牛津经济研究院：摩托车对欧洲经济的重要性报告（英文版）（29页）.pdf

上传人：半声

编号：55945

2021-11-23

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1、2019年，摩托车制造和贸易部门为欧洲GDP直接贡献了58亿美元，提供了13.3万个就业岗位。因此，它在欧盟27国和英国雇佣了更多的人，创造了比计算机设备制造商和消费者制造商更多的GDP电子、轻金属铸造行业。在这两个方面，它也比玩具和游戏制造业、体育用品制造业和自行车制造业都要大。该部门对欧洲税收收入的直接贡献对最终消费者的商品和服务的VATon销售额，以及该部门的企业和工人支付的税收和社会保障缴款在那一年为50亿欧元。这足以支付110,000名教师的工资，也就是欧洲学校教师总数的2%。考虑到间接(供应链)和诱导(工资资金支出)的影响，该行业的GDP贡献总额为159亿美元。这意味着，每1个行业

2、产生的GDP，就有1个t1.80来自其他行业。2019年，该活动在欧洲各类生产和服务行业支持了29.1万个就业岗位。这些活动所产生的税收，以及摩托车手缴纳的燃油税和车辆税，在该年共达135亿美元。对于大多数类型的经济活动，生产和营业额大致相等，这是motorcycleparts制造商。以及摩托车维修保养企业。对于摩托车制造商来说，产量略高于销量，反映了未售出的产品。虽然这可以简单地反映成品库存或正在进行的工作的净增加，但另外两种类型的生产在这里是相关的:增加公司知识产权价值的研发工作和在企业账目中“资本化”。并生产自用摩托车。相比之下，对于制造商的贸易部门，以及独立的批发商和零售商来说。产量明显低于营业额。这是因为购买货物转售的库存成本被排除在外，在这种情况下，生产被定义为等于这些项目的贸易毛利率。”

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