波士顿：2021气候变化对国防工业的影响报告（英文版）（23页）.pdf

1、与大多数其他行业相比，全球国防工业仍处于减少温室气体排放的初级阶段。这并不奇怪:安全性、可靠性和性能一直是并将继续是军队客户的首要要求。许多防御系统和配套的基础设施从本质上来说也更加困难在脱碳方面比大多数其他部门做得更好。因此，可以想象，除非承包商更积极地减少他们的碳足迹，否则全球国防工业对全球cO排放量的贡献将从今天的2%飙升到2050年的25%。不采取行动的承包商将面临来自投资者和客户的越来越大的压力，这些投资者和客户在他们的投资组合中更加重视环境的可持续性。这些公司可能会招致更高的资本成本;它们可能会失去市场份额或提供新产品和服务的机会，这些新产品和服务将帮助各国国防部实现气候目标;他们

2、可能会错过与气候变化相关的公共研发资金。随着时间的推移，它们的成本竞争力也会下降。国防和安全行业意识到了这一新的挑战。我们研究的大多数领先的国防公司已经开始努力削减所谓的范围1和范围2的排放分别与他们的运营和能源使用有关。但这些排放目前只占国防承包商总排放的一小部分。承包商几乎还没有开始削减90%到95%的超出他们直接控制范围的排放:来自他们采购的零部件和材料的排放，这被称为第三范围的上游排放;来自他们销售的产品的使用的排放，这被称为第三范围的下游排放。因此，承包商必须与他们的供应商、客户和合作伙伴合作，如果他们想要达到净零。有效地脱碳需要一个整体的方法。国防承包商需要对他们当前的排放量有一个

3、清晰的了解，以建立一个基线，为每个业务单元定义企业目标和战略路线图，并开始实施减排计划。这些举措将因公司和业务部门的不同而有所不同，但它们应该包括从供应商那里采购更环保的投入和组件，加速研发项目以开发新一代的碳高效产品，并与其他参与者协调以创造大规模的绿色解决方案。那些成功转型为绿色企业的公司不仅会为净零的竞争做出贡献，还会巩固和扩大自己的市场地位。国防承包商通常在减缓气候变化的战斗中姗姗来迟，原因有很多。直到最近，与战场性能和成本等其他当务之急相比，环境可持续性在军事客户中一直处于较低的优先地位。另一个原因是，国防排放的一半与化石燃料有关，而对化石燃料而言，具有成本效益的替代能源正在萌芽、昂贵且规模较小。此外，研发和部署周期可能长达数十年，这意味着在真正实现完全脱碳之前，需要相当长的准备时间。