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易车研究院：2021版成都车市洞察报告（10页）.pdf

上传人： 半声 编号：54073 2021-10-19 10页 1.04MB

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本文主要探讨了2020年成都车市在疫情背景下的表现和主要品牌的市场竞争情况，并对2021年的市场趋势进行了分析。关键数据和要点如下： 1. 成都车市在中国乘用车市场中占据重要地位，2020年终端销量位居全国TOP3，尽管受到疫情冲击，销量仍维持在近60万辆的高位。 2. 2020年疫情导致全国终端销量下滑7.3%，成都市场下滑更为严重，达到10.4%。 3. 疫情加剧了成都车市内部的竞争，特别是大众、奥迪、吉利等主流品牌的降价促销，使得TOP20品牌的总销量占比提升至78.5%，对中小型品牌构成较大压力。 4. 成都车市的海外普通品牌受到海外豪华品牌和中国品牌的双重挤压，市场份额从2018年的55.7%下降至2019年的52.3%，2020年进一步下滑至47.9%。 5. 大众在成都市场具有较大竞争优势，2018和2019年维持近20%的市场份额，但2020年市场份额大幅跌至17.9%。 6. 吉利在成都车市快速崛起，2019年终端销量达到3.19万辆，领先于长安乘用车。但2020年长安汽车基于PLUS家族的升级，销量逼近吉利的2.51万辆。 7. 成都豪华车市在疫情背景下依旧保持增长，奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌以及二线品牌沃尔沃、凯迪拉克等增长势头强劲。 8. 成都电动车市场持续升温，终端销量从2018年的1万辆上升至2019年的1.9万辆，市场份额达到3.2%，2020年进一步增至2.6万辆，市场份额达到4.9%。 9. 成都作为西部地区的桥头堡，2020年为大西部车市贡献了11.6%的销量，是消费升级的核心引擎。 总结来说，成都车市在疫情下表现出较强韧性，市场竞争激烈，电动车的增长势头显著，豪华车市场保持稳定增长，为各大车企和经销商提供了新的发展机遇。
"成都车市竞争如何？" "疫情对成都车市影响有多大？" "吉利在成都车市的地位如何稳固？"
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