CDP集团：2022新能源汽车行业洞察报告（103页）.pdf

1、CDP行业洞察新能源汽车行业CDP 客户成功2022目录第一部分 | 新能源汽车行业的整体分析第二部分 | 细分行业洞察 新能源整车 智能驾驶 动力电池 充电桩第三部分 | CDP新能源汽车行业的产品套件第四部分 | CDP的新能源汽车行业成功案例第一部分新能源汽车行业的整体分析智能汽车蓬勃发展 | 2025年中国智能电动汽车销量预计将超过1000万辆2020年，中国智能电动汽车销量稳居世界第。亿欧智库预测，2021年中国智能电动汽车市场将迎来爆发，销量将达到238.2万辆，2022 年销量将达到446万辆，2025年将超过1000万辆关，中国市场将继续引领智能电动汽车的产销增长。亿欧智库预测

2、，2025年，随着自动驾 驶、云计算、智能联技术的发展，及中国智能电动汽车的产销量幅增长，由中国智能电动汽车催的智能联市场规模将突破2万亿元。汽车行业谋求转型 | 汽车产业链正在重塑、重构、重建，产生新兴的价值增长点当前，全球新轮科技命和产业变蓬勃发展，互联、数据、智能等多种变性技术渗透进汽车产业，催了汽车产业的历史性 变。电动化、联化、智能化已经成为汽车产业不可逆转的发展潮流和趋势，正在重构汽车产业态链，由此产了新兴的价值增长点。核心技术 / 零部件供应 / 新型服务 成为未来的重要价值增长点新能源汽车发展卓有成效 | 进一步深化“纯电驱动”战略的高质量发展2020年11月2日，国务院办公厅

3、发布新能源汽车产业发展规划(20212035年)(下称规划)。规划提出，我国坚持“纯电驱动” 的战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨成就，成为世界汽车产业发展转型的重要量之。但我国新能源汽车发展也面临核技术创新 能不强等问题，规划提出要提技术创新能，强化整车集成技术创新，提升产业基础能，深化“三纵三横”的研发布局，求到 2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源汽车产业“三纵三横”研发布局未来已来 | 中国智能电动汽车将重构传统汽车产业生态格局客户体验竞争人才竞争运营产能竞争核心技术竞争全球化竞争新能源汽车领域的不

4、同细分行业，行业发展阶段和人才挑战并不完全趋同智能驾驶新能源整车充电服务动力电池第二部分细分行业洞察 新能源整车品牌跨界竞争全球化传统代步工具向智能移动出行空间转变，发展智能电动汽车已成行业共识由于造车新势的崛起，使得汽车产业形成了传统汽车制造企业和造车新势两阵营，它们所产的产品也发了本质的区别，传统汽车制 造企业长期以产机械的代步具为主，造车新势则推出了智能电动汽车。由于企业定位和产品形态的不同，两者形成了鲜明的对比。随着 节能减排与新四化等理念的推，智能电动汽车已经成为业共识，传统汽车制造企业开始积极转型，推动自身产品向智能电动汽车发展。智能电动车市场的布局 | 入局者众多，四家车企稳居核

5、心地带剖析中国市场智能电动汽车的局者，利用SPC模型对现有局者的企业竞争做出了分析。目前位于核区域的头部中国智能 电动汽车企业主要有四家，分别是特斯拉、蔚来、众、上汽，分别代表国际车企科技公司、国际传统主机厂、中国造车新势、中国传统主 机厂。在中国市场上，四家车企的战略与价值观、产品与技术驱动、顾客与经营能均有良好的表现，成为引领汽车产业变的重要推动者。代模式代模式1.0：与：与OEM合作合作代模式代模式2.0：与：与ODM合作合作自给自：自建厂自给自：自建厂路线：路线： 从相互救赎到渐渐远从相互救赎到渐渐远ODM模式的兴起：模式的兴起：“代皇帝代皇帝”成熟模式：成熟模式：特斯拉的超级厂特斯拉

6、的超级厂麦格纳斯太尔的前世今麦格纳斯太尔的前世今效建设快速投产物流度数字化从概念到整车的从概念到整车的站式服务站式服务多种类，小批量多种类，小批量共线产能共线产能连年亏损产能过剩缺少产资质面临资压长期布局积累经验出众的整车产线自动化产线度自动化设计能供应链数字化柔性产达成合作，海马汽车代产小鹏G3“全世界最的没有自品牌的汽车制造商”头部零部件供应商的产品支持产销量迅速提升，2020年实现全年盈利灵活切换代灵活切换代模式模式附加值服务带附加值服务带来的利润率来的利润率小鹏自建厂获得产资质，双2021年底终合作崛起的后浪：崛起的后浪：获取产资质之后的获取产资质之后的新势们新势们路线：路线：坚持代模