天宜上佳-新材料平台企业崛起碳碳材料贡献第二增长曲线-211018（30页）.PDF

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1、公司自 2016年开始碳碳、碳陶产品研发，目前已在北京高端制造业基地(房山)建立碳基、陶瓷基复合材料制品研发及生产示范线，应用仿真分析、优化设计等技术，在预制体编织、气相沉积、反应熔体渗透等方面进行大量验证性试验，并取得实质性进展。2021年1月公司在北京设立控股子公司天力九陶，2021年 5月在四川江油设立控股子公司天力新陶，专注于光伏热场、航空航天、高端装备异形件用碳碳复合材料及高性能碳陶制动盘。公司在四川江油天宜上佳智慧交通数字科技产业园打造2000吨级碳碳材料生产线，未来将成为公司的第二增长曲线。2020年 8月14日，公司与江油市人民政府签订天宜上佳智慧交通数字科技产业园项目投资建设

2、协议，公司计划在江油高新区投资约 11亿元，计划总净用地面积约532.09亩，建设天宜上佳智慧交通数字科技产业园。项目内容包括：年产 3万盘铸钢制动盘项目;年产2万盘铝陶制动盘及 4万铝陶鼓项目;年产 200吨碳纤维制品生产线，年产 22万盘涂覆轻量化制动盘生产线，年产 2.5万碳陶高性能制动盘及100吨热场项目。根据公司微信公众号，截止 2021年 9月，2000吨级碳碳材料生产线首批生产设备已陆续投入使用，第一批碳碳沉积制品已顺利出炉。针对碳碳热场对工艺以及降本的高要求，公司有多项布局及优势：(1)公司结合多家技术所长，采用双元基体互补致密、表面陶瓷基材料封孔技术、复杂结构的拼接铆接技术，

3、达到国内顶尖的制备技术水平。(2)公司高度重视预制体编织，已进行大量验证性实验，公司布局预制体有利于降本的实现。(3)2000吨级碳碳材料生产线配备了西安西炉的装备,具有强大的过滤系统、快速冷却系统,可实现产品的快速沉积和快速冷却,节约能耗的同时更有效提高了生产效率。(4)公司正在开发光伏热场碳碳自动化产线，有望完成各工序自动衔接、各主要工序之间的辅助工序以及产品在线无损检测，以提高生产效率、降低成本，并提升产品应用的一致性、稳定性及安全性。(5)四川江油工业园区电价(220 千伏及以上)为0.4683元/KWh，与金博股份所处湖南大工业电价相比有成本优势。(6)公司组建了强大的碳碳/碳陶专业

4、技术研发团队，共计 16人，其中硕士以上学历有 12人，其中博士1人，团队成员来自西北工业大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学和北京科技大学等国内外知名院校，该业务的技术带头人为中国航天科技集团材料专家组成员，从事碳碳、碳陶复合材料研究与生产管理 26年。制动闸片作为轨道交通制动系统的关键部件，其制动性能的好坏将直接影响列车的行车安全及运行品质。制动系统按照操纵控制方式，主要分为电制动和空气制动。通常情况下，电制动和空气制动联合作用，但是在紧急制动情况下，只有空气制动作用。作为空气制动系统中的重要组成部分，基础制动装置通常采用盘形制动，利用制动闸片与制动盘产生的摩擦力实现列车减速或停车。随着

5、运行速度不断提高、车辆载重不断增加，铁路车辆对闸片/闸瓦的材料及性能要求越来越高。高速列车闸片在高速摩擦产生的高温下工作，高速列车在制动时，其制动元件的温度将达到500以上，瞬时温度甚至可达 1000左右。发达国家对轨道交通制动闸片材料进行了大量研究，经历了金属摩擦材料向半金属、少金属及无金属有机摩擦材料和石棉酚醛型摩擦材料向无石棉摩擦材料发展历程，得到不断发展。目前应用的闸片材料主要有铸铁闸片、有机合成材料闸片和粉末冶金闸片三大类。其中，铸铁材料适用于时速在 100km左右的列车;有机合成材料适用时速160-200km，多用于地铁、普速列车;粉末冶金材料适用于时速在 200-300km及以上的高速动车组。粉末冶金闸片主要有铁基闸片和铜基闸片，其中铁基粉末冶金闸片主要应用于铁路货车;铜基闸片主要应用于高铁/动车。日本的新干线、法国的 TGV、德国的ICE 高速列车以及我国高铁动车组的制动闸片均应用的是铜基粉末冶金闸片。