边缘计算产业联盟：高速公路车路协同网络需求研究报告（2022）（73页）.pdf

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1、车路协同网络需求研究2022 年 版本 1.034目 录CONTNTS前言 01缩略语 67参考文献 69高速公路车路协同网络面临的主要问题 071.2高速公路车路协同系统的建设现状041.1概述 0301高速公路车路协同系统的网络架构152.2高速公路车路协同业务的体系架构112.1高速公路车路协同体系框架 1002车路协同业务内容分析173.1路段接入网需求分析503.3车路协同业务对网络安全的需求分析553.5车路协同业务部署场景分析393.2车路协同业务对省干网络需求分析533.4车路协同业务对网络运维的需求分析603.6高速公路车路协同网络需求分析 1603结束语 660401高速公

2、路车路协同网络需求研究前 言PREFACE车路协同（车联网）是传统汽车行业、交通行业与信息通信行业加速融合发展的产物，对于实现传统产业转型升级和“换道超车”起着至关重要的作用，在提升车辆行驶安全、提高通行效率、完善出行信息服务等方面具有重要的意义。为推动车路协同的发展，国家及各部委出台了一系列的政策，2016 年 4 月，在交通运输部信息化十三五发展规划中提出了开展高速无线通信、车路协同、区域路网协同管理、出行信息服务等智能应用。2018 年 2 月，交通运输部加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点中提出路运一体化车路协同试点方向。11 月，工信部车联网（智能网联汽车）直连通信使用 590

3、5-5925MHz 频段的频率管理规定（暂行），确定了车联网（智能网联汽车）直连通信的工作频段及使用要求。12 月，工信部印发车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划 ，推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。2019 年 9 月，中共中央、国务院交通强国建设纲要提出，加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。2020 年 2 月，国家发改委牵头十一部委发布 智能汽车创新发展战略 ， 提出智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖。2017 年至 2021 年，工业和信息化部、

4、公安部、交通运输部及国家标准化管理委员会发布国家车联网产业标准体系建设指南系列文件，提出发挥标准在车联网产业生态环境构建中的引领和规范作用。在国家、行业政策的指引下，全国智慧高速公路的建设都把车路协同作为一项重要的试点示范内容。这与高速公路全封闭性、 车辆行驶方向相对固定、 现有信息基础设施设置比较完善等特点密不可分， 同时沿线具有匝道分合流、隧道、服务区、收费站等多种构造物，便于打造车路协同的多种应用场景。回传网络在车路协同的建设中发挥着中枢神经的作用，支撑车路协同系统演进的全过程，覆盖路侧、边缘计算中心、 区域计算中心、 数据平台等各个环节。 但目前在高速公路车路协同网络建设中面临标准缺乏

5、、 业务需求不明确、应用场景不清晰等问题。高速公路车路协同网络需求研究详细介绍了高速公路车路协同的建设现状及面临的主要问题，提出了高速公路场景下车路协同的体系架构，并结合业务内容及部署场景，详细分析了高速公路场景下车路协同业务对路段接入网、省干网络、网络安全及网络运维的需求。为建设单位、设计单位、设备厂商、工程集成商和运营商在部署和应用时提供参考。本研究由中国公路工程咨询集团有限公司、华为技术有限公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中国信息通信研究院、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、苏交科集团股份有限公司、中国通信建设集团设计院有限公司、中国移动上海产业研究院、湖南高速、中信科移动

6、通信技术股份有限公司、高新兴科技集团股份有限公司等单位共同完成，主要编写人包括前 言0102关于智慧交通网络特设组由边缘计算产业联盟（ECC）的边缘计算网络基础架构工作组（ECNI）工作组和IMT-2020(5G)推进组蜂窝车联 （C-V2X）工作组，在 2021 年 4 月联合发起成立的产业工作组，通过提供智慧交通网络的相关规范、测试床和最佳实践等产业活动，为智慧交通产业提供经过验证的网络方案，推动智慧交通产业的健康和持续的发展。关于边缘计算产业联盟（ECC）边缘计算网络基础架构工作组（ECNI）工作组边缘计算作为新兴产业应用前景广阔，产业同时横跨 OT、IT、CT 多个领域。边缘计算网络基