中汽中心：CPP季度报告（2024年第一期）-汽车行业低碳发展现状（23页）.pdf

1、CPPCPP 季度季度报告报告汽车工业节能与绿色发展评价中心2024 年第 1 期截至 2024 年 4 月 30 日，中国汽车产业链碳公示平台（CPP）已公示 6200 余款乘用车碳足迹数据，涵盖市售主流车型，其中自主品牌车型碳足迹已初具低碳优势。企业车型碳足迹水平方面，比亚迪、广汽集团、吉利控股表现较好，奇瑞控股、北汽集团、重庆长安相对较差；企业车型碳足迹等级标识方面，广汽丰田、一汽丰田、比亚迪表现较好，奇瑞汽车、北京现代表现较差。在汽车企业碳管理体系初评中，仅沃尔沃亚太一家获碳管理体系评价“五星”荣誉。I目录一、行业碳足迹现状.1（一）企业碳管理水平.1（二）企业碳足迹水平.3(1)企业

2、车型碳足迹水平分析.3(2)国内十大汽车集团车型碳足迹水平.4(3)新能源企业车型碳足迹水平.10（三）行业碳足迹水平.11(1)车型碳足迹水平.11(2)不同系别车型碳足迹水平.13二、CPP 工作动态.14（一）采信响应汽车产业链公示平台共建倡议.14（二）申领第一批碳足迹等级标识.15（三）亮相碳足迹等级标识亮相北京车展.15（四）上线CPP 上线车型碳足迹等级公示模块.17（五）评选2024 年低碳领跑者车型评选启动.19（六）新增CPP 开展第三批车型碳足迹公示工作.201一、行业碳足迹现状（一）（一）企业碳管理水平企业碳管理水平评价中心完成汽车企业碳管理体系初评评价中心完成汽车企业

3、碳管理体系初评，仅一家企业获碳管理体系评价仅一家企业获碳管理体系评价“五星五星”荣誉。荣誉。针对我国汽车企业在碳管理过程中面临“对标难、少抓手、缺支点”等难题，评价中心开展汽车企业碳管理体系评价指南研究，旨在通过碳管理体系评价，为企业提供降碳减排路径，洞悉行业碳管理水平及所处阶段，提升企业碳管理水平，促进降碳工作以低碳宣传的形式提升价值。评价中心采用汽车企业碳管理体系评价委员会专家调研考察与企业资料补充相结合的方式，对照评价指南的指标，对满足基本评价要求的汽车企业，从双碳意识提升、核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施和降碳成果公开 5 个维度，开展星级评价，完成打分评级后，结果将反馈给企业

4、，确认无误后进行结果公示。近期，评价中心选取 30 家企业开展首批汽车企业碳管理体系初评，沃尔沃汽车得分最高（127 分），并获碳管理体系评价“五星”荣誉。此外获得“四星”的企业有 15 家，获得“三星”的企业有3 家，获得“二星”的企业有 1 家，获得“一星”的企业有 10 家。2图 1 汽车企业碳管理体系初评结果后续，评价中心将对评价指南进行修订和意见征集，不断完善评价体系，并对汽车企业开展正式评价。评价结果将在 CPP 平台公示。3（二）（二）企业碳足迹水平企业碳足迹水平(1)企业车型碳足迹水平分析企业车型碳足迹水平分析近五成企业低碳车型开发任重道远近五成企业低碳车型开发任重道远。汇总对

5、比各企业的车型碳足迹均值与行业均值数据。各企业车型碳足迹低于行业均值的比例如表 1，近五成企业的该数值低于 50%，车企低碳车型开发任重道远。比较三大央企的新能源品牌情况，东风集团表现较好，旗下东风汽车（东风纳米）排名第 1，东风乘用车排名第 8，岚图汽车排名第 50；重庆长安旗下的长安汽车排名第 30，阿维塔科技排名第 53；一汽集团没有设置单独的新能源品牌，旗下一汽轿车（含奔腾和红旗品牌）排名第 31。表 1 车型碳足迹均值与行业均值对比注：表格中的“车型碳足迹低于行业均值比例，”的计算方法：1.汇总企业所有车型，数量记为 M，2.对比企业所有车型的碳足迹与各自分类下的行业均值，低于均值的

6、车型数量相加，记为 m；2.计算“车型碳足迹低于行业均值比例”，=mM100%。4评价中心已完成乘用车车型碳足迹等级标识研究，在 CPP 公示了每款车型碳足迹等级标识。其中，车型碳足迹等级标识划分为 5 级，分别是 1 级“低碳+”、2 级“低碳-”、3 级“中等”、4 级“高碳-”和 5 级“高碳+”。根据目前统计数据，CPP 平台已公示车型中，部分企业 1级“低碳+”等级标识（最优等级）车型情况如表 2 所示，广汽丰田和一汽丰田表现最佳，1 级标识车型占比为 79%，比亚迪紧随其后，占比达 67%。表 2 部分企业 1 级标识车型比例(2)国内十大汽车集团车型碳足迹水平国内十大汽车集团车型