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14.30 Monika Pieszka - Aptiv.pdf

上传人: sec****ies 编号:734627 2025-07-26 14页 1.54MB

1、CFD AND THERMAL-ELECTRIC SIMULATION METHODOLOGY FOR HIGH-CURRENT FASTCHARGING INFRASTRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLESDecember 3,2024Thermal Management ExpoMonika PieszkaSenior Simulation ExpertAbout meCFD and Thermal-Electric Simulation Methodology for High-Current Fast Charging Infrastructure of Electr

2、ic Vehicles|December 3,20242Monika PieszkaSenior Simulation Expert,Aptiv&PhD Candidate,AGH University of Krakow 6 yrs at Aptiv in the Global Simulation Team CFD and thermal simulation,thermal-electric-flow,multiphysics,multiphase Vehicle charging architecture(charging inlet,charging coupler,charging

3、 harness,battery connection,HV distribution units,associated electronics)PhD in progress(material engineering,thermal challenges of EV charging,thermal monitoring systems)Simcenter FlothermXT Simcenter FloEFD Ansys Fluent Abaqus/CAE Simcenter StarCCM+M.Pieszka-yso,P.Rutkowski,M.Kawalec,D.Kawalec.202

4、4.Determination of Contact Resistanceof Thermal Interface Materials Used in Thermal Monitoring Systems of Electric Vehicle Charging InletsMaterials 17,no.13:3103.https:/doi.org/10.3390/ma17133103Patents:https:/ Signal and Power Solutions PortfolioCFD and Thermal-Electric Simulation Methodology for H

5、igh-Current Fast Charging Infrastructure of Electric Vehicles|December 3,20243Focus on Charging InfrastructureCFD and Thermal-Electric Simulation Methodology for High-Current Fast Charging Infrastructure of Electric Vehicles|December 3,20244Charging Inlets for OEMs Very big influence of a Charging S

6、tationHigh-voltage Harness(Cables,Busbars)Modelling based on IEC standardCalibrations based on Internal Thermal Tests Simulation methodologyCFD simulations(thermal,electric,flow)Other high-fidelity CFD simulations(multiphase,multiphysics)Reduced Order Models(0-1D,RC models,AI/ML models)FEM simulatio

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本文主要介绍了电动车辆高电流快速充电基础设施的CFD和热电模拟方法论。Monika Pieszka博士候选人,作为一名高级模拟专家,在Aptiv公司全球模拟团队工作超过6年,专注于充电设施的模拟研究。 - 关键点: 1. **模拟技术**:运用CFD、热电流和多物理场模拟,以及减少阶模型和有限元分析。 2. **影响因素**:分析了接触电阻、电缆横截面积和长度、绝缘热导率等因素对热行为的影响。 3. **温度限制**:依据IEC标准,定义了充电耦合器、充电入口、充电线束等部件的温度升高限制。 4. **接触电阻影响**:接触电阻对温度结果影响极大,每10μΩ的电阻可能导致10K的温度升高。 5. **热监测系统**:高精度热监测系统可避免误关机,有助于降低成本。 6. **实验结果**:在假设正确的前提下,模拟与实际测量结果吻合度高。 - 结论: - 提出了创新的主动冷却解决方案,改进了充电入口和线束设计。 - 高保真热电流模拟在设计各阶段均有帮助。 - 引用数据: - "每10μΩ的接触电阻可能导致10K的温度上升!" - "高精度热监测系统——成本降低>30%"。 综上,文章强调了模拟技术在电动车辆快速充电系统设计中的重要性,并提出了优化和解决方案。
"如何降低电动车充电温度?" - 揭秘高效热管理技术,提升充电安全性! "充电设施中的哪些因素影响温度?" - 优化充电设备设计,关注热行为关键点! "热监测系统如何防止误关机?" - 探索高精度热监测,保障充电过程顺畅!
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