《普华永道：中国房车：蓄势待发的小众市场-2019.1-16页（16页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《普华永道：中国房车：蓄势待发的小众市场-2019.1-16页（16页）.pdf（16页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、蓄势待发的小众市场中国房车2上海徐沪初合伙人、 大中华区总裁 +86-21-2323-5119 huchu.xu 夷萍合伙人+86-21-2323-5577 黄敬义执行总监 +86-21-2323-3651 夷萍女士 （Ping Yi） 是合伙人， 常驻上海办事处。 她在中国和欧洲拥有18年以上的咨询经验， 是工业4.0和汽车领域内的专家， 曾为跨国企业和本土企业等不同类型的客户提供服务； 擅长为各类工业品和汽车企业提供专业咨询方案， 相关专长包括战略制定、 市场营销、 品牌管理、 组织架构、 人力资源等。思路特咨询顾问韩丹阳对本文亦有贡献。联系方式作者简介3自2001年第一辆自主知识产权房车

2、下线以来， 房车在中国已经有近20年的发展历史。 如今， 中国房车市场的“激进式”进化终于开始： 2018年销量增长30%，房车生产企业大量涌现， 房车营地数量每年翻番认为， 尽管中国房车市场正快速发展， 但消费者对房车产品较为陌生、 房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。 因此， 增加房车产品曝光度， 为消费者提供更多的试驾和体验机会， 逐步完善房车出游的配套设施和相关服务， 将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。 本文探讨了在可预见的未来， 房车市场规模及产品结构的变化趋势， 营地等配套设施现状及完善方向， 以及销售渠道的演变等主要命题。概述4销量年增长率销量20162017201850%

3、33%3,0004,5006,000单位：辆迅速成长的小众市场2016年以来， 中国房车市场开始快速增长 （见图一） 。 2018年， 国内房车销量达6000辆， 保有量约为2万1。 以每辆房车均价20万-30万元人民币计算， 目前中国房车市场规模已达40亿-60亿元人民币。图一中国房车销量及年增长率信息来源：专家访谈、 文献研究、 分析1信息来源： 专家访谈、 分析5图二全球主要房车市场现状信息来源： 美国房车工业协会（RVIA） 、欧洲房车协会 （ECF） 、 加拿大房车协会 （CRVA） 、 澳大利亚房车协会（CIAA） 、 日本房车协会（JRVA） 、 世界银行、 分析市场的快速发展仍

4、将持续。 中国房车销量及保有量与美国、 欧洲、 澳大利亚、 日本等发达国家及地区之间的显著差距表明， 中国房车市场仍处于萌芽阶段， 未来发展前景可期 （见图二） 。美国欧洲加拿大澳大利亚中国日本美国欧洲加拿大澳大利亚中国日本34.6950.519.15.42.10.50.514.5433.3724.760.790.01主要国家或地区房车销量（2017，万辆）主要国家或地区房车千人保有量（2017，辆/千人）6中国房车市场究竟潜力几何？ 市场上一直有“将向美国看齐， 市场有望扩大百倍”的声音， 而认为， 日本房车的千人保有量水平更有可能成为中国房车市场发展前景的参照： 汽车文化相似程度更高： 与

5、被称为“车轮上的国家”的美国相比， 中日两国有着更为深厚的文化渊源， 以及更为便捷的公共交通网络， 对汽车的依赖性均相对较低。 这从美日两国在经济及汽车工业发展水平相似的情况下， 美国千人汽车保有量是日本的1.5倍2便可见一斑。 加之目前中国汽车市场暂未成熟， 故短期内日本房车千人保有量水平参考意义更大。 人口密集程度更为类似： 美国地广人稀， 人均占地面积是中国的4倍、 日本的10倍。 在人口稠密的中国和日本， 用车、 停车相对不便， 也进一步阻碍了车主的房车购置意愿， 使两国房车市场容量不比美国。基于此， 若将日本房车千人保有量作为参照， 综合考虑中国经济及汽车工业发展水平、 人口密集程度

6、等因素， 估计稳定状态下， 中国房车千人保有量可达到0.8-1辆/千人水平， 即总保有量将达110-140万辆， 市场规模约为3000亿元人民币， 约为目前的50-75倍。 据此， 以15-20年的房车使用年限估算， 稳定时期中国房车年销量将达6-7万辆左右。2注： 2017年美国汽车千人保有量已达910辆/千人， 日本则为约600辆/千人7以自行式房车为主导的产品结构从市场上既有产品来看， 自行式房车在中国始终占据主导地位 （见图三） 。 拖挂式车型近年来逐渐丰富， 但受制于牵引车排量、 车位要求、 上牌上路手续繁复等因素， 市场仍较为有限。图三工信部公示自行式与拖挂式房车车型数量 （款）信