2022年混合动力汽车自主品牌产品及行业格局变化趋势分析报告（55页）.pdf

1、2022 年深度行业分析研究报告 WYEYVW4XDVPUBV4Y7NcM9PnPqQnPmOlOpPzRlOoOwP6MnMoRvPpNpRuOqMwP目录目录1、混合动力汽车迎来黄金发展期、混合动力汽车迎来黄金发展期3、欧洲和日本选择不同的主流技术路线、欧洲和日本选择不同的主流技术路线2、混合动力的原理和构型分析、混合动力的原理和构型分析3请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明4、自主品牌相继推出新一代混动产品、自主品牌相继推出新一代混动产品5、混合动力汽车赛道的格局重塑、混合动力汽车赛道的格局重塑3混合动力汽车迎来黄金发展期混合动力汽车迎来黄金发展期14请务必阅读正文之后的信息披露和免责

2、申明1.1 排放：混动汽车助力实现汽车低碳化发展排放：混动汽车助力实现汽车低碳化发展碳中和目标明确，混动技术助力汽车低碳化发展。碳中和目标明确，混动技术助力汽车低碳化发展。2020年年9月，习近平总书记宣布中国力争于月，习近平总书记宣布中国力争于2030年前二氧化年前二氧化碳排放达到峰值、碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和。年前实现碳中和。2021年年1月月25日，习近平主席在世界经济论坛“达沃斯议程”对话会发日，习近平主席在世界经济论坛“达沃斯议程”对话会发表特别致辞时强调，“中国正在制定行动方案并已开始采取具体措施，确保实现既定目标”。表特别致辞时强调，“中国正在制定行动方案并已开始采

3、取具体措施，确保实现既定目标”。2月月1日，生态环境日，生态环境部颁布的部颁布的碳排放权交易管理办法（试行）碳排放权交易管理办法（试行）正式施行，中国碳市场进入“第一个履约周期”。正式施行，中国碳市场进入“第一个履约周期”。根据中汽数据对根据中汽数据对2019年不同类型乘用车的单车碳排放的核算结果，常规混合动力乘用车、插电式混合动力乘用年不同类型乘用车的单车碳排放的核算结果，常规混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的单车碳排放量分别为车和纯电动乘用车的单车碳排放量分别为167.2 gCO2e/km、180.9 gCO2e/km和和153.7 gCO2e/km，明显低于汽，明显低于

4、汽油车的油车的209.0 gCO2e/km和柴油车的和柴油车的281.9 gCO2e/km。由此可见，新能源汽车具有显著的碳减排潜力。由此可见，新能源汽车具有显著的碳减排潜力。因此，因此，发展新能源汽车是实现碳中和目标的重要手段，而混合动力汽车作为汽车从燃油车向纯电动车过渡的重要中间产发展新能源汽车是实现碳中和目标的重要手段，而混合动力汽车作为汽车从燃油车向纯电动车过渡的重要中间产品，在未来一定时期内是承担汽车低碳化发展的重要方案。品，在未来一定时期内是承担汽车低碳化发展的重要方案。天风汽车团队天风汽车团队图：2019不同燃料类型平均单位行驶里程碳排放（单位：gCO2e/km）资料来源：中汽数

5、据、天风证券研究所51.2 能耗：混动汽车助力达成汽车节能目标能耗：混动汽车助力达成汽车节能目标混动汽车地位提升，未来混动汽车地位提升，未来15年内将实现对燃油车的完全替代。年内将实现对燃油车的完全替代。中国汽车工程学会牵头修订编制的中国汽车工程学会牵头修订编制的节能与新能源节能与新能源汽车技术路线图汽车技术路线图2.0提出了我国汽车技术的总体目标，到提出了我国汽车技术的总体目标，到2025年、年、2030年和年和2035年，国内新能源汽车分别达到年，国内新能源汽车分别达到总销量的总销量的20%、40%和和50%，节能汽车（包括，节能汽车（包括48V、HEV等混动技术方案）分别达到传统能源乘用

6、车等混动技术方案）分别达到传统能源乘用车50%、75%和和100%；乘用车新车油耗分别达到；乘用车新车油耗分别达到4.6L/100km、3.2L/100km和和2.0L/100km。我们据此推算，未来。我们据此推算，未来15年内混动汽年内混动汽车或将逐步实现对传统燃油车的升级替代。迅速实现混合动力技术的发展和应用，快速提升混动汽车的产品力，车或将逐步实现对传统燃油车的升级替代。迅速实现混合动力技术的发展和应用，快速提升混动汽车的产品力，将是未来一段时间内车企实现电动化转型的关键之一。将是未来一段时间内车企实现电动化转型的关键之一。混动汽车进入黄金发展期，增长空间广阔。混动汽车进入黄金发展期，增