汽车行业深度研究：特斯拉生产制造革命4680CTC-211116（56页）.pdf

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1、LG 于今年 2 月 17 日公开了专利号为 KR1020210017172A 的Under Body for Vehicle专利，详细阐述了 LG 的 CTC 技术方案。相比于特斯拉 CTC 方案中将电芯与车体直接集成，LG 的 CTC 方案依然保留了模组结构，是 Module to Chassis(MTC)的路线，这与其选择软包电芯有关(由于自身结构特性，软包电芯无法独立固定)。在 LG 的 CTC 方案中，电池包下托盘与车辆底盘集成在一起，上盖板与水冷板集成在一起，模组安装在下托盘横纵梁形成的隔断内，通过螺栓与底盘固定。框架前端为 BMS 和高压控制器件留有空间，高低压走线则通过两侧和中

2、间的通道。另外，LG 集团通过 LG 电池解决方案和 LG 电子共同布局电动汽车动力总成的完整解决方案。2020 年 12 月，LG 电子宣布和麦格纳签署合作协议，双方共同成立了一家新的合资公司 e-Powertrain，总部位于韩国仁川。通过此次合作，双方将整合各自在电动汽车动力系统方面的优势，从而推动电驱动零部件的加速开发。麦格纳在电动车动力系统上的优势和 LG 在电机、逆变器开发方面优势，在 e-Powertrain 得到结合，为整车厂商客户提供可扩展的产品组合，助力客户更好实现全方位的电气化和功能化，同时将智能操作软件和控制软件整合至电驱动系统中。在此之前，LG 集团也尝试与通用汽车在

3、 Bolt EV 上进行深度合作。合作平台制造和供应包括锂离子电池芯和电池组、电池加热器、电驱动电机 Motor、直流变换器 DCDC 等系统，几乎包含了整个电驱动系统，这也是第一次由电池企业与其他相关企业，在与整车厂商的战略合作中提供完整解决方案。2021 年6 月30 日，沃尔沃汽车集团发布Volvo Cars Tech Moment 活动，分享了沃尔沃在未来电动汽车技术发展路线上的规划。沃尔沃与 Northvolt 宣布合资成立动力电池公司，规划 2024 年产能达到15GWh，2026 年产能达到50GWh。Northvolt 成立于 2016 年，是成立于瑞典斯德哥尔摩的一家新能源公

4、司，由大众集团、高盛、西门子创办。Northvolt 已在瑞典、德国和波兰设立了分部，其合作伙伴包括大众、西门子、宝马集团、Vattenfall、维斯塔斯、ABB 和其他欧洲领先公司。Northvolt 在 2021 年计划产能为 16GWh，2023 年 32GWh，2030 年产能达到150GWh，相当于整个欧洲市场 25%的份额。沃尔沃的第三代电池系统集成技术将采用 CTC 技术路线，将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。在电芯布置上，沃尔沃采用长矮型方形电芯，将电池包下箱体分为 6 个区域，每个区域 2 排电芯，共216 个电芯。具体安排为：前方区域，每排 13 个电芯，共计 52 个电芯;中间区域，每排 23 个电芯，共计 92 个电芯;后面区域，每一排 18 个电芯，共计72 个电芯。采用 CTC 后，沃尔沃预计将提升单车 20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。