ITDP：2023年推广和释放自行车骑行的经济效益分析报告（24页）.pdf

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1、1推广骑行的经济方案2作者和鸣谢本研究简报是在“Transforming Urban Mobility Initiative（TUMI）”的慷慨支持下编写的。作者Dana Yanocha,ITDPSarah Mawdsley,ITDP审稿人Mackenzie Allan,ITDP GlobalDanielle Hoppe,ITDP BrazilJacob Mason,ITDP GlobalCarlos F.Pardo,NUMOD.Taylor Reich,ITDP GlobalLi Wei,ITDP China封面照片:Areporter via shutterstock3引言来源:A.Ale

2、ksandravicius via Shutterstock4引言释放自行车骑行的经济效益自行车出行对个人、城市和社会都有巨大的经济效益，并且是解决气候和公平问题的一种低成本、高收益、可扩展的解决方案。对自行车基础设施的投资不仅能创造就业机会，还能扩大现有产业或为新产业的发展提供机会。虽然许多城市已经目睹了投资基础设施和其他街道设计所产生的效益，以支持安全、直接的和通达的自行车出行但其他城市并不相信此类投资所产生的经济价值足以等于或超过前期的成本。在本次报告中，我们提出了自行车骑行的经济理由，并证明了对骑行基础设施的投资是释放经济和其他效益关键。“自行车骑行不仅有利于个体，更有利于全世界.”“

3、Riding bicycles will not only benefit the individual doing it but the world at large.”Udo E.Simonis,economist and global environmental policy advocate报告主要分为两部分，第1部分探讨自行车出行占比多大时能降低个人和社会成本，并为为城市创造收入。此外，我们也分析了自行车数量和自行车出行需求的增加如何为社会创造就业和经济机遇。第2部分讨论了实现自行车经济效益最大化所需的投资类型和规模。推行自行车骑行的原因2021年8月发布的联合国政府间气候变化专门委

4、员会（IPCC）第六次评估报告强调，为减少气候变化造成的极端后果，全世界人民的出行方式需要进行大规模、系统性的转变。该转变意味着交通部门要将对化石燃料的依赖降至为零。目前，有一些基于技术的解决方案可以支持这种转变，包括私人和公共车辆的电动化。然而，对世界范围内一些地方来说，这些解决方案至今仍然无力负担，难以获取或进行大规模的部署。幸运的我们不必等到电气化技术变得更加经济实惠，或者续航里程的范围和充电基础设施使私人和公共电动汽车的广泛采用变得更加现实。更多人选择自行车出行带来了的显著的出行模式转变，该转变可以减少有害气体的排放和减缓对气候变化的负面影响，但这种出行模式的转变需要配套的和综合性投资

5、。来源： via shutterstock5取而代之的是，我们可以优先考虑基础设施和自行车的使用权并为其提供资金，以便目前将很大一部分出行从私家车转移到自行车。与电动汽车不同，自行车已经在大多数地方广泛使用，支持它们的基础设施可以快速地被建造，而且成本比机动车辆的基础设施低得多。更多人选择自行车出行带来了的显著的出行模式转变，该转变对于减少威胁人类健康的有害排放物和污染物以及减缓气候变化的负面影响至关重要。促进基础设施和自行车的使用需要各国政府、多边开发银行、慈善机构和其他主要利益相关者以更加协调和全面的方式进行大量投资。这些投资加大投资力度和鼓励骑行带来的经济机遇不仅可以提供必要的物质基础设

6、施使骑行和步行更安全、吸引更多的人参与到骑行活动中，还可以通过提高城市健康水平和改善地方经济发展来节约成本和获得回报。此外，该举措还可能激发新的产业和创业机会。最重要的是，实现城市交通出行的系统性变化不仅能最大程度地应对气候变化产生问题，还能在所需投资规模相对较小的情况下带来最高的投资回报。6第一章自行车骑行的经济效益来源:withGod via Shutterstock7根据美国住房和城市发展部（the US Department of Housing and Urban Development）发布的数据，在低密度、以汽车为中心的社区，家庭在交通上的平均支出是步行和骑自行车出行的社区的两倍