地化应用研究方向三：安全数字技术标

2、准化事故隐患智能识别人因行为智能感知研究方向一：技术标准体系标准体系构建技术标准研制施工交通组织抗灾韧性提升行车风险智能预警目 录 CONTENTS装备系统研发背景理论基础一二三工程应用四一、研发背景1.满足国家和行业对安全生产管理的新要求交通运输安全生产工作“十四五”规划、“十四五”交通领域科技创新规划提出：提升关键岗位从业人员人本安全水平。探索研究关键岗位从业人员适岗状态评价、职业健康评估、行为风险评估及监测预警技术。2.提升工程施工现场安全效能的迫切需求作业人员数量众多、素质差异大，特殊工种长时间从事危险作业，易引发生产安全事故。作业人员行为安全易受复杂生理状态的影响，难以准确动态监测与

3、量化评估。作业人员流动性强，难以准确甄别是否经正式入场登记和培训教育的人员。工程建设领域是交通行业事故多发领域，其中超过80%以上的安全事故由人的不安全行为导致。二、理论基础适岗状态评估理论方法作业人员适岗特征分析典型风险场景人员特征分析适岗状态评估指标体系与模型构建适岗状态分级标准与风险控制措施适岗状态分级标准风险控制措施年龄教育背景工种工作环境安全教育培训及时休息送医治疗生理认知行为人体生理安全培训异常行为心率体温血压进场培训继续教育安全技术交底违章记录失信行为评估指标体系多模态适岗指标数据分析适岗指数评估模型适岗状态评估指标体系适岗状态评估模型构建适岗指数风险分级60，100）低风险20

4、，60)中风险(0，20高风险（一）适岗状态评估指标体系作业人员适岗状态评估指标体系人体生理指标安全培训指标异常行为指标心率体温血压进场培训继续教育安全技术交底违章记录失信行为选取能够反应适岗状态的典型生理指标，根据医学观察结论进行量化分级。作业人员工作时心率多集中在80120次/min、体温不超出37.3、血压范围高压在90139mmHg之间，低压在6089mmHg之间。若连续活动心率最大值超过160次/min*；体温39.1*以上；高压180mmHg*或低压110mmHg*为高风险状态。上述*为直接否决项，满足任意一项立即显示高风险。联动平安守护系统，采用积分制管理作业人员行为，记录人员处

5、罚及纠正信息。联动平安守护系统，全面管理作业人员安全教育培训情况。明确施工作业人员适岗状态评估内容要素，建立适岗状态评估指标体系。生理层面认知层面行为层面（二）适岗状态评估模型建立适岗指数评估模型 开展作业人员适岗指标多模态数据分析，建立适岗指数评估模型。式中：P施工作业人员适岗指数；Xij评估指标的分值，i=1、2、m，j=1、2、n；m为项别的数量，n为对应第i个项别包括的评估指标的数量；Rij评估指标的基本分值；ij评估指标的权重系数。作业人员适岗指标多模态数据分析多模态适岗指标参数小波分解计算小波系数计算适岗指标费舍尔值多模态适岗指标数据分析（三）适岗状态分级标准适岗指数风险分级接受准

6、则风险控制措施60P100低风险忽略作业人员日常定期参加安全培训教育20P60中风险可接受提醒作业人员放缓工作节奏，加强现场安全管控，作业人员适时参加无人教室安全培训教育P20高风险不期望作业人员终止工作，送往医疗救助点进行医学检查，完成规定安全教育培训并满足适岗要求后方可返岗 建立作业人员适岗指数评估分级标准，按照适岗状态风险等级制定风险控制措施。适岗状态评估指标分级云图适岗指数评估分级标准二、装备系统（一）装备组成 作业人员数字化管控成套装备包括：智能感知环、共享智能柜、系统平台三部分。智能感知环共享智能柜系统平台（二）功能原理适岗状态分级系统平台共享智能柜预警模块培训模块理论基础智能感知