易车研究院：车联网洞察报告之车机广告篇(2022版)（14页）.pdf

《易车研究院：车联网洞察报告之车机广告篇(2022版)（14页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《易车研究院：车联网洞察报告之车机广告篇(2022版)（14页）.pdf（14页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、车企如何更好培育车机广告业务车联网洞察报告之车机广告篇(2022版)易车研究院2022年2月21日2021年，车企积极试水车机广告，但用户接受度仅有16.34%不能83.66%能16.34%2021年中国用户车机广告接受度蔚来WEY哈弗长安部分品牌车机广告展示与用户态度 2021年，蔚来、WEY、哈弗、长安等部分中国品牌，踊跃试水车机广告业务，不管该现象是否属于真实的商业行为，至少都引起了社会广泛关注，车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论； 虽然成了社会焦点话题，但上述车企没被少骂。易车研究院调研数据显示，2021年中国用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常

2、低的水平，和非常排斥的状态。日后车企如铁了心要培育车机广告业务，“脸皮厚”是第一要素图片来源：公开报道数据来源：易车研究院搭载96.10%未搭载3.90%2021年中国在售车辆中控显示屏搭载占比数据来源：竟成产研（JCR）数据来源：易车研究院分类说明：显示屏面积大于手掌的为大屏目前中国已普及车机屏，为车企培育车机广告创造了现实可能0%20% 40% 60%无多媒体屏多媒体液晶仪表盘中控多媒体小屏中控多媒体大屏中控多媒体组合屏副驾驶多媒体屏后视镜流媒体屏HUD虚拟屏座椅后排显示屏其它2021年中国保有车辆多媒体显示屏分布 易车研究院调研数据显示，截至2021年底，超过81%的保有车辆搭载了多媒体

3、显示屏，其中中控大屏的普及率高达52.80%，保有量过亿。另外，竟成产研数据显示，2021年在售车辆的中控显示屏搭载率为96.10%； 2016-2021年，中国品牌配置车机屏，尤其是中控大屏的积极性最高，大屏已成中国品牌的核心产品特征之一； 无论增量还是存量，都说明中国车市的显示屏已完成了基本普及，为车企培育车机广告业务创造了现实可能，其中中国品牌的实践最为积极；车机屏多屏之争电视屏手机屏平板屏其它未来，随着车联网的持续普及，与软件盈利目标的持续提升，车企试水车机广告的积极性将进一步提升0%10%20%30%40%50%60%2018201920202018-2020年中国智能网联功能车渗透

4、率走势数据来源：IHS Markit0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%201020162030E2010-2030年全球汽车软硬件营收贡献占比走势其它硬件软件 车企培育车机广告业务，除了有最基础的大屏，还要有各种智能网联功能与软件商业体系：过去十年(2011-2020年) ，中国车市的车联网(智能网联等)从无到有，进入普及初级阶段，未来十年(2021-2030年)，车联网将迎来加速普及期；为了更好角逐电气化、智能化等新时代，主流车企纷纷加速战略转型，推动商业模式由硬件向软件渗透，大众、stellantis等都已制定具体目标； 车联网加速普及，为车机广告奠定了越发

5、坚实的技术基础，车企商业模式加速向软件渗透，为车机广告创造了更多的商业场景。培育车机广告业务，将成为车企绕不过去的新课题，未来车机屏跳出广告的概率只会越来越多数据来源：麦肯锡数据来源：官方部分车企战略规划与软件盈利目标Stellantis集团2021年12月，Stellantis集团正式公布了“软件战略”，2025年底前，将投资超过300亿欧元，用于集团在软件及电气化领域的转型。到2030年，由软件赋能汽车带来的年营收增量为约200亿欧元大众集团 2021年3月，在Power Day上，大众集团表示，将成为欧洲最大的软件商； 2021年7月，大众集团发布“2030战略”，十年后主要利润来自软件

6、、自动驾驶、出行三大领域，2030年软件相关销售额1.2万亿欧元0%5%10%15%20%25%男性女性2021年不同性别用户接受车机广告占比不同性别接受度差异显著，车企培育车机广告业务，应聚焦女性用户，2021年的接受度为22.83% 2021年，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关； 女性更高的接受度，助力豪华车、电动车等女性占比更高的品牌，积极试错车机广告业务，适当推送美容、母婴、教育等女性更感兴趣的内容； 2022-2026年，女性对中国车市的销量贡献将持续增加，为车企培育车机广告业务创造更好的环境