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印度国家研究院（NITI Aayog）：2022年印度电动汽车投资报告（英文版）（29页）.pdf

上传人：国*** 编号：60040 2022-01-25 PDF PDF 29页 1.06MB

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为了实施将电动汽车纳入优先部门贷款的概念，中央政府政策制定者可以与印度储备银行联络，以设计和发布必要的指导方针。金融机构和电动汽车生态系统可以通过概述 PSL 包容性如何影响其增长和投资计划来做出贡献。本报告可以为作为本次讨论的基础。虽然这种干预很有希望，但它将不能单独解决融资挑战以及电动汽车融资面临的各种持续风险解决这些挑战的其他政策和市场措施包括州级财政激励措施、车辆公开数据业绩、行业主导的回购计划和贷款担保工具。

报告速读

本文主要讨论了印度电动汽车（EV）转型中的金融问题，并提出了将电动汽车纳入优先部门贷款指南的建议。关键点包括： 1. 印度电动汽车转型预计在2020-2030年间需要高达19.7亿卢比（约合2660亿美元）的投资，显示出需要更高的流动性和较低的资本成本。 2. 将电动汽车纳入印度储备银行的优先部门贷款（PSL）指南可以补充3亿美元的世界银行设施，并鼓励金融部门动员必要的资本。 3. 优先部门贷款要求银行将特定比例的银行信贷定向到优先部门。将电动汽车零售贷款纳入优先部门贷款，有可能通过提供持续的政府承诺的行业信号来增加投资者信心。 4. 电动汽车纳入优先部门贷款，可以确保快速和公平的转型，通过为金融机构提供信贷指导，以解决尽管经济上有吸引力但信贷不足的细分市场和用例。 5. 中央政府的政策制定者可以与印度储备银行联系，设计和发布所需的指南。金融机构和电动汽车生态系统可以通过概述优先部门贷款纳入如何影响他们的增长和投资计划来做出贡献。