2025动力电池市场发展现状、技术趋势及产业链上中下游分析报告（18页）.pdf

1、行业研究市场分析深度洞察行业分析报告2025INDUSTRY REPORT 2 0 2 5 动力电池市场发展现状、技术趋势及产业链上中下游分析报告目錄目錄1.動力電池概況.11.1 動力電池定義與分類.11.2 動力電池應用.12.動力電池結構.12.1 三元鋰電池.12.2 磷酸鐵鋰電池.32.3 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的差異.53.動力電池技術創新與發展趨勢.63.1 半固態電池.63.2 全固態電池.74.動力電池產業鏈.84.1 上游資源與材料的供給.84.2 中游動力電池核心製造與集成的中樞環節.104.3 下游動力電池的應用與回收.125.動力電池行業發展.125.1 動力電池的

2、行業規模.125.2 動力電池的市場份額.135.3 固態電池的市場發展.15圖 1 三元鋰電池（NCM）示意圖.3圖 22017-2025 新能源汽車動力電池裝機數據.12圖 32025 年動力電池裝機量市場份額.13圖 42026-2030 全球固態+半固態電池出貨量預測（GWh）及增速.15圖 52026-2030 全球固態電池出貨量預測（GWh）.16表 1 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的差異.5表 2 半固態電池和傳統液態電池的差異.7表 3 半固態電池和全固態電池的差異.8表 4 動力電池產業鏈上游核心材料類港股上市公司.9表 5 動力電池產業鏈上游礦產資源類港股上市公司.10表 6

3、動力電池產業鏈中游電池核心製造港股上市公司.11表 7 動力電池裝機量增長率及市場份額排名.14ZXRVnMxPoOnPrOpNsPnNzRaQ8QaQoMoOmOnQjMrQrQfQrQzRaQpOmMwMpOtPxNpPoO11.1.動力電池概況動力電池概況1.11.1 動力電池定義與分類動力電池定義與分類動力電池是專為新能源汽車、電動工程機械、儲能系統等場景設計的可充電二次電池，核心特徵是高能量密度、大功率輸出和長迴圈壽命，能滿足設備持續運行或動力驅動的需求，區別於消費電子電池，其在安全性、耐高低溫性、抗振動性等方面適配複雜工況，是支撐新能源產業發展的核心儲能部件。動力電池分類維度多元，

4、主流可按核心屬性劃分：按正極材料可分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，還有鈉離子電池等新興路線；按電解液狀態可分為液態電池、半固態電池和固態電池。1.21.2 動力電池應用動力電池應用動力電池的應用以新能源汽車為核心主導，同時向儲能、特種交通等多元場景持續拓展，形成覆蓋主流與細分領域的完整應用體系。在新能源汽車領域，其佔比超 90%，儲能領域是增長最快的新興場景，既包括退役動力電池梯次利用後用於電網側、戶用及工商業儲能，也有專門設計的長迴圈原生儲能電池適配大型儲能電站；此外，動力電池還廣泛應用於電動船舶、軌道交通、工程機械等特種場景，以及應急電源、戶外露營設備等小眾領域，憑藉不同技術路線的性能優勢適

5、配各類場景的個性化需求。2.2.動力電池結構動力電池結構2.12.1 三元鋰電池三元鋰電池從電芯宏觀結構看，三元鋰電池主要由正極、負極、隔膜、電解液和外殼正極、負極、隔膜、電解液和外殼五大核心部分構成；其中正負極內部進一步包含活性材料、導電劑、粘結劑及鋁/銅集流體等子結構。正極（正極（CathodeCathode）三元鋰電池正極的主要材料是鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）三元複合氧化物（簡稱 NCM），部分版本會用鋁（Al）替代錳，形成鎳鈷鋁複合氧化物（簡稱 NCA）。鋰以離子形式存在於正極晶體晶格中。正極材料有多種配比方式，通常鎳含量越高，電池能量密度和續航能力越強，也是行業推進“高鎳化”

6、的核心原因，可以認為在核心正極材料中，鎳的需求最大。活性材料通式是 Li(NiCoMn_z)O 或 Li(NiCoAl_z)O，Ni 用來拉高能量密度，Mn/Al 提供結構穩定性，Co 幫助提高導電性和倍率性能。從功能上看，正極決定了電池的額定電壓和能量密度上限。高鎳三元（比如 NCM811）在相同體積/重量下能裝進更多可逆鋰，從而帶來更高的容量和續航，但對電解液、隔膜和熱管理的要求也更高，安全和壽命的工程難度更大。負極（負極（AnodeAnode）三元鋰體系下，負極一般是石墨為主的碳材料塗層，塗在銅箔集流體上，有時會摻一點矽基材料做成“矽碳負極”提升容量。石墨類材料佔負極重量的 90%，其餘