2021年中国船舶工业经济运行报告（8页）.pdf

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1、12021 年中国船舶工业经济运行报告工业和信息化部装备工业二司2021 年，世界经济不均衡复苏，国际航运市场呈现积极向上态势，全球新造船市场超预期回升。我国三大造船指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶绿色化转型发展加速，产业链供应链韧性得到提升，实现了“十四五”的开门红。但外部环境更趋复杂严峻和不确定，受原材料价格上涨、人民币汇率波动、劳动力资源不足、人员流动和物流受阻等影响，船舶工业保持平稳健康发展仍面临较大挑战。一、经济运行的基本情况（一）三大造船指标实现全面增长2021年，全国造船完工3970万载重吨，比上年增长3.0%；承接新船订单 6707 万载重吨，比上年增长 131.8

2、%；12 月底，手持船舶订单 9584 万载重吨，同比增长 34.8%。图 1 2021 年我国造船三大指标情况2全国完工出口船 3593 万载重吨，比上年增长 4.9%；承接出口船订单 5936 万载重吨，比上年增长 142.8%；12 月底，手持出口船订单 8453 万载重吨，同比增长 29.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的 90.5%、88.5%和 88.2%。图 22021 年我国造船完工量按船型分布图（以载重吨计）图 32021 年我国新接订单量按船型分布图（以载重吨计）（二）船舶出口金额实现增长2021 年，我国船舶出口金额 247.1 亿美元，比上年增

3、长313.7%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计 138.2 亿美元，占出口总额的 55.9%。船舶产品出口到 190 个国家和地区，向亚洲、欧洲、非洲出口船舶的金额分别为 129.9 亿美元、50.9 亿美元和 31.5 亿美元。图 42021 年我国船舶出口金额（美元）按地区分布图二、经济运行主要特点（一）市场份额保持全球领先，企业国际竞争能力增强2021 年，我国三大造船指标保持全球领先，新接订单量增幅高于全球 20 个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的 47.2%、53.8%和47.6%，与 2020 年相比分别上升

4、4.1、5.0 和 2.9 个百分点。骨干企业国际竞争力进一步增强，各有 6 家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前 10 强。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。表 1 2021 年我国船舶工业国际市场份额表4指标指标/国家国家世界世界韩国韩国日本日本中国中国造船完工量万载重吨/占比8409246616903970100.0%29.3%20.1%47.2%万修正总吨/占比318310535301204100.0%33.1%16.6%37.8%新接订单量万载重吨/占比12461406112836707100.0%32.6%10.3%53.8%万修正总

5、吨/占比480417444162402100.0%36.3%8.7%50.0%手持订单量万载重吨/占比20146670630869584100.0%33.3%15.3%47.6%万修正总吨/占比765029409323610100.0%38.4%12.2%47.2%（二）结构调整成效明显，细分船型占比持续提升2021 年，我国船企抓住市场回升机遇，巩固散货船优势地位，共承接散货船 3219 万载重吨，占全球总量的 76.4%。集装箱船订单实现超越，共承接集装箱船 2738 万载重吨，占全球总量的 60.9%，其中，15000 标准箱（TEU）及以上超大型集装箱船 69 艘，占全球份额 49.6

6、%。在高端船型细分市场上持续发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计分别占全球总量的 72.7%、76.6%、64.7%和 63.3%。全球 18 种主要船型分类中，我国有 10 种船型新接订单量位居世界第一。（三）船舶绿色化转型加速，持续推进绿色船厂建设2021 年，为顺应全球绿色低碳转型趋势，我国船企加快科技创新步伐，推出多型符合最新国际海事规则要求的绿色5船型，全年新接订单中绿色动力船舶占比达到 24.4%。23000TEU 双燃料集装箱船、5000 方双燃料全压式液化石油气（LPG）运输船、9.9 万方超大型乙烷运输船顺