2021年汽车空气悬架市场供需端分析及国产替代趋势研究报告（31页）.pdf

1、2021 年深度行业分析研究报告 2 正文目录正文目录 汽车悬架系统有望智能化升级汽车悬架系统有望智能化升级 . 3 汽车悬架系统提高车辆稳定性和舒适性 . 3 空气悬架是汽车底盘智能化升级的重要方向 . 4 空气悬架迎来产业化突破的临界点空气悬架迎来产业化突破的临界点 . 8 需求端分析：驾乘舒适度提高，消费者可感知. 8 需求端分析：电动化、智能化时代下，空悬的价值进一步凸显 . 10 供给端分析：空悬系统国产化降本 . 11 供给端分析：车型配置军备竞赛 . 12 空气悬架市场空间未来五年有望扩张十倍空气悬架市场空间未来五年有望扩张十倍 . 14 空气悬架市场国产替代空间大 . 16 大

2、陆集团：空气悬架市全球市场领导者 . 16 威巴克：空气弹簧的创新领导者 . 17 威伯科：提供不断创新的空气悬架技术 . 18 凡士通：优质的弹簧产品供应商 . 19 国产替代产业链投资机会国产替代产业链投资机会 . 21 中鼎股份：收购 AMK，掌握空悬核心部件和系统集成能力 . 21 拓普集团：空悬系统 2022 年有望投产 . 22 孔辉汽车：坚持自主开发的汽车科技公司 . 24 保隆科技：小公司拥抱大市场 . 25 天润工业：空气悬架业务已产业化落地 . 28 科博达：全球领先的汽车控制器供应商 . 30 重点公司推荐重点公司推荐 . 32 中鼎股份（000887 CH，买入，目标价

3、 24.07 元） . 32 拓普集团（601689 CH，买入，目标价 70.72 元） . 32 mWlYaXkWaZcXyQyQvNuM7NaOaQnPnNtRrQfQpOnPlOpPvN7NmMvMNZsPpOMYnQnM 3 汽车汽车悬架悬架系统系统有望智能化升级有望智能化升级 汽车悬架系统提高车辆稳定性和舒适性汽车悬架系统提高车辆稳定性和舒适性 汽车悬架系统是指由车身与轮胎间的弹簧和减振器组成的整个支持系统，是车身与车轮的 连接装置，传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲不平路面传给车架或车身的 冲击力，衰减由此引起的振动，保证汽车行驶的平顺性。悬架系统综合多种作用力，与车

4、轮组成汽车行驶系统，与传动系统、转向系统、制动系统共同作为汽车底盘的四大系统， 是汽车关键零部件之一。 图表图表1： 汽车汽车底盘底盘四大系统四大系统 资料来源：基于空气弹簧与磁流变阻尼器的半主动悬架研究，华泰研究 决定悬架系统的两个最重要参数为刚度和阻尼。刚度是衡量悬架抵抗变形的能力的一种量 度，等于悬架承受的载荷与该载荷引起的悬架的变形的比值，而阻尼则是与弹簧运动速度 相反的阻力，只做负功，消耗悬架的多余能量衰减振动。其中，刚度特性主要由弹簧提供， 而阻尼特性主要由减振器提供。传统被动式悬架采用液压阻尼器与螺旋弹簧的结构形式， 使得悬架结构一经确定其自身的刚度与阻尼系数就无法发生改变。在车

5、辆行驶过程中，车 身不可避免地会受到各种频段的激励，当激励频率与车身固有频率接近时，车身就会出现 剧烈振动， 给车辆的驾驶安全性带来极大的隐患， 同时也会极大地削弱乘客的乘坐舒适性。 为了提高车辆的减隔振性能，各车企基于新材料与技术研制出了多种阻尼元件与弹性元件。 现在一般根据是否有能量输入，把对车辆悬架被动悬架、主动悬架和半主动悬架： 图表图表2： 三种类型的车辆悬架三种类型的车辆悬架 资料来源：基于空气弹簧与磁流变阻尼器的半主动悬架研究，华泰研究 1）被动悬架（刚度和阻尼无法调整） ，汽车状态被动地取决于路面、行驶状况和汽车的弹 性元件、导向装置及减振器这些机械零件。如传统钢制弹簧+普通减

6、振器。 2）半主动悬架（可以调整刚度或阻尼其一） ，一种是传统钢制弹簧+电控减振器，阻尼力依 据车况调整，提高车辆舒适性和操控性，而刚度不可调节，只能取决于弹簧的出厂参数。 或空气弹簧+普通减振器，刚度系数由空气弹簧进行调节，阻尼无法调节。 4 3）主动悬架（可以调节刚度和阻尼） ，在半主动悬架的基础上，增加可变刚度的弹簧（如 空气弹簧） ，从刚度和阻尼上同时调整，实现舒适性和操控性兼得。 “主动”即为刚度和阻 尼的可调节，主要靠电控模块来实现。如空气弹簧+电控减振器，刚度系数由空气弹簧进行 调节，阻尼系数由电控减振器进行调节。 图表图表3： 三种悬架特点对比三种悬架特点对比 被动悬架被动悬架