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戴德梁行：2021年第四季度及2022年第一季度大中华区物流地产市场快报（23页）.pdf

上传人：沧*** 编号：76465 2021-12-02 PDF PDF 23页 1.81MB 16张图表

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另外，在这次疫情之后，社区团购模式可能会被加码，医药物流的最后一公里会被重新设计，但其中最突出的一点是市场化的物流供应链受到地方行政边界制约的问题凸显得相当严重；中央本次提出的“统一大市场”可能会在这个堵点上有所突破；对各个物流地产商而言，可能未来在原有的布局逻辑里面还需要认真考虑如何尽快融入“统一大市场”的体系中。

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报告速读

根据报告的内容，本文主要概括了中国大中华区物流地产市场在2021年第四季度及2022年第一季度的表现。 1. 2021年第四季度，中国经济稳步发展，同比增长4%，社会消费品零售总额同比增长12.5%。2022年第一季度，中国GDP同比增长4.8%。 2. 2021年第四季度，中国内地高标物流仓储存量达8,959万平方米，2022年第一季度增至9,016万平方米。2021年第四季度新增供应约229万平方米，2022年第一季度新增供应约57万平方米。 3. 2021年第四季度，中国内地高标仓库空置率环比上升0.21个百分点至13.6%，2022年第一季度空置率环比上升0.8个百分点至14.3%。 4. 2021年第四季度，中国内地高标仓库市场平均租金环比微跌0.8%至33.8元每平方米每月，2022年第一季度平均租金环比微跌1.6%至33.3元每平方米每月。 5. 2021年第四季度及2022年第一季度，物流市场租户结构变动较小，电商、三方物流仍为主要租户。 6. 2021年第四季度及2022年第一季度，物流市场供地收紧，一手土地交易减少，预计未来新增项目减少。资产包交易活跃，价格上升，资本化率降低。 7. 2021年第四季度及2022年第一季度，香港、台湾物流市场表现平稳，空置率下降，租金上升。综上所述，2021年第四季度及2022年第一季度，中国大中华区物流地产市场整体表现平稳，但受疫情影响，市场发展稳中有缓。