Cirium：2021年北美新兴航空公司分析报告（英文版）（20页）.pdf

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1、在任何商业环境下，创业都是有风险的。全球旅行危机期间的航空公司创业，这是一个有趣的故事。在北美，Avelo航空公司和Breeze航空公司于2021年成立，connect航空公司也将于今年秋季开始运营。此外，包机和ACMl航空公司oWG和GlobalXAirlines预计将在未来几个月启动。过去18个月里，Flair airlines和Swoop等小型航空公司也从小型初创公司转变为区域性竞争对手。在全球范围内，计划有300多家新航空公司处于不同的启动阶段，其中有90多家航空公司今年将投入运营。这些航空公司的领导层会告诉你，混乱时期是创办新航空公司的最佳时机。登机口很容易找到，飞机比以往任何时候都

2、便宜，许多领先的航空公司都经历了人员流动。在今年5月的一次网络研讨会上，航空租赁公司(Air Lease Corporation)执行董事长史蒂文乌德瓦尔-哈齐(Steven Udvar-Hazy)指出，航空公司创业所需的关键要素是“廉价资金廉价的飞机和飞行员”。由于优惠利率为3.25%，而且Cirium的数据显示全球飞机过剩，我们拥有一些业内前所未见的最低门槛来开办航空公司。例如:上图显示了多余的出租人库存。尽管闲置的单通道租赁飞机已经趋于平稳，但仍处于历史最高水平，双通道飞机的可用性继续增长。在7月29日的行业报告中，Cirium的全球估值主管George Dimitroff表示，市场租赁率已经基本触底，但在我们看到市场价值上升之前，还有许多因素需要发挥作用。尽管启动成本较低，但如今的新航空公司都押注于被压抑的旅行需求、经济增长和旅客对便利的偏好。在大多数情况下，这些初创航空公司专注于为没有相互直接服务的机场提供服务。他们还在主要的大都市地区使用较小的替代机场，例如，阿韦劳斯伯班克机场作为其枢纽，而不是通过拉克斯机场。在短期内，他们根据当前的休闲旅游模式选择路线，并利用不断增长的货运市场来补充收入。