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1、1) 基数下限水平作为缴纳基数:缴纳基数取3554 元/月;2) 需要社保骑手人数:以专送骑手日活的 70 万为起点,假设其中符合认定条件的骑手比例为 50%到 60%,对应为 35 万到 42 万人,敏感性分析中考虑 10%-120%的范围,对应 7 万人到 84 万人;3) 美团承担比例:根据前文分析,可认为美团会承担社保支出中的70%-80%。在以上假设下,美团社保支出预计在 16.7 亿-22.9 亿元之间。4.2.3 根据主流人均收入水平测算转嫁美团社保成本:1) 人均收入作为缴纳基数:据美团官方,60%以上骑手可获得 5000元的月收入,因此使用 5000 元/月是具有比较强的代表
2、性的;2) 需要社保骑手人数:与下限水平为基数的场景相同假设,即假设70 万骑手日活中符合认定条件的骑手比例为 50%到 60%,对应 35 万到 42 万人,敏感性分析中考虑 10%-120%,对应 7 万人到 84 万人;3) 美团承担比例:认为美团会承担社保支出中的 70%-80%在以上假设下,美团社保支出预计在 23.5 亿-32.3 亿元之间,这一水平其实与根据美团的骑手相关成本金额计算的结果相近。实际收入缴纳社保情况下,美团要在 3 年后退出,加盟商所需年均增速不高于 9.7%。如果社保收取当年美团不补贴,当年加盟商收入要增加 14%才能维持原利润水平,如果补贴 3 年后退出,收入
3、需要相比现在增加 32%。随着年限拉长,所需总增幅扩大,但是平均到每年,退出所需年均增幅下降,如 2 年后退出,所需年均增幅为 12.2%;3 年后退出,年均增幅下降为 9.7%,5 年后退出需求的收入增速仅 7.7%。下限水平缴纳社保情况下,美团要在 3 年后退出,加盟商所需年均增速不高于 11%。如果社保收取当年美团不补贴,当年加盟商收入要增加 7%才能维持原利润水平,如果补贴 3 年后退出,收入需要相比现在增加 24%。随着年限拉长,所需总增幅扩大,但是平均到每年,退出所需年均增幅下降,如 2 年后退出,所需年均增幅为 9.1%;3 年后退出,年均增幅下降为 7.4%,5 年后退出需求的
4、收入增速仅 6.3%。从前文分析来看,补贴退出的前提就是加盟商的营业收入规模能够得到足够快速的增长,而这一增长预期是能够实现的,其背后有多方面因素支撑。 1)历史数据来看:加盟商从美团获得的收入(美团骑手相关支出)持续高速增长。美团年报数据显示,美团的骑手支出增长目前仍然可以保持 18%以上增速。新规则有助于抬升美团平台客单价,使得每单可供分配总收入增加;新规则减少不经济的超远订单的产生,使得可配送单数增加;对美团而言,新规则增加了平台每公里的收入销量,为提升配送员报酬比例提供了空间;对加盟商而言,商家可能收缩服务范围,加盟商未来可能也只接受较近范围内的订单,其接单量和对应的每公里收入也会提升。